Vrste brodova: imena sa fotografijama

Trenutno brod se zove vojni brod. Pumpom, rasuti teret, rasuti teret, putnički brodovi, kontejnerski brodovi, led prekidači i drugi predstavnici tehničke parka civilne ili komercijalne flote u ovoj kategoriji nisu uključeni. Ali jednom, u ranim danima plovidbe kada čovječanstvo mora da popuni prazan prostor plovidbe pravaca nejasne obrise nove otoke, pa čak i kontinenata, bilo jedrenjak je uzeti u obzir. Na brodu svaki od njih je imao pištolj, a tim se sastojao od očajnih momci spremni učiniti sve za profit i romantiku dalekih putovanja. U isto vrijeme, u ovim turbulentnim stoljeća, došlo je do podjele na vrste brodova. Liste u skladu sa modernim dodacima bi napravili jako dugo, tako da bi se trebala koncentrirati na jedrenje. Pa, možda možete dodati neke veslanje.

Video: broda

galija

Da biste došli do njih - nezavidnoj udio. Takva kazna u davna vremena čekanja okoreli kriminalci. I u starom Egiptu, i Fink, au Grčkoj su. Tokom vremena, bilo je i drugih brodova, ali galije u upotrebi do srednjeg vijeka. Glavna pokretačka snaga bili su vrlo osuđenika, ali pomažući im je ponekad jedra, ravni ili trouglasti instaliran na dva ili tri jarbola. Po današnjim standardima, ovi brodovi nisu bili veliki, njihovo raseljavanje samo 30-70 tona i dužine rijetko premašio 30 metara, ali u tim danima veličinu brodova uopće nisu bili ogromni. Veslači sat u redove, kažu stručnjaci i istoričari, ne više od tri horizontalne nivoa. Naoružanje galerija ima ballistae i nabija pramcu, u kasnijim stoljećima, te vojne imovine i dopunjen artiljerije. Moždanog udara, to jest, brzina kretanja, pod kontrolom supervizora, tražeći ritam poseban tambure, i, ako je potrebno, i bič.

Video: Top 5 najvećih ruskih brodova

Barki

Vrste plovila, naših savremenika poznati par, ali neki od njih su još uvijek upoznati sa redovno prolaze parade i međunarodnim regatama. barže "Sedov" i "Kruzenshtern" čuvaju u Rusiji. Ovi brodovi ne samo pokazati svijetu svoje ljepote, ali i doprinose obrazovanju mladih mornara, prenoseći svoju praksu u tradiciji ruske mornarice.

Dakle, kora (naziv vrste dolazi od flamanske riječ «kora») je brod sa nizom tornjeva sa tri na pet. Svi njegovi jedra pravo, osim pod kosim Snap Mizzen (krmi mast). Barže - brodovi su prilično veliki, kao što su "Kruzenshtern" ima dužinu od oko 115 metara, širine 14 metara, posada od 70 ljudi. Budući da je izgrađena 1926. godine, kada je parne mašine Već je široko rasprostranjena, u svom sadašnjem strukture i pomoćni agregat kapacitet od gotovo pet stotina kilovata, učitati u dva propelera konstanta teren. brzina broda, a sada se ne čini mali, jedrenje toku barže dostiže 17 čvorova. tip imenovanje, generalno, to je uobičajeno za trgovačke mornarice XIX stoljeća - Isporuka mješovite robe, pošte i putnika morem linijama.

Brigantine podiže jedra

U stvari, isti barže, sa dva jarbola, pod nazivom Brigantine. Sve vrste brodova razlikuju u svoju svrhu i plovnosti. Brigantines izdvojila specifične brzine i lakoće. Jedrenje lažiranje miješa na prednje jedro (jarbol) Jedra ravno i koso u pećinu. Omiljeni brod pirata of the seas. Istorijski izvori pominju brigantina takozvani "Bermuda Grotto", odnosno trouglastog jedra, protezao između liktrosom i luff, ali nijedan od preživjelih članova vrste ne može se pohvaliti ih. Međutim, ove nijanse su od interesa samo specijalistima.

fregate

Kao pojavio flote nekih vrsta ratnih brodova, drugi je nestao, dok su drugi uzeti na drugačije značenje. Primjer je fregata. Ovaj koncept je preživio kasnije vrste, kao što su bojnih brodova, dreadnoughts pa čak i ratnih brodova. Pravi moderni fregata približno odgovara pojam sovjetskog velikih protivpodmorničke brod, ali zvuči kraći i nekako lijepa. U originalnom smislu, to je tri jarbola brod s palube topova 20-30. Usput, "fregate" iz XVII stoljeća dugo je dodao pridjev "Dunkirk" znači preferencijalni upotrebu u posebnom području pomorske ratištu, koji je u susjedstvu Pas-de-Calais. Ovaj stil ima specifične brzine. Tada, kao i povećanje radijus autonomiju, zvali su ih jednostavno fregate. Zapremina - prosjek za to vrijeme, o 800-1000 tona. Najpoznatiji ruski fregata pod nazivom "Pallas", na njemu u 1855. je napravljen slavnu ekspediciju do obala istočne Azije pod komandom admirala EV Putiatina.

karavela

"Hodala je kao karavele&hellip- »- peva u poznatoj pop pjesmu. Bezopasan istražiti vrste jedrenjaka, pred sastavljanje tekstova za buduće hitove. Kompliment je malo dvosmislen. Nije svaka djevojka želi da se u odnosu na nosivost, velike i prilično teške brod. Osim toga, karavele nos visoke maltretiraju, što također može biti nepoželjno uglyadet nagovještaj.

klase brodova u World of Warships: video

Međutim, uglavnom u ovoj vrsti naravno, dobro nautičkog svojstva. Poznat je najviše od svega na činjenicu da je Kolumbo je svoj pohod na obale Novog svijeta bio je u tri karavele ( "Santa Maria", "Pinta" i "Nina"). Spolja, mogu se razlikovati u, rekao je povišenim cisterne (nosna dodatke), kao i jedrenje lako. Jarboli tri jib ravno, a ostatak - od latinskog (kosi) jedra.

Svrha - dug mora prekooceanskim brodom.

Od riječi "karavele" morfološki javlja ruski riječ "brod". To je dao ime i poznati francuski putnički avion, je jako lijepa.

makaze

Za brzo plivanje su sve vrste vozila. imena brodova nije uvijek upamćen, ali postoje izuzeci. Javi riječ "krstarica", a onda će sve da se nešto - neki "Aurora", a drugi "Varyag". O šišanje je samo jedna opcija - "Cutty Sark". Ovaj brod je dug i uzak pao u povijesti iz više razloga, ali glavni i najvažniji je kvalitet svoju brzinu. Dostaviti čaj iz Kine, brzo donose mail udaljene kolonije i obavljaju veoma delikatan naloga kraljice je data na šišanje i njihovi timovi. I njihov posao ovim plovilima do pojave parobroda, au nekim slučajevima i kasnije.

galiona

Prolazeći kroz stare vrste ratnih brodova, ne može se zaboraviti o Velikom Armada, rival britanske flote u XVI vijeku. Glavne jedinice ovog impresivan sila španski galije. Uskladite savršenstvo nije mogao da ga imaju, ne jedrenjak vremena. U suštini je napredna karavele, sa smanjenim nadgradnja rezervoara (isti "upropastite nos" je gotovo nestao), i izduženo tijelo. Kao rezultat toga, stari španski brodograditelji su poboljšanu otpornost, smanjuje otpornost na valovima, a time i povećanje brzine. Upravljivost je poboljšana. Druge vrste galija ratnih brodova XVI stoljeća izgledao blizu kratak i previsok (to je bio nedostatak u tom cilju lakše pogoditi). Ocrtava Utah (krmi nadgradnja) kupila je pravokutnog oblika, a posada je postao udobniji uvjetima. To je prvi galiona pojavio toalete (WC), pa porijeklo te riječi.

Video: Najbolji brod u No Man Sky i kako da ga

Raseljavanje "bojnih XVI vijeka" u rasponu od 500-2000. Tona. Na kraju su bili jako lijepo, oni su ukrašene zamršenim rezbarijama, a nos je krunisan sa predivnim skulpture.

Schooners

Postoje vrste velikih brodova, koja je postala "radni konji" dizajniran za nositi različite terete. Među njima posebno mjesto zauzima škuna. To mnogomachtovye sud, naznačen time da najmanje dva njihova bunare kosog. Oni su marselnymi, stakselnymi, Bermuda ili Gaff, u zavisnosti od toga šta jarbol opremljen sa kosim jedra. Treba imati na umu da je linija između dva jarbola škuna marselnoy bramselnoy ili brigantina i vrlo uvjetno. Ovaj tip je poznat iz XVII vijeka. Najraširenijih je ostvaren u trgovanju američke mornarice, posebno, Wolf Larsen, karakter Jack London, i njegov lov tim Foke je na jedrenjaku. Za usporedbu, ostale vrste vozila je teško upravljati (Prema George. London ovom procesu čak i usamljeni mornar na raspolaganju). Najčešće, škuna su dvije i tri jarbola, ali postoje slučajevi kada je ugriz bio mnogo brojniji. Original rekord je postavljen 1902. godine, kada je brod spušten u vodu sa sedam jarbola ( "dvostruke Thomas Lawson," Quincy brodogradilište).

Druge vrste brodova

Fotografije jedrilica, stigao je na međunarodnoj regati oko svijeta, koji je objavljen u novinama, časopisima i na web stranicama. Hitova - uvijek događaj, ljepota ovih sudova ne može uporediti sa bilo šta drugo. Barki, Brigantine, korvete, fregate, šišanje, Kechi, jahte su sve vrste brodova, preživio, na sreću, do današnjih dana. Ovaj spektakl odvraća od svakodnevnog života i vodi gledaoca u prošlog stoljeća, pun avanture i romantike dalekih putovanja. Ovaj mornar mora ovladati umjetnost jedrenja za navigaciju, tako da mislim da u mnogim zemljama i imamo kao dobro. Penjanje uz lažiranje gore, raspoređivanje jedra i disao slobodno vjetar na more, moguće je da se zauzmu svoje mjesto u modernom daljinsko upravljanje suhog tereta, pumpom i kruzerima balkerovozov. Takav mornar slobodno možete vjerovati sudbinu tereta i živote putnika, on neće izostati.