"Veliki Port St. Petersburg": dijagram Foto

Sankt Peterburg je osnovan kao lučki grad, koji je dao iz Ruskog carstva u prostorima Evrope. Zbog more povezuje grad naglo rastao i razvijao. danas "Big Port St. Petersburga" - je najvažniji transportni centar, koji godišnje prima stotine tisuća različitih vrsta plovila.

Opšte karakteristike

Na sjeverozapadu Rusije "Big Sea Port Saint-Petersburg" - je najvažniji trgovinski i prijevoz putnika čvorište. Nalazi se na Nevi Bay, koja smanjuje u zemljište u istočnom dijelu Meksičkog zaljeva Finske koji se odnose na Baltičkog mora. lučkog područja - na brojne otoke formirana delta Neva.

Port radi tijekom cijele godine. Od oko novembar do aprila morske površine je prekrivena ledom. Tako da su brodovi imali pristup dokovima, pomažući im u hladnom uredu ledolomca, utirući put do zemljišta.

U svojoj strukturi, "Big Port St. Petersburga" Sastoji se od vezova različitih luka manjih dimenzija: šume, komercijalne, putnički, ribolov i rijeka. Također on se tretira nekoliko brodogradnje i popravak postrojenja, naftni terminal vezova Lomonosov i Kronštat, luka stavke Bronka i Gorskaya.

Dakle, možemo reći da je kompleksne strukture "Big Port St. Petersburga". Shema sastoji se pluralitet kanala i pristaništa za različite namjene.

plovnim sistema i njihove osobine

Ukupna dužina vezova "Big port" To je više od 9 km. Oni su duge i ne kanale preusmjeren za pristup brodova različitih veličina. Najduža - do doka Kronštata nalazi iza Kotlin Island. parametri kanala su jednostavno impresivno. Njegova dužina je više od 27 milja. Dubina može primiti plovila sa nacrt jednak 11 m. U ovom slučaju, sama brod može biti dužine 260 metara i širine oko 40 m.

Sud mnogo većih dimenzija potpuno drugačiji uzima "Big Port St. Petersburga". Morske luke, na primjer, ulje koče služio u vanjskoj putevima. Oni ne moraju ići daleko u unutrašnjosti.

Ali generalno, luci se sastoji od oko 60 vezova. To su različite kanale do dubine od 12 m. Njihova dužina varira ovisno o veličini plovila i svrha njihovog dolaska u lukama Sankt Petersburgu.

Prva luka regija

Radi lakšeg održavanja i upravljanje svim objektima administracije "Big Port St. Petersburga" podijeliti u nekoliko područja. Svaki od njih održava svoj špedicija. Pored toga, prema do odredišta marine u ovim područjima znatno razlikuju, što vam omogućava da se organizuje sudu i pružiti im najviše odgovara usluge.

Prvi Prostor se sastoji od četrnaest vezova. Od prvog do sedmog preuzimanja teretnih brodova koji prevozi teret u kontejnerima. Utovar i istovar operacija se izvodi pomoću luke dizalice 23. Maksimalni kapacitet je 40 tona.

Takođe možete ostaviti teret za skladištenje na otvorenom ili zatvorenom skladišta ukupne površine veće od 125.000 m² Služi području CJSC "Drugi Stevedoring Kompanija".

Preostalih sedam vezova dizajniran za istraživanje i ekspedicije brodova. Ovdje se nalazi luka flote.

Druga regija port

Svaki izvan posmatrač hipnotiše "St. Petersburgu Big Luke". Fotografije odražavaju sve svoje veličine i ogromnost. Vrlo često objektiv ulazi u drugi Port District, koji se putnički brodovi mornarice.

Ovo područje se sastoji od stupova 15-41 ukupno oko 3 km. Uzmite vezova posude sa nacrtom ne prelazi 11 m. Na teret podjela je specijalizirana u rinfuzi proizvode kao što su žitarice, đubrivo, žitarice i šećer.

Postoje posebni objekti za preradu mineralnih gnojiva u rasutom stanju. Tokom dana, područje pretvara u stotinu automobila, a zaliha može se čuvati do dvanaest hiljada tona rasutih tereta.

Sve marine, osim 27., služeći CJSC "Prvo Stevedoring Kompanija". Dvadeset sedmi pristanište čuva DOO "Baltičke flote".

Za navigaciju period ljeta 32-34 pristaništa obnovljen za primanje velikih kruzera koji obavljaju okean putovanje.

Treće područje luke

Uglja i drvne luku ograničiti treće lučkom području. Sastoji se od trinaest vezova, koje su specijalizirane u kontejnerima, rukovanje građe i black metal.

Budući da brodovi za taj teret, a ukupno, onda, shodno tome, moraju se poštovati specifičnosti njihov prijem, zatim "Veliki Port St. Petersburga." Peljarenje na području je organizovana na takav način da se na vezovima 82-87 imaju priliku da se čak i vrstu suda "Ro-ro".

Da se nosi sa velikim brojem kontejnera, ovaj dio luke je opremljen sa svom potrebnom opremom, kapaciteta je 35 m. Sav posao obavlja AD "Prva Kontejnerski terminal".

Vezovi 67-70 su opremljeni za prihvat i rukovanje oblog drveta. Terminal kapaciteta - do 1 milion tona tereta godišnje. Pretovar drvne se bavi AD "Stevedoring Timber Company".

Četvrta trgovačkoj četvrti

Turuhtannye otok, nalazi se u Coal Harbour, bili su poprište četvrtog lokaciji površine. Ovde se bave pretovara rasutih i tekućih tereta. Za obavljanje ovih funkcija, većina stupova imaju dubini od 11 metara, što je Sud prevozi takve robe ima impozantnih dimenzija.

Glavni "glumci" obavljaju ovdje gnojiva, ugalj, fosilnih rude, glinice, metal. Za sve njih brzo opterećenja-istovar, gdje je instalirana oprema, koja zadovoljava za automobile i brodove. Njegova efikasnost - do 5 milijuna tona godišnje.

Održavanje područja uključenih nekoliko kompanija. Neki od njih su podređeni samo 1-2 čamac, drugi pomoći sa utovarnom operacije gotovo polovinu luke.

primanje naftni terminal

Kao što je ranije spomenuto, "Sankt Peterburgu Big Luka" veliki koče uzima vanjski putevima u naftni terminal. Nalazi se u neposrednoj blizini četvrti okruga. Za usluge primljene mora pumpom do 35 hiljada tona. Osim toga, postoje dva veza za rijeku pumpom koji dolaze ovamo iz Neva.

Danas tenkovi na terminal može prihvatiti do 42 tisuća. Kubičnih metara lake nafte i do 132 hiljade. Kubni mraku. Zahvaljujući tom svojstvu terminala služi kao mjesto za formiranje brodova za izvoz dizel goriva i lož ulje, koje dolaze na dokove u spremnicima i cijevima iz okolnih rafinerija.

U budućnosti se planira povećati spremnika za još 60 hiljada. Kubičnih metara, kao i otvoriti novi vez za nacrt pumpom do dvanaest i pol metra.

Od operacije na terminalu su moguće zahvaljujući AD "Petersburg Oil Terminal". Željezničkih veza sa kontinenta vrši se pomoću "Avtovo" stanica na oktobra željeznice.

Oil Terminal - je najvažniji centar za trgovinu proizvoda od nafte sa većinom evropskih zemalja. Kopnom, kao efikasnost je gotovo nemoguće postići.

Šumarstvo i ribarstvo lukama

Kao što je postalo jasno, kapiten "Big Port St. Petersburg" radi prilično kompleksan sistem manjih luka i pristaništa. Stoga, svaki od njih ima svoje upravljanje i teretnih kompanija.

Tu su i vrlo specifične stavke tehnike tereta, na primjer, drvene port. Njegova operacija komplicira činjenica da je drvo i proizvodi od nje zahtijevaju posebno rukovanje i uslovima skladištenja. Stoga je park opreme za utovar je dizajniran upravo za to.

Na pristaništa rad kao stacionarni portalni i mosne dizalice i mobilne kamion gotovih proizvoda. Tako je njihov kapacitet varira 5-104 tona.

Za pohranu osjetljivih proizvodi su opremljeni sa zatvorenog tipa skladišta ukupne površine oko 70 tisuća četvornih metara. Otvorite istom mjestu za šume su više od 364.000 kvadratnih metara. Među njima dovoljno prostora za skladištenje kontejnera različitih tipova.

Specifično za njegovu funkcionalnost i ribarska luka. Radi sa kvarljivu robu, i to ostavlja traga na svom aranžmanu. Luku ima 6 vezova, opremljen za brz istovar u frižideru tereta. Same dionice su uglavnom usmjerena na hlađenje i dugoročno čuvanje zamrznutih namirnica.

Neograničene mogućnosti prevoza robe

Čak i danas, "Sankt Peterburgu Big Luka" Simply Amazing po svom obimu i sposobnost da služe trgovačke flote. U godinu dana dobije stotine hiljada brodova koji donose milijune tona raznih vrsta. Ali potreba za razvoj luke raste svake godine.

Iz tog razloga njegova administracija je uvijek gledao za mogućnost povećanja kapaciteta usluga, au planovima uvijek postoji otvaranje novih pristaništa, skladišta, produbljivanje kanala. Sve to omogućava "Big Luka" biti moderan i može zadovoljiti potrebe Rusija u pomorskom transportu.