Aviona i 330: šemu i najbolja mjesta za ugodan let

Video: Airbus A330-300 Aeroflot (VQ ​​BNS). Landing u Nice - NCE

Airbus «A 330" je putnički avion širokog trupa. Njegova proizvodnja se odvija po Airbus. Namjera je da rade na srednjim i velikim udaljenostima. Aviona je opremljen sa dva motora od turbofan tipa. Prvi komercijalni let je napravljen na 01.11.1992, avion "A 330-300". Avioni ovog modela, opremljen sa dva turbomlaznih motora, krilo oblika i strijele sa perjem odnokilevym, osvojila je ogromna tržište vazdušnog saobraćaja.

Video: Airbus A321 - Aeroflot. Polijetanja i slijetanja u Ženevi Aerodrom BDV

574 modela Airbus «A 330" je naručen od 30.06.2006 Od toga, oko 420 jedinice su predati u upotrebi. U to vrijeme bio sledećim varijantama model distribucije:

• 322 jedinica za "A 330-200". Od tog broja, 227 su isporučena.
• 252 jedinica za «A 330-300». Od tog broja, 191 je isporučeno.

motori opcije: Pratt & Whitney, General Electric ili Rolls-Royce implementiran u svim "A 330" modela. Aviona ovog tipa je najpopularniji, a to je definitivno istina činjenica. Najnoviji model za danas - «A 330-300X». Na mnogo načina nadograđenu verziju "A 330-300».

Iz istorije razvoja ovog aviona

1972. godine počeli radovi na ove moćne Airbus. Projekat je na popis drugačiji model obloge. Naime - "A 300-B9." Ova verzija aviona pripadala klasi tehnike širokog tijela. To je dizajniran za prijevoz 322 putnika. Naredne godine, rad zaustavljen na ovaj model. Onda su dizajneri su dobili drugu metu oznaka. To je bio da se stvori odbor, koji bi bio veći broj mjesta u odnosu na ranije objavljene aviona. Ovaj plan razvoja je preimenovan u "A300-B11". Ovaj projekat se karakteriše prisustvo četiri turbofan motora (turbomlaznih). Ovo je odlučujući faktor za nosivost. 1980. godine, trenutni projekt je podvrgnuta promjenama. Razvio avion koji imaju opće strukture trupa aviona. Kao rezultat toga, 1986. godine su napravljene poznate ličnosti u svijetu se Airbus "A330". Međutim, službeni dokumenti potvrđuju početka rada, od 1987 godine.

Glavni zadatak dizajnera i menadžera je prešao iz globalnog tržišta kompanije Boeing. Bilo je u to vrijeme glavni cilj. Prvi Airbus 'A330-300 "sa dva turbofan motori je dostavljen u 1992. do javnosti. Od njegovih prethodnika je pozajmio produženim trupom "A 300" model i kabini - od "A 320". drugo izdanje "A330" je izvršena nakon nekoliko mjeseci. Nakon opsežne testove i model probni let je u proizvodnju 1994. godine.

"A 330" šema (avion)

Ovaj savršeni uređaj je nastao na temelju naprednih tehnologija. "A 330" u svojoj porodici Airbus sa jedinstvenim dizajnom, koja se smatra jednom od najmodernijih. Ovaj avion - idealno za međunarodnu prevoznika.

Jedinstvene karakteristike strani zraka omogućavaju aviokompanija da služi srednje i duge udaljenosti. Dostupnost zgodan pregrade, optimalni odnos nosivosti do maksimalnog dometa, puna kvaliteta ujedinjenje u unutrašnjem dijelu su glavni aduti navedenog obloge. Opremanje vozila-kabini Airbus «A 330" je isti kao u "A 340" modela i "A 330". Ovo je bio jedan od opštih ciljeva konzorcija, koji je usmjeren na proizvodnju glavne vrste aviona. Naime: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Imaju jedinstven skup avionike i zajednički za sve izmjene dizajna kokpita, što znatno pojednostavljuje proces kreće pilot sastav iz jednog aviona u drugi.

Implementacija projekta života Airbus «A 330» je prvi takve vrste, bez premca program. Ona ima za cilj da pruži pravo različitih aviokompanija za izabrati iz različitih modela takve opreme, koji u potpunosti osigurati zadovoljstvo stalno promjenjivim potrebama u razvoju odgovarajućih parkova. Prisustvo različitih konfiguracija je odličan alat koji pruža učinkovitu provedbu potrebnih kapaciteta u mijenja tržišnim uvjetima.

A broj varijacija modela: Airbus 'A 330'

Svjetske statistike pokazuju da će do kraja 2011. godine je porasla aviona ove klase neba 830. Među njima - verzije vojnih, putničkih i teretnih.

Tu je sljedeći popis Airbus klase "A 330" aviona:

• "A 330-100". Model sa kraćim trupa. To se ne smatra najuspješnijim varijacije.
• "A 330-200". U trup aviona je manje glomazan. On je u stanju da preveze 253 ljudi.
• "A 330-200F». Ovaj avion tereta. Sposoban za dizanje 65 tona tereta u zraku. Opseg svojih let za 7,5 hiljada. Km.
• «A 330-200HGW». Ova vrsta putničkih aviona. Otpustite je počelo 2010. godine.
• «A 330-300». Ova vrsta model je zasnovan na "A 300". Izduženog trupa, opremljenog "A 330-300" (avion). "Aeroflot", između ostalog, aviokompanije su također široko iskorištavaju ovaj model. Dostupan je u tri varijante. Naime: (. 335 ljudi) prvi (. 440 ljudi), drugi, treći (. 295 pax) - razlikuju u svojstvu putnika.
• «A 330-300P2F». To je dizajnirao avion za prevoz robe. On je trenutno u fazi razvoja. Prema prvim informacijama, model će se kretati i do 59 tona nosivosti.
• «A 330-MRTT / FSTA» i «A 330-KC-30". Ovi modeli su varijacije vojnih zrakoplova gorivom. Oni smjestiti i nositi na brodu do 110 tona goriva.
• «A 330 MRTT». Ovaj tip je avion tanker. To je u razvoju. Potencijalno, ovaj svestrani nosač zrakoplova klase.

Video: Live sa strane Boeinga 757 Azur Air Fleet dan do aerodroma "Emelyanovo"

Popularne

Danas, većina pouzdan i siguran ulošci su "330-300" model i "A 330-200". Ova popularna varijacija. Imaju ugodan kabini, visoke potrošnje goriva i pouzdan moćna motora. Ovo je značajan podatak. S obzirom na putničkom prostoru, treba napomenuti zgodan širina između sjedala, i stolice, koje su sastavni monitore kvalitetu naslona. Na svojim ekranima, možete uživati ​​u omiljenim filmovima ili igrati uzbudljive kompjuterske igre. Na dugih letova pruža odličnu hranu, putnički servis ljubazan i dobro obučeni stjuardi i stjuardese. Jedina stvar koja se može nazvati nedostatak u tim varijacijama - jedanaesti i dvadesetdeveto serije obloge nisu opremljeni za dizanje naslonima za ruke.

Specifikacije «A 330-300» aviona

Ovaj model je dizajniran za zrak prijevoz putnika preko srednje i velike udaljenosti. Ona ima sljedeće tehničke parametre:

• Veličina raspon krila je 60,3 m.
• dužina model - 63,6 m.
• Visina je 16,7 m.
• promjer trupa jednaka 5,64 m.
• Putničkoj kabini: širina - 05:28-u visina - 2.54 m.
• Dva motora: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ili Rolls-RoyceTrent 700. Kapacitet svakog 303-320 kN.

performanse leta «A 330-300»

Airbus ima sljedeće operativne parametre:

• Brzina kretanja zrakoplova je 925 km / h.
• maksimalne dužine leta 8980 km.
• Kapacitet putnika - 295: u kabini od 2 klase - 335 ekonomista - 398, max - 440.

Serijska proizvodnja ovog modela se provodi od 1993. godine

Opis učinka «A 330-200»

Aviona je dizajniran za zrak prijevoz putnika preko srednje i velike udaljenosti. njegov ukupne dimenzije su kako slijedi:

• dužina aviona jednaka do 59 m.
• Na vrhuncu dostiže 17,89 m.
• krilo uzdužne dimenzije jednake 60,3 m.
• Promjer trupa - 5.64 m.
• Kabina Širina - 5,28 M- njegova visina - 2.54 m.

Prisustvu dva motora: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ili Pratt & Whitney PW4000. Kapacitet svakog je 303-316 kN.

Flying karakteristike «A 330-200»

U ovom slučaju, to uzima u obzir sljedeće glavne parametre:

• Brzina kretanja aviona: 925 km / h.
• Maksimalna dužina leta iznosi 11.900 km.
• Putničkog kapaciteta 256 mjesta (maksimalno 405).

Implementacija serijske proizvodnje ovog modela je pokrenut 1997. godine

Video: Inside Air France Airbus A380-800

rezultat

Nakon čitanja navedenog, može se pretpostaviti da je avion pogled je rekao: "A 300", kao i sve njihove varijacije postoje. U principu, model ove vrste je vrlo efikasan i uživa veliku popularnost na međunarodnom tržištu aviona. Oprema ovog tipa aviona zadovoljava sve moderne zahtjeve sigurnosti i udobnosti.