Novi most u Novosibirsku. Bugrinsky most u Novosibirsku: izgradnja i otvaranje

Novosibirsk - grad sa pola miliona stanovnika, nalazi se u samom centru euroazijske kontinenta na rijeci Ob. Raskrsnici je veliki transport linije koje povezuju na istoku, zapadu i jugu naše zemlje skale.

Most u Novosibirsku je postao simbol njegovog rođenja kao veliki industrijski centar. U gradu je počeo sa izgradnjom mosta za Trans-Siberian Railway. Na kontroverzni izbor podataka lokaciju za izgradnju mosta bio neobrazložene NG Garin-Mihajlovski, čije ime u ovom trenutku je kvadratni stanici u Novosibirsku.

gradske prometnice

Novonikolayevsk moderne Novosibirsk, s pravom nosi status prijestonice sibirske regije. Godine 1891. bilo je selo koje se zove New Village sa malim brojem stanovnika. 1893. godine se gradi most, koji je postao prekretnica u izgradnji Trans-Siberian Railway, a datum rođenja grada na Ob. Ovaj događaj određuje budućnost sudbinu modernog sibirskog grada. Trenutno, grad - centar transportnih pravaca koji povezuju šest saveznih autocesta, riječna luka i međunarodne zračne luke. Stoga, razvoj prometne povezanosti - jedan od prioriteta urbane politike. Grad arterija voda je podijeljena u dvije banke, od kojih svaka - opsežnu industrijskoj zoni. Sa ovim karakteristike transportnog sistema komunikacije treba uključiti aktivno izgradnju mostova.

Novi most kao način za rješavanje starih problema

Trenutno posebno hitan problem za bilo koji grad milion ljudi - beskrajne prometne gužve, a ponekad i kolaps. U teškoj Sibirski klimu sa visokim padavina zimi, javlja vremenskim anomalijama i sniježnih nanosa na putevima izgradnji zamjene, i više obilaznice postaje prioritet pravac urbanog razvoja.

Ovaj grad, kao glavni centar dinamički povećanja njegove sposobnosti resursa. Objašnjenju o potrebi za otvaranje trećeg mosta u Novosibirsku direktno ukazuje na hitnu potrebu za izgradnjom novih autoputeva i u oslobađanju centra tranzit velike udaljenosti i unutrašnji transport.

Geografski, grad je podijeljen rijeke Ob u dvije velike industrijske zone - lijeve i desne banaka. Novi most u Novosibirsku je postao važna karika u stvaranju integriranog transportnog sistema, uzimajući u obzir ovu činjenicu. Ona je dala generalni urbanistički plan.

Video: Bugrinsky most u Novosibirsk, rezultati izgradnje

Most u Novosibirsku - simbol razvoja grada

Prva zgrada (otvoren 31. mart 1897) koji se odnose na izgradnju Trans-Siberian Railway i, u stvari, označio je početak grada. Sljedeći na istorijski datum mosta je naručen 7 Jan 1932 a ime je dobio Komsomoljsk mosta. Koristi se da prođe saobraćaj na jugu.

Most zajednice (službeni naziv - Ufa) naručila 20. Oktobar 1955. On je riješio problem stalnog saobraćajna veza između dvije obale Ob River. Prije njegovog puštanje u rad komunikacija između dvije industrijske zone je osigurana pontona u ljeti i zimi - kada je poklopac stabilan leda. Ovaj most je poznat ne samo u bivšem Sovjetskom Savezu, ali iu stranim zemljama. I sve to zahvaljujući profesionalnog vojnog pilota. Privalov Valentin letio odmah ispod mosta na udaljenosti od jednog metra od vode, zbog onoga što je kasnije uhapšen zbog izazivanja nereda zraka.

Godine 1982., 4. novembra otvoren Dimitrov most preko Ob River u Novosibirsku, povezujući istoimene aveniju lijevo-bank dijelu grada. Izgrađena je pomoću nove tehnologije pomoću tranzita zavarene premaz bez upotrebe vijaka.

Februar 1985 - lansiranje metro mosta, koji povezuje obalu Ob na metro linije Novosibirsk. Trenutno je najduži na svijetu. Još jedna zanimljiva činjenica je bila pravi dužina mosta. To nije konstanta. Zbog razlike u velike temperaturne roku od godinu dana ne može rastegnuti (ljeti) i komprimirani (zimi), oko 50 centimetara. Posebno za ovu funkciju ima tehničke uređaje u obliku role na noge.

U 2007. godini most je pušten u rad na pristupnika hidroelektrane (HE). Povijesti izgradnje mostova u Novosibirsku - prekretnica u razvoju grada kao veliki industrijski centar i transport središte euroazijske kontinenta.

U 2014. godini bilo je puštena u rad je postao poznat Bugrinsky Bridge treći prometni pravac preko Ob. Približavanje dizajn četvrte i pete. I na dugi rok čini se uđe u šestom i sedmom mostova.

Od Olovozavodskogo do Bugrinsky most - put ka eri dugo

Potreba za novim saobraćajna veza između dvije obale mogućnosti Ob postala akutna u prošlom stoljeću. Ideja izgradnje imao brz razvoj u 80 godina. Međutim, zbog subjektivnih (protesti branitelji Bugrinskoy šumarcima) i objektivne (restrukturiranje) razloga nisu ostvarili. Ovo je uslijedio period restrukturiranja i ekonomske krize.
Troškovi projekta ne može se postići u kratkom budžet snabdijevanje grada i regije. Ekonomske realnosti našeg vremena i nekoliko puta zaprijetio izgradnju novih objekata. Suprotno svim prognozama da odloži svoj datum početka puštanja u rad otvaranja mosta bio je pravovremeno u Novosibirsku. Dakle, prevladati sve poteškoće, treći prijelaz rijeke i dalje "Ja sam rođen". Njegova izgradnja je izazvala veliki interes iz medija.

Video: Putin otvorio jedinstveni most preko Ob River 10.08.2014, Novosibirsk

Otvaranje trećeg mosta u Novosibirsku je bio rezultat duge povijesti. U početku sajt je označeno kao Olovozavodskoy mosta. Od Bugrinskoy gaj, u neposrednoj blizini planirane zgrade, nalazi se na stare tvornice proizvodnju lima. U drugim embodiments imena su "sunčan". "Nikolsky". "duga" i "Krivoschekovsky" (Svi su bili više nego jednoj fazi razmišljanja i različitih glasanje). odlučeno je u 2013. godini da je ime zastarjela. I 3. decembar imena komisija je jednoglasna odluka o odobrenju kao most "Bugrinskogo".

Specifikacije Bugrinsky Bridge

Kako bi razgovarali gradske uprave takmičenja, predstavljene su četiri projekta. Od tih, dva - opcije i kosim kablovima tipa luk zgrada - dobila prioritet. Kao rezultat toga, projekt odobren od strane luka. Osnova za donošenje ove opcije su karakteristike geografskog terena, koji lučni most u Novosibirsku odgovara većoj mjeri. Cijena izgradnje je postala snažan argument u korist konstrukcija sa posebnim uvalama.

Bugrinsky most u Novosibirsk ima sljedeće karakteristike:

• Arch (70 m - visina 25 m - širina, dužina - 380 m);
• kapacitet - 7180 vozila na sat;
• metal podržava - 30 kom;.
• iznos trake autoputa - 6;
• plovna klirens raspon mosta: širina - 140 i 100 m, visina - 15 m;
• ukupna dužina mosta - oko 5480 m;
• troškove mosta - 14805462000 rubalja.

pripremni radovi

Svrha izgradnje - da riješe pitanje obilaznice istovara transporta gradskih autoputeva tranzitnih ruta. U pripremnoj fazi, kada je izgradnja mosta u Novosibirsku, on je morao da nosi veliki broj privatnih kuća, ulazi u područje rada. Ovaj proces zahtijeva značajna financijska ulaganja i vrijeme za izgradnju i puštanje u pogon novih domova za naseljenike.

Zbog poteškoća sa smještajem, finansijske deficita i kasni pripremu površina za izgradnju došlo je do značajnog (oko 3 milijarde rubalja.) Uvažavanje početnih troškova projekta. Ipak, glavnog izvođača radova da ispuni zadatak od nacionalnog značaja. I uvođenje objekta održan je u skladu sa odobrenim planom gradnje.

Treći most: Hronika erekcije

Projekt je financiran iz tri izvora - opštinskom, regionalnom i federalni budžet. Generalni izvođač radova, akcionarsko društvo iz Sankt Peterburga "Sibmost" ponudila najpovoljnije uvjete za troškove gradnje.

• U 2009. godini smo počeli pripremne radove za pružanje od strane gradilišta grada. Da oslobodi zemljište predmet rušenje kuća više od tri stotine, deset poslovnih zgrada, garažama i plaže Bugrinskoy gaju.
• U 2010. godini, u mjesecu februaru, započeta gradnja.
• U decembru 2012. godine završena je izgradnja trideset pristaništa.
• April 2014 - zatvorena krila lukovi Bugrinsky Most na nadmorskoj visini od 70 m.
• U oktobru 2014. godine otvoren za rad na lični angažman šefa države.

U operaciji je učestvovalo i za otvaranje radnih mjesta za više od hiljadu ljudi. Nabavka materijala se obavlja pet fabrika za proizvodnju čeličnih konstrukcija. U procesu dizajna okupio devet istraživačkih instituta. velikih građevinskih potreban visok nivo organizacije, upravljanja i koordinacije, tako da je bilo pod nadzorom, i pokroviteljstvom nivoa vlasti. U pokušaju da izgradi "da učestvuju" i bicikliste, što je zahtijevalo prisustvo novog mostu poseban biciklističke staze, na žalost, oni su odbijeni.

Učešće predsjednika - znak strateški značaj ovog projekta

Novi most u Novosibirsku (Bugrinsky) je naručen sa ličnim angažman predsjednika Vladimira Putina, 8. oktobar, 2014. godine. Inauguracija trećeg mosta bio je orijentir događaj. Prisustvo na ceremoniji prva osoba u zemlji - perspektive dokaza i strateški značaj objekta. U isto vrijeme, kao što je viđeno od strane medija, posete Vladimira Putina - certifikat kontrole uprave aktivnosti i njegove usklađenosti sa planom rada državne politike u sibirskom regionu.

Video: Otvaranje Bugrinsky Most u Novosibirsk

Ovo je treći most u Novosibirsku, koja povezuje desne i lijeve obale Ob River. Konstrukcije kreiran u skladu s općim plan izgradnje cesta i povezuje Federal Highway: magistralnog puta M-51 ", Novosibirsk - Omsk" savezni M-52 "Novosibirsk - Bijsk - Tashanta" i staze "Novosibirsk - Leninsk-". Ima šest traka i kapacitetom od više od 28 hiljada automobila dnevno.

Bugrinsky most u Novosibirsk, čije je otvaranje je uspješno pokriven mnogi ruski mediji, postao je jedan od lokalnih atrakcija. To stvara trajan utisak na goste. Fotografija mosta u Novosibirsku u različitih perspektiva je odveden u turističkim vodičima za turiste.

Otvaranje izgradnje uz učešće predsjednika Ruske Federacije na televiziji uživo. Odmah nakon toga, bilo je gužva u saobraćaju zbog nekontrolisanog građane radoznalost da, želeći da "pokušati" strukturiraju i utiskuju na to. Ali sutradan Bugrinsky Bridge u Novosibirsku, otvaranje koji je bio izuzetno svečan, u potpunosti obavljaju svoju direktnoj funkciji. Ljudi su bez komplikacija, udoban i bez nove gradnje. Naravno, bilo je i problema: na Bugrinke već dogodilo nekoliko manjih saobraćajnih nesreća koje su rezultirale u nastanku prometne gužve zbog leda.

Perspektiva izgradnja mosta u Novosibirsk

Novi most u Novosibirsku - posebnu fazu u razvoju sposobnostigoroda kapaciteta. Generalni plan razvoja predviđa izgradnju četiri nova fazi razvoja projekata sooruzheniy.V su novi (četvrti i peti) grad mostova. U maju 2014. godine raspisala je konkurs za dizajn mosta u blizini ulice. Hipodrom preko Ob River.

Video: popeti na Bugrinsky Bridge Novosibirsk

Za nove ciljeve planirane kombinaciju dva oblika financiranja - javnih i privatnih. To znači da će se naplaćivati ​​putarine na mostu. On predviđa osnivanje više od deset plaćanje terminala na ulazu i izlazu. U ovom trenutku, četvrti most u Novosibirsku, kao projekt je u vrlo aktivnu diskusiju.

Svrha ove konstrukcije - istovari transport petlji u oblasti leve i desne strane banke u Ippodromskaya području, kao i za optimizaciju transportnog sistema centra. Prema planu, troškovi izgradnje novog mosta se procjenjuje na 21000000000 rubalja. Isključujući troškove planirane velike brzine tramvaj linije. kontrola funkcije koordinacije za pripremu i realizaciju projekta je obdarena osnovana kompanija regionalne uprave "Central Bridge".

Četvrti most u Novosibirsk, šema koji će biti predstavljen do kraja 2014. godine, Institut razvija "Stroiproekt". Konkurencija za izgradnju će biti raspisan do sredine 2015. godine.

Peti most u Novosibirsk

Ideja o izgradnji petinu mosta u okrugu "Expocentre", Stanice Street, nekoliko drugih sadržaja - kako bi se osiguralo interne i eksterne transporta tranzita. Dužina mosta planirana je na oko pet kilometara. Konstrukcija povezana s visokim troškovima - rušenje privatnih kuća u razvoju projekta.

To će biti važan most za stanovnike Kalinin i Zaeltsovsky područja. Oni će biti u mogućnosti doći do lijeve obale, zaobilazeći centra grada. Prema riječima stručnjaka, država dizajna Novosibirsk transportnog sistema diktira potrebu za sedmi i osmi mostova. Vlasti kažu da bez njih je nemoguće riješiti problem prometne gužve, tako da je važno sada početi intenzivan rad na novim instalacijama ovog tipa. Zbog poteškoća u privlačenju investitora za izgradnju novih mostova (budžet za to jednostavno nije dovoljno) planirano je da se aktivnije učešće privatnog kapitala, a time i uvođenje plaćanja za korišćenje autoputa. Ali, možda je to zaista dobro rješenje: Novosibirsk mnogi su spremni da plate za kvalitet puta i nema prometne gužve. Nakon izgradnje novog mosta Zaeltsovsky Novosibirsk otvoriti put na sljedeći evolucijski fazi. Pitanje koji će od dva planirana za početak izgradnje na prvom mjestu, još uvijek nisu konačno riješen.

Ovo pitanje gradonačelnik Novosibirsk će razgovarati sa graditeljima i arhitekata budućnosti uključeni, ali u izgradnji "tjesnac №4" Ona je zadržana veliki prostor veličine 709.000 kvadratnih metara u Centralnoj, Željeznička, Ufa i Leninsky okruga.