A-320 aviona. A-320 - avion "Aeroflot"

airbus 320 - avion, koji ima fotografiju svaki amater avijacije. Njegovo ime krije porodice aviona sa jednim prolazom koristi za letove kratkog i srednjeg dometa. Ovaj model je prvobitno dizajniran i stvoren da se takmiči sa najpopularnijim u to vrijeme Boeing 727 i njegova poboljšana verzija Boeing 737.

Glavni naglasak u razvoju Airbus je postignut na široku upotrebu moderne digitalne tehnologije. Mehanički uređaji, koji je dostupan u kokpitu, su zamijenjene ray štit. A Model 320 - avion sa više prostranim putničku kabinu i police za ručnu prtljagu uvećane volumena u odnosu na konkurenciju. Na avione, proizvedeni nakon 2000. godine, umjesto radijalnog ekranima počeo instaliranje LCD ekrana. Brodu elektronike i opreme unutrašnjosti su prošli veliku nadogradnju. Posada se sastoji od 2 pilota, dozvoljeno da se to postigne visok nivo automatizacije u upravljanju. Avion smjestiti 107-220 putnika, broj zavisi od konfiguracije putničke kabine i modifikacije. maksimalni domet je let 4600 - 5500 kilometara.

Povijesti za proizvodnju aviona

Godine 1984. počeo je da se razvije avion Airbus A 320 aviona, po prvi put od zemlje na kraju Februar 1987. Komercijalni rad je počeo oko godinu dana (u travnju 1988).

Video: Aeroflot | Moskva Chisinau, zaobilazeći Ukrajinu SU1846 | Airbus A320 VQ-BRW | 2016/05/27

Tokom tog vremena, oni proizvedeni 6331 aviona i još 11163 kompanija ima nalog (podaci u novembru 2014. godine). Glavne proizvodne linije tvornice, nalazi u Francuskoj, Toulouse. Od 2008. godine, kao i montaža se vrši u predgrađu njemačkom gradu Hamburgu. U 2011. godini, mala proizvodne linije u Tianjin, Kina je otvoren.

Video: Moskva - Simferopol. Šeremetjevo Aeroflot A320 landing let SU1636

Aviona kao dio ruskog avio flote

Većina Russian Airlines rade airbus 320 aviona. Aeroflot ima kao dio svoje flote od preko 60 aviona. Na letovima kompanije koriste dva slična konfiguraciji kabine. Razlika u broju mjesta u poslovanju i ekonomskoj klasi.

Da biste saznali gdje je najbolje / najgore mjestima, kao primjer koristimo konfiguracije 1. Takva Airbus aviona "Aeroflot" Ona ima flotu od većine. Radi lakšeg mesta, sa istim karakteristikama u konfiguraciji 2 prikazan u zagradama.

poslovne klase sjedala Airbus A 320

Avion unutrašnjost shema prikazana je gore, ima podjela u ekonomskoj klasi i poslovne klase.

1-5 (1-2) serija - sjedište u biznis klasi. U ovom modelu, aviokompanije, za razliku od A 330, između redova ograničenih udaljenosti. Prvi red ima svoje posebnosti:

a) Business Class Sjedala imaju prilično veliki kut, a ako nema drugih mjesta ispred, ne možete se bojati da će neko želi da odmaraju.

b) Sa mladim dijete u poslovne klase lete rijetko, ali svaka kabina ima montažni za nošenje dječji krevetić, na zidu ispred prvog reda. Zbog čega je vjerovatno da će djeca biti u obližnjoj stolici.

c) S obzirom na činjenicu da posebni koraci su instalirani u modelu zrakoplova A 320 ispod prednje sjedište, nećete imati ovu pogodnost.

U ekonomskoj klasi u prednjem dijelu kabine

Sjedala 6 (6) i niz prednjeg zida. Oni imaju niz i prednosti i nedostatke:

Video: A320- 214 sharklets Aeroflot VP- BLL Basov leta SU1422 SVO- CEK

a) S obzirom na činjenicu da je prostor između redova u ekonomskoj klasi je mnogo manje nego u biznis klasi, ova serija daje veliku prednost putnicima koji sjede: Recliners koju ti niko neće.

b) Ova serija se pokreće prvi servis, počinje s njim.

c) prostor za protegnuti noge, ne mnogo, ali dovoljno prostora za koljena.

d) Svaki zid je opremljen specijalnim pričvršćivači za nose dječji krevetić, često mala djeca mogu vas pratiti u letu.

Video: Stjuardesa pokušavao da sleti A320.

e) se nalazi ispred zida zauzima gotovo cijelu pregled.

Da li ili ne da se napravi izbor u korist ovih mesta, odlučite sami.

U ekonomskoj klasi pored izlazi u slučaju opasnosti

Airbus A 320 - avion sa izlaza za slučaj opasnosti 4, koji utiče na tri reda sjedala odlaže pored njih.

8 (12) daje niz drugih mjesta ekonomske klase dovoljno snažno. Zbog blizine hitne izlazi natrag stolice obično ne odmaraju.

9 (13) serija ima isti nedostatak ograničava naginjanje naslona, ​​ali to nadoknađuje velike udaljenosti između redova, što omogućava više ugodan za boravak, ako je potrebno, s nogama pod pritiskom. Ako je jedan od susjeda je želio ustati, nije mogao proći bez izazivanja tebe briga. Određena sa ruba A i F malo inferiorni Central B, C, D, E kao često blago sužava zbog narednih izlaz za slučaj opasnosti.

Posljednje mjesto 10A i 10F (14A i 14F) su isti problem, blago zakrivljen zbog blizine vrata u slučaju opasnosti u. Međutim, naslon stolice osloncem bez ikakvih ograničenja, a između redova sjedala imaju malo više prostora za noge.

Preporučena mjesta u ekonomskoj klasi su raspoređeni u istom redu 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Pogodnost za putnike se postiže povećanjem prostora za noge (kao sjedište odlagati u prolaz do hitne Hatch). sedišta može biti isključen bez ikakvih ograničenja. Jedina mana je činjenica da nositi prtljagu nije vam dopušteno će staviti u nogama ili ispod sjedala ispred, jer to otežava pristup izlaz u slučaju nužde otvor.

Ekonomskoj klasi mjesta u prtljažniku

Određena se nalazi na prolaz 24 (29), jedan broj (C, D), nisu najudobnije za putnike zbog blizine toaleta kabini. Do često ljudi će ići i akumuliraju u prolazu na sjedala.

Stavlja 25 (30) u seriji, ekstremni u kabini, obično se smatra najneugodniji u avionu. Iza zida na kojem se nalazi WC, koja donosi mnogo neugodnosti: konstantnog hodanja i urnebes ljudi koji žele doći do WC-a, moguće miris i zvuk vodokotlića i glasno lupanje vratima. Najčešće u ovoj seriji ne može se preklopiti do zadnjeg mjesta.

Ovo je izuzetno loše mjesto da ih odvedu u koštati najmanje.

Video: Aeroflot A320 slijetanje u Sankt Peterburgu

Preostala mjesta su standard za ovu klasu aviona, a obično nemaju različite prednosti i nedostatke u udobnosti tokom leta.

Mnogo svjetskih aviokompanija rade Airbus A 320 aviona se može vidjeti na gotovo bilo koji aerodrom na svijetu. Po nivou popularnosti ovog modela gubi samo legendarni Boeing 737.