Metro Berlin - krug, pokrivaju ogromnu teritoriju

Metro Berlin, poznat i kao U-Bahn (što znači "podzemna pruga" od Untergrundbahn riječi) - jedan je od najstarijih u Europi. Otvoren je 1902. godine, a trenutno služi 170 stanica, koje su podijeljene u deset grana ukupne dužine 151,7 kilometara. Oko 80% pruge podzemni Berlin je skrivena ispod sloja zemlje.

Tokom godine, služi više od 400 milijuna putnika u 2012. godini, 507.300.000 prevezenih putnika U-Bahn. Dnevni putnik metro je oko 1,4 miliona ljudi. Upravljanje, popravak i održavanje bio je najveći komunalnog prevoznik Berliner Verkehrsbetriebe, poznatiji pod akronimom BVG.

komforni sustav

Učestalost vozova ima interval od 2,5 minuta na vrhuncu radnim danima i pet minuta za ostatak dana. U večernjim satima, vozovi stižu svakih 10 minuta. Tu je i raspored za noć periodu dana.

Glavnog transportnog kapitala je u Berlinu metro. Šema je usko isprepletena s kompleksnim urbanim vozove - S-Bahn. Dakle, građani i posjetitelji imaju sposobnost da brzo i udobno stići bilo koju željenu lokaciju.

priča

Berlin je bio prvi grad u Njemačkoj za izgradnju metroa, a peti u Europi nakon London, Budimpešta, Glasgow i Parizu. Veliku ulogu u stvaranju transportnog kompleksa igrao Werner von Siemens - čuveni njemački inženjer i pronalazač. Da pripada ideju izgradnje podzemne željeznice mreže kako bi se zadovoljile problema raste saobraćaj u glavnom gradu Njemačke krajem 19. stoljeća.

Prvi pravac u metrou je izgrađen i lansiran 1902. godine, nakon dugog perioda planiranja i rasprave o projektu. Linija prešla preko tla i uglavnom ponovio tehnička rješenja u New Yorku povišenog željezničke pruge. U narednim godinama, povećan je broj grana metro u Berlinu. Vožnje do vrha Prvog svjetskog rata imao četiri pravca.

Dalje planira izgradnju podzemne infrastrukture je imao za cilj da poveže kapitala i njegovu regije: vjenčanja, koji se nalazi u sjevernom dijelu, sa Tempelhof i Neukölln, koji se nalazi na jugu. Ovi radovi su počeli u decembru 1912. i snažno odgođen do 1930. zbog rata i pojave masovnih finansijskih teškoća.

Stanje kada Nacionalnog socijalista

Kada vlast je Nacističke partije 1933. godine, Njemačka je uvelike promijenilo. Ove promjene su također pogođeni berlinskog metroa. Sve stanice su visili nacističke zastave, dvije stavke su preimenovan u čast heroja novog režima. Arhitekt Speer je razvio ambiciozan projekt za proširenje Berlin metro. Krug za cilj da stvore prstenastog liniju koja će povezati druge teme jedni s drugima.

Tokom Drugog svjetskog rata Vtorov stanice su korištene kao skloništima. Infrastruktura je često izložena uništenja, od kojih su neki u stanju da brzo eliminirati. Ali da se u potpunosti obnovi štetu spriječiti stalnih borbi. Uprkos tome, kretanje vozova je održavana do kraja neprijateljstava.

Tek na kraju April 1945 privremeno zaustavljen rad Berlinu metro. Tunel šema ukazuje da su poplavljene prekinuti dovod električne energije. Međutim, u roku od mjesec dana od trakta ponovo je u radno stanje. Veliki dio zasluga za to pripada gradu komandanta NE Berzarina.

sovjetske ere

Najvažniji događaj u životu grada je njene podjele na dva dijela. limit je uveden na kretanje ljudi od istoka prema zapadu i obrnuto. Došlo je do renomirane građevinske Berlinski zid - ogradu koja odvaja prostor u dva dijela. To je dovelo puno poteškoća u metrou.

modernost

Danas u Berlinu podzemne ima 10 linija - 9 glavni i jedan pomoćni. Mreža ima dužinu ogroman i zauzima površinu ne samo grad, nego i okolnih predgrađa. Za turiste u prodaju je Berlin metro mapi znamenitosti. Zbog toga, gosti kapital može putovati bez straha od gubljenja, i istražiti sve zanimljivih objekata.