Francuski vozač Jean Alesi: biografija, pobjeda, dostignuća i zanimljivosti

Jean Alesi poznata činjenica da je u periodu 1989-2001 služio "Formula 1". On je smatran najviše sreće vozač u seriji. I to usprkos činjenici da je francuski vozač je nastupao sedam godina za najpoznatije ekipe kao što je "Ferrari" i "Benetton".

Ono što je Jean Alesi mogao da na svojim fanovima volio italijanski tim? I sa pripadajućim neuspjeh vozač na stazi? Na ovoj, kao i privatni život pilota, karijeru i njegova ljubav prema brzini ovih dana može naučiti iz članka.

kratka biografija

Jean Alesi, čija biografija potiče od italijanske mehaničar koji je emigrirao iz Sicilije do Francuske, rođen 06.11.1964 godine. Njegovo puno ime na talijanskom zvuči Giovanni Roberto Alesi. Ali širom svijeta, postao je poznat kao Jean Alesi.

Racer ne voli samo velike brzine sporta, on uživa tenis, golf, skijanje na vodi. Žive u predgrađu Ženeve, ona se vinarstva. On ima svoj vinograd na području Avignon.

Debi u moto trkama

Debi u seriji "Formula 3" On je smatrao da njegov nastup u Francuskoj 1986. godine. U ovoj sezoni, mladi vozač završio kao drugi. Jean Alesi propustio na prvo mjesto ima više iskustva u tom trenutku pilot Yannick Dalmas.

debi "Formula 1" To se dogodio 1989. godine. U ovom trenutku on je djelovao u "F3000".

rane karijere

Počeo racing karijeru u karting serije "reno", Nastavio da "Formula Renault". Tada je imao zapažene nastupe u "Formula 3" (Francuska). U sezoni 1987 Jean Alesi je uspio osvojiti sedam od petnaest rase koji su mu omogućili da stekne titulu.

Godinu dana kasnije preselio se u međunarodnoj "Formula 3000". Godinu dana kasnije, postao je prvak, govoreći o tim Eddie Jordan. Pobeda je osvojio u gorak borbe s Francuzom Eric Coma. Vozači dobili isti broj bodova, ali je pobjeda pripala je Jean kao što je imao tri pobjede protiv dvojice koji su dobili protivnika.

Karijera u "Formula 1"

Karijera u trkama ovog poznatog serijala počela sa činjenicom da je Eddie Jordan tajno se složio sa Ken Tyrrell da probaju mladi vozač u Grand Prix Francuske. Pilot je bio u mogućnosti da se kvalifikuje, ali u utrci završio na četvrtom mjestu. Tyrrell za ovu predstavu je neočekivano iznenađenje, jer prije odlaska pitao je pilot ne uzrujava se, ako nije prošao kvalifikacije.

Unatoč činjenici da je ugovor nosio privremeni, Tyrrell ispalio njegov glavni pilot Alboreta i zaposlio mladi vozač. Jean Alesi Tyrrell postao pilot. Već 1990. godine za volanom automobila ovog tima, završio je drugi u utrci u američkom Phoenixu. U borbi je dala samo legendarni Ayrton Senna. Isti rezultat Alesi je na VN Monaka. To je privuklo pažnju vođa timova. Racer je postao izbor - pridružite tim "Ferrari" ili "Williams". Talijanski korijeni su obavili svoj posao, a izbor je pao na predstavnike Maranello.

Njegov novi tim je pokazao odlične rezultate u cijeloj 1990. godine. Međutim, sljedeće godine u tim je počeo imaju problema sa brzinom. Mašina nije dozvoljeno da se bore za pobjedu Italije dvanaest cilindara, koji je u njegovu djelotvornost je inferioran u odnosu na britanski deset-cilindrični motor, ekipa "Renault".

Jean stajao za "Ferrari" pet sezona. Tokom tog vremena on nije bio u stanju da postigne dobre rezultate, osvojivši samo jednom 1995. godine na VN Kanade. Ali njegov energičan stil vožnje bio miljenik navijača, koji su jako dobro zbrinuti prema njemu.

1996. godine, Jean i njegov partner u "Ferrari" pridružio timu "Benetton", koja je sadašnji Kup dizajnera. Prije toga, oni su otišli iz dva puta svjetski prvak Michael Schumacher. Od 1997. godine, "Benetton" počeo imaju problema kao što su "Ferrari", ali da se bore za vrh mjestima još uspjeli.

zalazak sunca u karijeri

Do kraja 1997. godine iz "Formule 1" je napustio tim, "Reno", što je bio početak zalazak sunca u Alesi karijeri. Jean je proveo sljedeće dvije sezone u 'Sauber timu, koji je bio u seljaci prvenstvu sredini. Za to vreme je postigao samo jedanaest poena.

2000. godine, pridružio se timu Alain Prost, koji je bio potpuna katastrofa. Tim je završio prvenstvo završio na posljednjem mjestu, a ne osvojiti nijedan bod. Najneprijatnije je bilo učešće u austrijskom Grand Prix, kada su oba pilota Prost (uključujući i Jean) nisu razumjeli jedni druge, sudarila i ispao iz utrke.

Nakon povlačenja iz jednostavnog Alesi otišao na posao u "Jordan", au međusezoni, počeo je da provede testove za gumu, "McLaren". Na ovoj, njegova karijera u "Formuli 1" je završen.

Daljoj karijeri je "Fomula-1"

Nakon završetka karijere u prestižnom prvenstvu, Jean Alesi (francuski vozač) je otišao u DTM seriji. U prvoj utrci bio je u stanju da se na podijumu, a treći - za pobjedu. Uprkos nagrade, nije mogao boriti za pobjede u prvenstvu. I 2006. godine, on nije dao novi auto. Ovo uznemirila Jean, koji je na kraju sezone završio nastupe u ovoj seriji. Za pet godina u DTM vozač učestvovao u pedeset i dva trke, postigavši ​​tri pobjede.

Nakon propalog povratka u "Formuli 1", pilot je bio u mogućnosti da se vrate na trkama u 2008. godini. To je bio arapski prvenstva. Dolasci su bili prilično uspješna i osvajanju prvenstva predvidio. Ali poraz u poslednje dve trke rezultirala je četvrto mjesto u ukupnom poretku.

Do kraja 2009. godine, vozač je održao "Ferrari" testove, a naredne godine je sudjelovao u prvenstvu izdržljivosti LMS sa partnerom Giancarlo Fisichella. U 2011. godini, Alesi je postao predstavnik britanske kompanije "Lotus". Sa iste marke automobila je to zbog rase "Pet stotina milja Indianapolisa." Ali on nije uspio da se plasira zbog slabog motora, što nije dozvoljeno da održi dobrim tempom. Kao rezultat toga, organizatori su mu skinuli trku.

Privatni život

Racer je dva puta u braku. Njegova prva žena Lauren 1994. godine mu je rodila kćer Charlotte. Iz drugog braka s japanska glumica i televizijski voditelj Kumiko Idi Jean imaju troje djece:

• kći Helen je rođena 1996. godine;
• sin Julien je rođen 1999. godine;
• sin John je rođen 2007. godine.

Alesi živi sa svojom drugom porodicom u Nyon (Ženeva predgrađe).

Ljubav brzine danas

Jean Alesi (F1 vozač) i danas preferira velike brzine vožnje. U 2015. godini, on je kažnjen zbog toga što je prekoračio ograničenje brzine na jednom od puteva u blizini njemačkog Nürburgring. Kao što je izvijestio jedan od njemačke novine, Alesi je vozio brzinom od 140 kilometara na sat na dozvoljenih 80 kilometara na sat. To je, to je premašio prag brzine od 60 km / h.

Jean je potvrdio incident i rekao da je bio na putu za nekoliko sati, a bio je u žurbi da dođe do "Formula Renault" testove, koja je uključivala njegov sin Julien Nyurburgrine.

Počinilac je morao da plati kaznu od hiljadu eura, a on je zabranjeno voziti automobil u Njemačkoj za dva mjeseca.

Statistika osvaja

Nakon što je proveo kao glavni pilot od sedam sezona u "Formuli 1" za najbolje ekipe kao što je "Ferrari" i "Benetton" Alesi je osvojila samo jednu pobedu. Trideset dva slučaja je zauzeo drugo i treće mjesto na podiju. On se smatra najviše sreće vozač u seriji.

Rezultati od najvećih nastupa u različitim prvenstvima:

• 1989 osvojila je prvo mjesto u "Formuli 3000";
• U 1994. i 1995. godine - peto mjesto u (tim "Ferrari") "Formula 1";
• U 1996. i 1997. - četvrti u "Formuli 1" (naredba "Benetton");
• 2008. i 2009. godine - četvrti u "SpidKar".

Možda je njegov sin Julien Alesi će biti u stanju pokazati najbolje rezultate. U ovom slučaju, imena Alesi čujemo iznova.