Boeing 763 (boeing 763). Kompanija "Boeing"

Vodeći američki proizvođač avijacije tehnologija pokrenula svoju prvu avion u jun 1916. Danas kompanija "Boeing" - to je velika korporacija, sa sjedištem u Chicagu. Jedini dostojan konkurent sa istim pokrivenost evropska kompanija može se smatrati "airbus".

Odjeci rata

Svoje aktivnosti na tržištu avio kompanija je počela sa malim hidroavion dizajnirao osnivač brenda William Boeing. U 1930-ih i za vrijeme Drugog svjetskog rata profila poduzeća je odbijen u smjeru u masovnoj proizvodnji B-17 "Flying tvrđava" i B-29. Oslobađanje takvih automobila 1944. godine iznosio je 350 aviona mjesečno.

putnik modeli

Prva kompanija putnički avion Boeing počeo 367-80, na kojoj je inverzna slika deset godina kasnije, 1964. godine, je razvijen i staviti u proizvodnju najviše mase model civilnog mlazni avion - serija 737. Međutim aviagigant nastavio da obaranje rekorda. Dvije godine kasnije, dizajnirao najveći, a velika i teška aviona u trenutku - Boeing 747. Za gotovo četrdeset godina, ovaj model je održao lovorike glavnih zraka swinger, prije objavljivanja 2005. godine, Airbus A-380.

Nakon nešto više od dvadeset godina u grupi počinje tržišni model Boeing 763, a četiri godine kasnije - serija 757. Dva Cruise Line strojevi su dizajnirani za letove na malim i srednjim udaljenostima.

BOEING 763

To bi trebalo da objasni malom funkciju u kodiranje i obilježavanje. Serija 767 je u početku predstavlja samo modifikaciju 200. Prema klasifikaciji ICAO aviona su dodijeljena skraćenica V762, u uobičajenom za ovaj standard 4-didzhitovom šifre. 1984. godine, a verzija s produženim radijus leta V762ER (extended range) je da radi na non-stop transatlantske rute. Godinu i pol dana kasnije, u siječnju 1986. godine, produžen za šest i pol metara prethodni model pod svojim kodiranje Boeing 763, ili V763, prvi je porastao u zrak.

airlines san

Uspješan rješenje aviakontserna je ubrzo postao popularan. Model je pogodan za izradu direktne letove preko udaljenosti do 18.000 kilometara, a posebno za rublje verzija V763ER. U ovom slučaju, može se staviti na područja gdje je za 747. se ne dobija veliki broj putnika, a potrošnja goriva aviona bio mnogo ekonomičniji od svoja dva sprata kolegom. Ozbiljan porast maksimalne uzlijetanja težine osigurao uspjeh modela Boeing 763. Foto zgodan nebeski odmah popunjena naslovnicama časopisa i novina. Glavni kupac ovog aviona serija je postala nacionalna kompanija American Airlines (American Airlines).

tehničke karakteristike

Na ogromnu popularnost modela definiran svoj komercijalni uspjeh na tržištu avijacije. Oko 700 aviona i dalje upravlja zrakoplovnih kompanija u svijetu, a proizvodnja modela nastavlja do današnjeg dana. Boeing 763 proširena verzija E, poznat u svijetu kao "Bandit" zbog svoje zarazne bojenje, kupiti za privatnu upotrebu ruskog biznismena Roman Abramovič.

Tehničke karakteristike modela dokazuje svoju privlačnost inženjering:

• Dužina: 54.94 m
• Visina: 15.85 m
• Raspon krila: 47.57 m
• Maksimalna poletanja težina: 158.860 kg
• Prazna težina: 86080 kg
• spremnik za gorivo: 4589 m
• Nosivost: 33,3 t
• Mass bez goriva: 113.5 m
• Landing težina: 123.4 m
• Površina krila: 283,3 m²
• Brzina krstarenja od 860 km / h (0,80 m)
• Maksimalna brzina: 914 km / h
• Krstarenje nivo: 10.500 m
• Maksimalna radna visina: 13,200 m
• Raspon leta: 8500 km (11,900 km za serije ER)
• Maksimalni domet (za serije ER): 17890 km
• trčanje dužine 2600 m
• Motori: 2 turbomlaznih motora Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Putnički kapacitet: do 350 ljudi
• Upravljanje Posada: 2 osobe

Gimli Glider

Juli 23, 1983 sa aviona 767 Air Canada aviokompanija AS143 sljedeći let Ottawa Edmonton, došlo je u uzbudljivu avanturu. Na krstarenja visini od 12.000 metara aviona je bilo preko goriva potpuno i izvucite oba motora. To je zbog prenos pogrešne informacije od inženjera do pilota: nedozapravili aviona na aerodromu odlaska. Zajedno sa motorom, isključite električnu energiju i kontrolirati sve uređaje, pao pritisak u hidrauličnom sistemu. Automatski diplomirao hitne turbina omogućuje backup uređajima ga proizvedene električne energije iz nadolazeće protok zraka.

Piloti uspio da sleti avion u bivšoj vojnoj bazi u Gimli u SAD-u, koristeći vještine pilot jedrilice. U bazi je već promenio poslovni profil Automobile Club, gdje je u večernjim satima takmičenjima. Avion zaustavio tridesetak metara od gledatelja. Niko od putnika i članova posade nije povrijeđen. Winged mašina i ostala netaknuta i dobio nadimak "Gimli Glider." Dva dana kasnije, avion poleteo iz vlastite vojne baze, nakon manje popravke.

smrtonosni reverse

Može 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air održava redovan saobraćaj NG004 put Hong Kong - Bangkok - Beč. Na nadmorskoj visini od oko 7500 metara, iznenada okrenuo na poleđini leve motora (obrnuti potisak turbina), a avion se naglo okrenu lijevo. Na lijevom krilu aviona je padao dizanje 25% svojih raspoređeni i srušena. Winged automobil odmah požurili dolje, ubrzavamo. Nakon 29 sekundi nakon obratno brzina je bila Mach 0.99 i Boeing skoro probio zvučni zid, ali zbog aviona ogromne gužve uništena u vazduhu na visini od 1.200 metara nadmorske visine. Svi leta 223 ubijenih putnika.

9/11

U ranu jesen 2001. godine, dogodilo se nešto što potresao ne samo SAD, ali cijeli svijet. dva aviona leti American Airlinesa su zarobljeni 11. septembra terorista i dva aviona lete aviokompanije United Airlines, to jest, dva Boeinga 757-200 i dva Boeinga 767-200. Potpuno na svim zarobljeni aviona koji dan je 19 pripadnika terorističke organizacije. Oba 767. su poslati u lijevo i desno od tornja Svjetskog trgovinskog centra sa razlikom od šesnaest minuta između sudara. Nakon 25 minuta, 757. American Airlines udario u Pentagon, a posljednji avion srušio u Pennsylvaniji. Po prvi put u istoriji avijacije avioni sletio širom Sjedinjenih Američkih Država i Kanade, osim za medicinske službe i policijska vozila leti. Ukupan broj poginulih bio je 2.977 ljudi, ne računajući 19 otmičara.

BOEING u Rusiji

danas popularan model upravlja različitim airlines. Aeroflot avioni nisu uključeni u parku ovog modela u ovom trenutku, međutim, avio-kompanija "Transaero" je radila 16 strane ovog brenda, i 2 aviona V762 serije uređaja. Svaki od njih je podijeljena u nekoliko klasa salonima i različite nivoe putničkog servisa.

sjedenje

Svaki vlasnik aviokompanije krilati sama gigant je slobodan da izabere kako postaviti putničkih mjesta u kabini i koliko klase pružanja usluga u avion Boeing 763. Shema kabine sa standardnom lokacijom i razvrstane po klasama je prikazan na fotografiji.

Neuspjelo nasljednik

Serija 767-300 ostavio otisak na razvoj svjetske avijacije. novi aviakontserna 787 Dreamliner je trebalo da bude nasljednik serije nakon službene prezentacije. Ali sada, tri godine nakon što je prvi komercijalni let, 763. model se i dalje proizvodi, i "Boeing" prihvatanje aplikacije za proizvodnju takvih brodova.