Brzina Promjer: Scheme

Dugogodišnja je potrebno da se stvori vezu prometu između sjeverozapadne Područja Sankt Peterburg i njen centralni dio sadržane u izgradnji velikih gradske putarine naziva Zapadni High Speed ​​Promjer.

Kako je sve počelo

Istorija razvoja projekta datira iz 1990. godine, kada je sovjetska vlada u narednih rezoluciju o izgledima za izgradnju države plan da ga stavim u narednoj deceniji. Već dugi niz godina vođa ruske države ne zanemaruje pitanje unapređenja i razvoja transportne infrastrukture sjeverne kapitala.

Građevinski radovi su počeli 2005. godine. Izgradnju autoputeva vrši se kontinuirano, s fazno uvođenje u službu spreman udaljenosti.

autoput znači

Rezultat dugogodišnjeg rada će biti velike brzine koja povezuje južni dio grada (Moskva i Kirov regija) na Vasilyevsky Island i primorju. Novi put će ukloniti glavnu prometno opterećenje u središnjem dijelu Sankt Peterburgu, kao i na južnom i sjevernom dijelu grada.

U skladu sa Master planom, zapadni High-Speed ​​Promjer Sankt Peterburga se sastoji od tri dijela: sjeverni, južni i Central. Ukupna dužina transportnog sistema do četrdeset i sedam kilometara. Skoro polovina dužine čekanje mosta strukture, nadvožnjaka i tunela.

Jedinstvenost građevinskih projekata

Veliki broj vještačkih objekata je diktirana od strane karakteristikama industrijske infrastrukture i pejzaža zoni u prolaz autoceste. Kako se ne bi narušila integritet ranije izgrađenih objekata, a da pokaže poštovanje za zelene površine, arhitekti projekta, odlučeno je na izgradnju velikog dijela trase na platformama.

Ništa slično u Rusiji još nisu podignute. Lider u inovativnim zgradi postao Zapadnog High Speed ​​Promjer. Sankt Peterburg mogu biti ponosni na moderne objekte koji su sigurni da postane novi atrakcija u sjevernom kapitala.

Neki od strukture mogu se smatrati jedinstvenim. Ovo će biti ovješenog mosta pod kojim prolazi brod plovnog puta. Dužine centralnog raspona, rekao je konstrukcija je više od tri stotine metara. Još jedna mostu Petrovsky plovnog puta, ima glavnu raspona dvesta dvadeset metara. Raskrsnici mora Canal, rad je u toku na izgradnji chetyrehsotmetrovogo struktura mosta ima dva nivoa.

Postojeći porcije promjer

Prvi fragment južnom delu je otvoren u oktobru 2008. godine. Potpuno je puštena u rad u protekle četiri godine. Južni dio potječe od obilaznice i povezuje se petlje transporta na rivi Ekateringofka rijeke.

Dužina južnog autoputa - osam i pol kilometara. Gotovo dvije trećine puta uzeti nadvožnjaka i mostova. Ovo je promjer najvažniji segment, podržati stalno protok saobraćaja velikih vozila u smjeru Velike morske luke.

Zapadni brzi Promjer nastavio otvaranje radničkog pokreta u sjeverni dio u avgustu 2013. godine. Svečanosti su prisustvovali predsjednik Rusije. Dužina novi put je bilo više od dvadeset šest kilometara - više od polovine ukupne dužine, koji pokriva zapadni High-Speed ​​Promjer. Usmjeravanje prometa ide od Marine Avenue na autocestu od međunarodnog značaja E-18 pod nazivom "Scandinavia".

Centralni dio puta

Što se tiče Centralne područje, u ovom trenutku, intenzivan rad na njegovoj izgradnji. Zapadni brzi Promjer na Vasilevsky Island će biti izgrađen duž granice na cijeloj teritoriji, povezujući ga Admiralitet i Primorski četvrti St. Petersburgu. Ukupna dužina trase - oko dvanaest kilometara. Ovo je najteži tehnički dio projekta, s obzirom da je planirano izgradnja deset umjetnih struktura. Prema preliminarnim proračunima, početak centralna nit se očekuje početkom 2016. godine.

Ekonomske i tehničke parametre projekta

Zapadni brzi Promjer je najveći uzorak Evropskog partnerstva javnog i privatnog investitora. Spajanje formirana budžet novčanog toka, prelazi iznos od 210.000.000.000 rubalja. Pola njih - to je budžet, četrdeset posto su privatni investitori. Preostalih deset posto bili angažovani putem izdavanja državnih obveznica.

U različitim dijelovima staze daje raspored 07:56 trake. Dozvoljenu brzinu granica drumskog saobraćaja na autoputu - 110 kilometara na sat. Nakon puštanja u rad svih sekcija staze očekivani kapacitet će biti ne manje od sto hiljada automobila.

postojeći tarife

Brzina Promjer - plaćeni parking staze, putem koje će biti usmjerene na održavanje masivna struktura u odgovarajućem stanju.

promjer postojećih lokacija podijeliti u nekoliko tarifnih zona, u kojem je vozarina ovisi o tipu vozila i doba dana. Za putnička i mala cijena kreće kamiona 10-40 rubalja. Vlasnici teških kamiona morati platiti 30-130 rubalja.

oblika plaćanja

Radi lakšeg donošenja vozačima nudi nekoliko oblika plaćanja. Oni koji rijetko prelazi na WHSD, možete kupiti kartu za gotovinu ili platiti bankovnom karticom.

Druga opcija plaćanja je da se koristi beskontaktne smart kartice, koja se može uzeti u korištenju operatora, servisne saobraćajnice. SBR mogu biti anonimni ili personalizovanim. Izrada pismom daje korisniku uz popust od deset posto. Prilično redovno da dopuni svoje račune na karti i išli putem će biti praktično nesmetano.

Kada obavlja kroz redovne brodske Speed ​​Promjer transponder postaje najprihvatljiviji način obračuna. Poseban elektronski uređaj priključen na prednje staklo vozila i osigurava neposrednu isplatu na ulazu na autocestu. Transpondera su dostupni za najam na operatera autoputu. Konstantna upotreba elektronskih sredstava plaćanja nudi smanjenu vozarina popust do dvadeset posto.

Aktivno radi staza je osmišljen kako bi pomogao da Sankt Peterburgu najveći petlje transporta u Evropi. Nakon puna puštanje u cijelu liniju zapadnog autoputa High-Speed ​​Promjer, može se sa sigurnošću iznijeti kao kandidata za službenu titulu čudo svjetlosti dvadeset i prvom stoljeću.