Irkutsk Aviation Plant - legenda domaće zrakoplovne industrije

Video: Zašto je ruski premijer leti na IL-96, a mi smo na Boeing i Airbus i Korotchenko

Irkutsk Aviation Plant (bivši biljka broj 39) proizvodi vojne avione iz CB "Dry", uključujući i borce u Kinu, Indija, Malezija, Venecuela, Alžir i Indonezija. Proizvedena sistemi i komponente za zabrinutost "Airbus", rad je projekat za proizvodnju putničkih aviona. Kompanija je uključena u svoje članstvo korporacije "Irkut". Irkutsk Plant Aviation je specijalizirana u vojnim i civilnim avionima, modernizaciju vojne opreme, kao i garanciju i nakon prodaje zrakoplova nakon prodaje. Tokom posljednje 3 godine, kompanija je konstantno bilježi rast obima proizvodnje i prodaje.

Irkutsk Aviation Plant je aktivan kadrovske politike. Svake godine, sve veći broj radnih mjesta za gradske stanovnike. Jedan od ciljeva ponos grada stanovnike Irkutsk je Irkutsk Aviation Plant. Kako doći do njega, reci bilo protivtužbu. Od aerodroma postoji autobuska linija broj 43.

History of Plant vazduhoplovstva

1932., po nalogu Narodne komesar teške industrije izgradnje postrojenja počela sa proizvodnjom broj zrakoplova 125 u blizini: Irkutsk. Ali nakon 3 godine na nebu porasla prvorođeni preduzeća - borca ​​I-14, koji je razvijen od strane Ministarstva P. Suhoj od Tupoljev. U jesen 1941. godine područje je evakuirano iz moskovske avijaciju Enterprise broj 39 pod nazivom Vyacheslav Menzhinsky. Došlo je do spajanja dva postrojenja, a 19/12/1941, kompanija je postao poznat kao "Plant № 39 nazvana po Josifa Staljina." U maju 1975. godine kompanija je dobila današnje ime - Irkutsk Aviation Plant. 1976. godine kompanija je Ordenom Oktobarska revolucija.

proizvodi kompanije u sovjetske ere

Irkutsk stručnjaci sarađivao sa svim projektni biro SSSR-a. Hoće li brzina bombarder Sa Tupoljev KB, Pe-2 i JP-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 i TU-16 ILS, jakova, nekoliko modela ANOVA, MIG-23UB i Mikoyan MiG-27, SU-27UB i Suhoj Su-30. Svi proizvodi Irkutsk Aviation bilja - 20 tipova aviona i njihovih modifikacija. Ukupno 6500 jedinice su proizvedene do 1992. godine. Isporuke su izvedeni u 37 zemalja.

Video: Henry Novozhilov - 90 !!! Patrijarh avioindustrije: IL-76, IL-96, IL-62 ruskog naroda

Istorija postrojenja avijacije u novoj Rusiji

Godine 1992., kompanija je prošao proces privatizacije. Sljedeća - korporativizaciju i registracije, a industrija se pojavio "Irkutsk Aviation Plant" (AD). 1997. godine, kompanija je dobila potvrdu o usklađenosti kvaliteta proizvoda ISO-9202 standard. A tvornica je postala podjela korporacije "Irkut" u 10 godina. Ugovori su potpisani za isporuku Su-27 UB i SU-30 MK u inostranstvu. Uspješna implementacija obaveza kompanija je otvorila mogućnosti na međunarodnom tržištu. Ugovori za isporuke u inostranstvu do 2015. godine vojna vozila, amfibijska zrakoplova i žiroplana A-002. Danas kompanija izvozi svoje proizvode u Rusiji, Indiji, Francuskoj, Njemačkoj, Alžir i Malezija.

Video: Su-30MK aviona Yak-130 Irkutsk Aviation Plant - dokumentarni film

Novi trenutku nesreće

U periodu od 1992. aviona izdao akcija Irkutsk Aviation Plant, pretrpjela 2 nesreća. Prvi je održan u decembru 1997. godine. Transportni avion TU-124-100, u vlasništvu ruske avijacije, diže iz pistu bend preduzeća. Na umjetnost negirao 3 od 4 motora. Avion se srušio u području gdje su živjeli zaposleni u kompaniji. Nesreća je ubio 72 ljudi. Na mjestu jedne od kuća izgrađena crkva.

Još jedna nesreća dogodila u decembru 2007. godine. Teretni avion AN-12 pratila put Novosibirsk-Irkutsk. Na brodu je bilo šest članova posade i 3 putnika. Avion se srušio u skladištima Ministarstva obrane. Svi ljudi na brodu su ubijeni.

tehničkim mogućnostima

Irkutsk Aviation Plant godišnje tehnički ponovno opremiti desetine miliona dolara. Kompanija je napredne opreme, koristi kroz tehnologije koje imaju mnoge jedinstvene dizajne. Proizvodni procesi koji se koriste metode obrade originalnih legura titana. Velikih dimenzija paneli su proizvedeni koristeći drobeudarnogo formatiranja, koristite velike brzine strojna obrada, lyumkontrol, pozlaćivanje dijelova i još mnogo toga. Korporacija "Irkut" za tri uzastopne godine proglašen je za najboljeg ruskog izvoznika u kategoriji "avion". To je jedna od vodećih kompanija u industriji. Irkutsk Aviation Plant obavlja sve faze rada na stvaranju aviona: dizajn, pripremu proizvodnih kapaciteta, proizvodnja, ispitivanje i održavanje opreme tokom svog životnog ciklusa.

Budućnost Irkutsk aviona proizvodnog preduzeća

Kompanija je postepeno diversifikaciju svojih proizvoda, fokusirajući se na civilne avijacije. Danas se odvija MS-21 proizvodnja izrada glavnog aviona. On je predodređen da zamijeniti Tu-154. Rad na projektu 2K - Jakovljev i Ilyushin. To je iz ovog aviona Irkutsk Aviation Plant i korporacija "Irkut" zakačiti svoje najudaljenije perspektiva. Svake godine kompanija troši oko 30 milijuna rubalja za obuku svojih zaposlenih: radnici, inženjeri, menadžeri i tehničara. Irkutsk Aviation Plant je najmlađi u industriji. Prosječna starost zaposlenih je manje od 39 godina. Portfolio ugovora, uključujući i one u inostranstvu, raste svake godine. Poziciju kompanije je stabilan i izuzetno otporan, što ga čini moguće planirati na dugi rok.