Moskva - Sankt Peterburg autoputa. M11 rutu. Speedway "Moskva - Sankt Peterburg"

Trenutno, planirana je izgradnja autoputa "Moskva - St. Petersburg". Ovo je jedan od prvih objekata u Federaciji, a za posebne namjene ruski. Novim saveznim autoputa u Sankt Peterburgu će se zamijeniti postojeći - M10. Za putovanje na to će morati platiti.

pregled

M10 izgubio kapaciteta u nekim oblastima. To će poslužiti kao besplatna alternativa za novim saveznim autoputa. Relaciji Moskva - Sankt Peterburg, sheme koji pokriva mnoga područja, će imati dužinu od oko sedam stotina kilometara. Autoput će početi od granice kapitala, a zatim nastavite kroz različite regije. Konkretno, to će se održati u Moskvi (90 km), Tver (253 km), Novgorod (233 km) i Leningrad (75 km) području.

Video: autoput high-speed Moskva-Sankt Peterburg (M11)

građevinski aspekti

Do 2018. godine, plan autoputevima Moskva - Sankt Peterburg je da se stavi u funkciju. Izgradnju neke delove početi sada. Planirano je da bude završen do početka Svjetskog fudbalskog prvenstva koje će se održati 2018. godine. Ukupni troškovi projekta prelazi 150000000000 rubalja. Dio ovog iznosa bit će uloženo direktno izvođač. Objekat je autoput chetyrhpolosnuyu tehničke kategorije 1A. Izračunatu brzinu - ne više od 150 km / h. novi put "Moskva - St. Petersburg" To će proći kroz regione Novgorod i Tver. U ovom području se planira izgraditi oko stotinu mostova. Osim toga, to će biti opremljen s nekoliko saobraćajnih raskrsnica. Planirano je da se ubirati naknadu ne sve dijelove relaciji Moskva - Sankt Peterburg. Staze, međutim, više od 50% će biti samo jedan od njih. To je oko četiri kilometra.

Ekonomski aspekty.Primenenie PPP

Da su počeli da grade velike brzine track "Moskva - St. Petersburg", Morao koristiti poseban mehanizam. U zemlji po prvi put primjenjuje principu javno-privatnog partnerstva. To je ugovora o koncesiji koja osigurava uključivanje privatnih investitora. Oni, pak, mora biti u skladu sa supstitucije nekih budžeta za realizaciju građevinskih radova.

prve upotrebe

Prije nekoliko godina, je korišten principu javno-privatnog partnerstva samo za izgradnju glavnih puteva. Međutim, kompanija je trenutno "Autoceste" planira da se bavi drugim područjima objekta. Njihovu izgradnju i kasniji rad će se odvijati u okviru javno-privatnog partnerstva. U principu, oni se nalaze neposredno u blizini: St. Petersburgu.

Koncesionar objekta

Za glavu puta su odgovorni za domaće dioničare i stranci podjednako. Primarna odgovornost leži na izgradnji "North-West koncesiji poduzeća". Spada u francuske organizacije. U isto vrijeme, pola novca od strane ruskog dioničara. Uključujući i proces uključuje strukturu jednog od Sankt Peterburga privrednika. Neki mediji nazvali njegov prijatelj predsjednika Ruske Federacije. Vlasnik struktura podataka je Arkadij Rotenberg. Ovaj paket ih je kupio prije nekoliko godina, članovi organizacije "N-trans".

Potpisivanje ugovora o kreditu

Finansijske zatvaranje projekta o izgradnji dionice glave održati na proljeće 2010. godine. Uspješno završen potpisivanjem ugovora o kreditu. Transakcija je prisustvovalo organizacije kao što su Sberbank, "Vnesheconombank" i "North-West koncesiji poduzeća". Prema sporazumu, gore struktura treba da obezbijedi SZKK sredstava za ovaj projekt. iznos kredita je oko tridesetak milijardi rubalja. Na isplatu se daje na period od dvadeset godina. Oba banke osigurati sredstva u jednakom volumenu. Savezna investicioni fond će napraviti projekt određeni iznos. Planirani plasman obveznica infrastrukture. Dakle, koncesionar očekuje da se prikupe sredstva za pokrivanje ostatak sredstava.

Navodni uključivanje Europske banke

Ranije masovni mediji su objavili da će organizacija učestvovati u finansiranju projekta. Pretpostavljalo se da je banka u mogućnosti da pruži značajan dio investicije. Ova sredstva se planiraju usmjeriti na rad na prvoj dionici trupa. Međutim, informacije su primljene kasnije da je banka odlučila da odbije od učešća u finansiranju projekta izgradnje. Organizacija tvrdi činjenicu da takve aktivnosti su štetne za ekologiju u zemlji. To je, pak, za razliku od kod domaće banke. Međutim, glasnogovornik organizacije negirao ove informacije. On je dao izjavu o tome da Evropska banka neće učestvovati u finansiranju izgradnje dionice glave autoputa velike brzine. Ovo je zbog činjenice da su već prikupili potrebna sredstva za realizaciju projekta. To čak nije potrebno za privlačenje stranih investicija. Osim toga, zvanični predstavnik banke u izjavi nije isključio mogućnost učešća organizacija u finansiranju izgradnje drugih područja objekta.

Detaljna kalkulacija troškova

Troškovi izgradnje mali dio puta je oko četrdeset milijardi rubalja. Ovaj iznos ne uključuje troškovnog računovodstva za pripremu teritorija za implementaciju relevantnih radova, ali je uključen PDV. Četvrtina sredstva za realizaciju projekta leži sa investitorom. Država garantuje pružanje preostali iznos za realizaciju objekta. Također je odgovoran za preliminarne pripreme na području radnog i mora odobriti projektne dokumentacije. To će se provoditi pod koncesiju šeme.

Video: Novi high-speed magistralnog puta M-11, Moskva - Sankt Peterburg

travel cijene

Odgovarajući proračuni su još uvijek u toku. Planirano je da se troškovi putovanja u dijelu glave staze će oko četiri rubalja po kilometru. Ovi proračuni su obavljeni u skladu sa nivoom cijeni od 2007, bez PDV-a u njima. Kao rezultat toga, stopa će varirati. Glavni faktori koji utječu na troškove putovanja će biti: učestalost korištenja puta, doba dana, kategorije vozila i slično. Prosječna cijena po kojoj put M11 će biti na raspolaganju, kartu koji je predstavljen u ovom članku neće premašiti 2,5 rub. / Km. Prema preliminarnim proračunima, korištenje parkinga na ulazu u regiji Leningrad (oko 40 kilometara) će koštati isti iznos. zona ostatak plati se nalaze u središnjem dijelu relaciji Moskva - Sankt Peterburg. Pratite kako je gore rekao, to prolazi i drugim oblastima. To je, posebno, Novgorod, Tver i Moskvi. Dakle, vozač putovanja automobilom na autoputu će koštati oko 1 rublju po kilometru. Kao rezultat toga, iznos za cijeli put će biti objavljen u području šest stotina rubalja. Ovo pitanje je pokrenuto prošlog ljeta na Svjetskom ekonomskom forumu, koji je održan u Sankt Peterburgu. On je predsjednik Ruske državne puteve dao izjavu na troškove putovanja. Prema njegovim riječima, cijena po kilometru magistralnog puta M11 može značajno povećati. Prema tome, njegova cijena se očekuje da će biti više od hiljadu rubalja.

Potreba za rad

Aktivnost u stvaranju alternativne načine rada sa autoputa M10 "Rusija" Počelo je odavno. Dizajn je dovoljno je dugo. Natrag u 70-ih godina prvi šema puta zamena bio dio master plan za razvoj glavnog grada i regije. Činjenica da je autoput M10 je trenutno u ogroman teret. Maksimalna dozvoljena prekoračenja nekoliko puta. odmah kapacitet ruta je oko četrdeset hiljada vozila dnevno. Reda od 170 000 vozila dnevno je pravi prometa danas na relaciji Moskva - Sankt Peterburg. Staze brzo postaje neupotrebljiv. Prekoračenje maksimalno pravila loading uticati ne samo na kvalitetu kolovoza. Na ulazu u glavni grad, prosječna brzina na putu M10 je manje od deset kilometara. U sat vremena može smanjiti vrha do pet. Na ovoj relaciji, postoji veliki broj saobraćajnih nesreća koja prelazi normalne standarde širom puta zemlje nekoliko. U područjima u blizini vazduhu znatno kontaminirane. Ovaj nivo prelazi sanitarne norme Ruske Federacije u pet puta.

Video: Na parceli od M-11, Moskva - Sankt Peterburg 15-58 kilometara

Problemi ekološke prirode

High-speed autoceste Moskva - Sankt Peterburg Khimki šuma će podijeliti na dva dijela. Prije nekoliko godina, građevinski radovi u ovom području su suspendovani. To je zbog protesta organizacija koje su bile protiv uništavanja drveća za izgradnju autoputa. sadašnjih članova "Pokret za odbranu Khimki Forest" sječa je zaustavljena. Nakon toga, policija je saznala da radnici nisu imali odgovarajućih dozvola i dokumenata. Ubrzo nakon što je ponovo započeta gradnja. Istovremeno, aktivisti pokušali da ga zaustavi. Nakon nekog vremena na vođa grupe se ne slažu sa napadnut izgradnju puteva. Nešto kasnije formirana sindikata agresivnih mladih ljudi. Kao rezultat toga, policija je bila prisiljena da se raziđu njihov kamp.

Video: M11 put od Moskve do Sankt Peterburga, stranice Moskva-Šeremetjevo Moskva, Solnechnogorsk

Kasnije, nepoznata lica organizovao napad na zgradu lokalne uprave. Vrata u zgradu je nokautirao, i prozori su razbijena. Lider pokreta u odbrani šumi se nije složio s takvim metodama borbe. Aktivisti su bili u mogućnosti da zaustavi gradnju. Međutim, u zimskom sastanku Vladine komisije. Ona je odlučila da odobri originalnom projektu. Predstavnici Komisije dao izjavu i rekao da je verzija prema kojoj je novu rutu "Moskva - St. Petersburg" proći će kroz Khimki šumu, to je potpuno zakonito i opravdano. Kao rezultat toga, odluka je podržan od strane mnogih članova vlade, jer, po njihovom mišljenju, to je apsolutno kompromis i uravnotežen. Nakon toga je došao odlaganje predsjednika da obustavi građevinske radove za dodatne preglede. Uskoro pomoćnik Dmitrij Medvedev dao izjavu da je u stvari učinjeno predsjednik rješenja velike količine relevantnih rada. On je također istaknuo da je njihovo ponašanje doprinijeli do značajnog poboljšanja projekta.

Kao rezultat toga, razvili smo sistem ekoloških događaja, koji je održan u sklopu priprema za izgradnju. Ukupni troškovi plan je bio oko četiri milijarde dolara. Ovaj sistem obuhvata mnoštvo odgovarajućih elemenata. Na primjer, za zaštitu od buke će se postaviti i automatske stanice za monitoring zraka. Planirano je da se izvrši posebne mjere za zaštitu područja zaštite, sadnja zelenila. Držati Kabineta ministara ovih radova izdvojeno je iznos više milijardi dolara. Ova sredstva će biti utrošena na kompenzacijske mjere u pojedinim šumskim područjima koje su smanjili u procesu izgradnje autoputa velike brzine.

"Zavidovo"

put M11 "Moskva - St. Petersburg" To utiče na granice nacionalnog parka. Ova situacija izazvao je brojne kontroverze. Međutim, dekret zapravo ne stupi na snagu. Vlada još nije došlo do konsenzusa o ovom pitanju. Kao iu slučaju Khimki šuma, neki javne organizacije za razliku od M11 trasa prolazi kroz nacionalni park. organizovane su nekoliko protesta. Kao rezultat toga, vlada je odlučila da umjesto tog područja, na kojoj će biti novi put do "Zavidovo" pridruže druge teritorije.

sljedeći objekt

Projektuje na relaciji Moskva - autocesta St. Petersburgu je u mogućnosti da dobije sve potrebne dozvole (u skladu sa važećim zakonima zemlje) i ima pozitivan zaključak kao rezultat procjene uticaja na životnu sredinu. Centralizovani sistem za automatsko upravljanje prometom će biti instaliran na glavnom dijelu M11 put, kako je prvobitno planirano. Planirano je da se stvori mjesta hitne komunikacije, evakuaciju i rasvjete i srednji barijere će raditi po obodu glavnog dijela infrastrukturnog objekta.