Vozač Nick Heidfeld: biografija, rezultati, statistike i zanimljivosti

Nick Heidfeld je rođen 10. maj, 1977 u Mönchengladbach (Njemačka), a od malena je bio uključen u motosportu, radi motocross sa svojom braćom u dobi od pet godina. Kasnije je dobio svoju prvu karticu, i učestvovali u različitim regionalnim, nacionalnim i međunarodnim prvenstvima. U dobi od 17 godina Heidfeld počeo da nastupa u "Formuli Ford" i savršeno debitovao tamo. Da biste dobili naslov, osvojio je osam trka od devet.

Heidfeld: Biografija Racer

Naredne godine, pilot je njemačkog međunarodnom prvenstvu "Formula Ford 1800", a onda - u "Formula 3" prvenstvo 1996. godine. Opet Heidfeld je postigao tri pobjede u ukupnom poretku završivši treći. Ali, ako ne i najveći, naravno, najvažnija za njegov budući uspjeh u karijeri bio je pobjeda u Macau Grand Prix. Ovaj uspjeh je kasnije pomogao Nick da potpiše ugovor sa ekipom "Zapad Kompetishn" predvodi Norbert Haug.

Njemački "Formula 3"

1997. godine, Nick Heidfeld je dobio titulu "Formula 3", a naredne godine je došao drugi u međunarodnoj seriji "F3000", zagovarao "Zapad Kompetishn" izgubila bitku za titulu Juan Pablo Montoya. Dobar učinak u 1999. godini mu je pomogao da postane probni pilot pod pokroviteljstvom "vijest" command "McLaren", a iste godine je osvojio "Formula 3000". Onda je vozač debitovao u utrci 24 sata na stazi u Le Mansu u timu "Mercedes", ali automobil je dijelio sa Mark Webber i Peter Dambrekom, neće moći završiti takmičenje.

Heidfeld: "Formula 1"

Nick će pamtiti 2000. godine kao godinu svog debija u Grand Prix, "Formula 1". On je zagovarao "Prost Grand Prix", ali se ispostavilo da je nepouzdan automobil, s kojim je pilot nije bio u stanju da postigne poene. U 2001. godini, Nick Heidfeld, F1 vozač, potpisao je trogodišnji ugovor sa ekipom "Sauber" i iznenadio dosta dobre performanse. On je završio osmi i uzeo podijum na VN Brazila.

Nažalost, u 2002. godini, Nick nije bio u stanju da ponovi Heidfeld rezultata iz prethodne godine i zauzeo 10. mjesto, a 2003. godine osvojio je 14., dvije godine nikada nije bio u stanju da se popne na podijum, ali i dalje dobija boda sa malim timom i konkurentan automobil nije dovoljno.

Kada mu je istekao ugovor u 2004. godini, Heidfeld je bio bez posla. Srećom, on je imao zapažene rezultate u predsezoni, a ekipa "Jordan" mu je ponudio ugovor na godinu dana. Nick je ponovo bio nedovoljno konkurentan automobil, a on je postigao samo tri boda da završi na 18. mjestu u ukupnom poretku.

Unatoč relativno slabe rezultate, Nick je još uvijek u potražnji za početnike timova. U 2005. godini, s Heidfeld je odlučio da potpiše ugovor, "Williams", a njemački vozač napravio odličan posao, često ispred svog timskog kolege Marka Webbera, koji je smatran kao glavni vozač. Iste godine u "Nürburgring", on je ujedno i prvi put da je osvojio pole-pozicije i tri puta na podijumu - na "Nürburgring" iu Monaku završio drugi i treći na stazi "Sepang". Nažalost, zbog povreda tokom testiranja, Heidfeld u istoj godini bio prisiljen propustiti posljednje tri trke, ali onda nakon povreda od sudara s motocikla dok je vozila bicikl. Sa 28 poena na njegovu kreditnu Nick je 11. mjesto u prvenstvu vozača.

Povratak na "Sauber"

Heidfeld je potpisao ugovor sa dobavljačem motora, "Williams BMW nakon što je kompanija preuzeo tim", Sauber, "i počeo da nastupa u" Formuli 1 "sezone u 2006. godini pod nazivom" BMW Sauber ", zamjena Felipe Massa, koji je protekao u" Ferrari ".

U 2006. godini, Nick nekoliko puta da poene za svoj novi klub. U Melburnu, bio je drugi, dok je staza još nije sigurnosni automobil. Na kraju je četvrti završio. U Indianapolisu, Nick je bio van kontrole u spektakularnog pada u prvom krugu, koji također ima pilote Scott Speed, Jenson Button, Kimi Raikkonen i Juan Pablo Montoya. Automobil Heidfeld je četiri puna okreta, ali vozač i drugi vozači nisu ozlijeđeni. Na mađarskom Grand Prix Nick pod uslovom BMW Sauber 'prvi podijum i najbolji rezultat ove godine, kada je završio na trećem mjestu, uprkos činjenici da je počeo trku na desetom mjestu.

Na kraju 2006. godine, Heidfeld je od kritike u medijima, protiv timskog kolege Robert Kubica, koji je postigao manje bodova od njega. Ovo se dogodilo dva puta u karijeri vozača u 2001. godine, kada je razgovarao sa Kimi Raikkonen, kojeg je tukao sa 12 poena do 9, a 2002. godine, govoreći sa Felipe Massa, kojeg je poražen sa rezultatom od 7 do 4. Raikkonen i Massa kasnije se pojavila u "Ferrari" u 2007. godini.

Uz "Sauber", proveo je četiri sezone i dokazao da zaslužuje mjesto u najpopularnijim racing serije. U svojoj prvoj godini sa novim timom vozač je bio deveti. Treće mjesto u "Hungaroring" je bio najbolji rezultat, koji bi mogao dostići Heidfeld. Nick u 2007, je još bolje. Redovno poene među pet dobitnika u osam od 17 utrka. Najznačajniji rezultati je drugo mjesto u Kanadi i treći u Mađarskoj.

2 evidencija "Formula 1"

Nick Heidfeld, statistika koje rezultati nastavio je da raste u 2008. godini, završio šesti u ukupnom poretku. On vrlo dobro vozio i pokazala se kontroverzni pilot završiti svih 18 utrka, svih vremena, bez ulaska u prvih deset. Došao je drugi u četiri Grand Prix - u Australiji, Kanadi, Velikoj Britaniji i Belgiji. Posljednjih nekoliko godina, tim je "BMW Sauber" ne bi bio ono što bi mogao pohvaliti Heidfeld. Nick samo jednom na podijumu i postao 13. u konačnom plasmanu. Iste godine, kontinuirani niz od 41 finalizaciju prekinut u Singapuru nakon sudara s Adrian Sutil, ali taj broj je još uvijek rekord za F1.

BMW je izašao iz "Formule 1" u 2010. godini, ostavljajući Nik bez ičega. Ove godine, on je postao test vozač "Mercedes", ali do kraja sezone, učestvovao u pet trka ponovo kao vozač, "Sauber". Švajcarski tim, sada sa motorom "Ferrari", ponovo je potpisala ugovor sa Heidfeld, ali nije impresionirao.

Njegov je prošle godine u "Formuli 1", koje je proveo u "Lotus-Renault". Vozač je bio treći u Maleziji, koji je bio 13. podijum u karijeri, i dalje je rekordan broj od podijuma završi nikada nisu osvojili vozači. U sredini sezone Nick Heidfeld je ušao Bruno Senna.

Utrka izdržljivosti i pobjede na Le Mansu

Nakon odlaska u penziju iz "Formule 1", njemačkog okrenuo pažnju na trkama izdržljivosti. On je potpisao ugovor sa poznatom kompanijom "Rebellion Racing" da učestvuju na svjetskom prvenstvu auto utrka izdržljivosti. Imao je dobre partije, od kojih je najznačajniji bio njegov pobjede u klasi LMP1-L u utrci 24 sata Le Mans u 2014. godini sa Nicolas Prost i Matthias Behe.

U 2013. godini, Heidfeld je učestvovala u American Le Mans Series, gdje je zauzeo drugo mjesto, koje učestvuju u sve četiri trke. On je bio pobjednik na stazi "Petit-Lehman", drugi na "Long Beach" i "Laguna Seca", a treći u "Sebring".

"formula E"A novi izazov

Heidfeld je imao sreće da bude jedan od pionira nove trkačke serije - "Formula E". Tim "Venturi Grand Prix", on pari sa Stefanom Sarrazenom skoro osvojio u Pekingu e-Prix u 2014. godini, a samo incident sa Nicolas Prost mu nije dozvolio da pobijediti u utrci. Heidfeld je diskvalifikovan u Putrajaya e-Prix u 2014. i protjerani iz kvalifikacija u Miamiju na e-Prix u 2015. godini, koji je koštao vozač vrijedne poena.

Pored toga, Nick je kažnjen, kada je vodio na Buenos Aires e-Prix 2015. godine, ali je na kraju sreća osmehnula u Berlinu, gdje je došao peti. Fortune ga je pratio u Moskvu, gdje je njemački pilot zaradio svoj prvi podijum prije njegovog kvara ponovo počelo. Sezona je završena sa činjenicom da je Heidfeld njegov automobil u jamu traku zbog problema u posljednjoj utrci 2015. godine, sa sjedištem u Londonu e-Prix koja ga je pala na dvanaestom mjestu u prvenstvu.

U drugoj sezoni, Nick se preselio u Indian tim "Mahindra Racing", gdje je razgovarao s bivšim pilot "Lotus" Bruno Senna. Nakon što je prvi podijum u početkom 2015. godine u Pekingu e-Prix Heidfeld je povredio ruku u Putrajaya, što je zahtijevalo operaciju. Oliver Rowland zamijenjen e-trkač Kada u Punta del Este, kada je postalo jasno da je nakon operacije on će morati propustiti trećoj trci sezone.

Privatni život

Nick Heidfeld živi u Steffen, Švicarskoj, sa svojom zaručnica Patricia Papen, kćerka Lipanj (2005) i dva sina Yoda (2007) i Justus (2010). On ima starijeg brata, Tim, i Sven Jr., bivši vozač, a sada komentator trka na nemačkoj televiziji.

zanimljivosti

• Nick je počeo u kartingu u dobi od 11.
• Jednom kada je odlučio da se vozi na biciklu je udario motocikl racer.
• U 2014. godini, za vrijeme dolaska trke "formula E" u Pekingu, bila je strašna nesreća, što je, na sreću, nije bilo nikakvih ozbiljnih posljedica. Nick Heidfeld i Nicolas Prost nije mogao dijeliti ceste. Kao rezultat sudara, automobil njemačkog trkač odletio u bump.

statistika

• sezona "Formula 1"12.
• godina "Formula 1"12.
• GP: 186.
• Pobjede: 0.
• Podium 13 (red 2).
• Pole pozicija: 1.
• Prvi red: 2.
• Najbrži krug: 2.
• Dublu: 0.
• Od vodećih start / obrada: 0.
• Krugovi: 9701.
• Krugovi vodećih 25.
• Kilometara: 47 163,27.
• KM od vodećih: 118.09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Bodovi: 259.
• Ističe za 1. sezonu: 61.