Kineski automobilske industrije: trendovi i niz kineskih automobila. Pregled kineske automobilske industrije

Kina je naučio da se vozila na nivou najboljih svjetskih brendova i sada aktivno dobijaju tržištu. U srcu uspješne ekspanzije kineskih proizvođača strojeva je skup faktora koji se pojavljuju u sistemu sa solidnim temeljima.

Kineski automobilske industrije: jučer i danas

U prvoj polovini 90 kineske automobilske industrije nije bio u najboljem stanju - uglavnom zbog nedostatka pristupa konkurentske tehnologije. Kao odgovor na ovu situaciju je kineska vlada je odlučila da ograniči uvoz stranih automobila, povećanje do 80% uvozne carine.

Video: Geely Emgrand Boyue - Kineski novi crossover. Prvi pregled.

Kao rezultat toga, fabrike automobile imaju motivaciju za povećanje proizvodnje u Kini. Od strane države kroz porezne olakšice su zajamčena. Kinezi je investicija, a proizvodnja automobila je dramatično povećao - toliko da je 2003. godine počeo da se poštovati očigledan pregrijavanja tržišta: potražnja je usporen, cijene novih automobila počela da pada.

Video: Pregled novih automobila u 2016. Geely Emgrand Boyue NL-3 koncept automobila

Situacija je pomogao rad na vanjskim tržištima, a kao rezultat toga, proizvodnja ne samo da nije pala u recesiju, i dobili još impresivnije tempo: u 2006 Kina zauzela treće mjesto u smislu svojih vozila (nakon što su SAD i Japan), a do 2009. godine je postao svjetski lider u industriji. Postava kineskih automobila je aktivno širi. Stručnjaci predviđaju da će do 2020. godine, svaki treći automobil na svijetu će nositi brend sa dozvolom boravka u Kini. Rast prihoda stanovnika Kine pomogao poboljšati situaciju na domaćem tržištu, a ne samo da izdrži prijedlog domaćih proizvođača, ali od stranih dobavljača.

Prodaje u Rusiji

Kineski automobilske industrije u Rusiji više nije egzotična. Prema procjenama stručnjaka automobilskom tržištu u 2013. godini, prodaja brendova iz Kine premašio 100 miliona jedinica. I povećanje tržišnog udjela kineskih porekla mašine - to je 3,7% (dok je u 2012. - 2,6%). Najpopularniji brend - LIFAN. Rast brand prodaje u 2013. godini bila je 34% u odnosu na 2012. m, 27,467 vozila je prodato.

Na drugom mestu prodaje Geely marke vona (27,263 vozila), što je povećanje u odnosu na prethodnu godinu - 55%. "Bronze" osvojio je Veliki zid Marka (19,954 vozila, rast - 39%), na četvrtom mjestu Chery kocku (19 855 vozila, rast - 4%). Glavni razlozi za popularnost brendova iz Kine u ruski stručnjaci zovu širok spektar i niske cijene. Prema mišljenju analitičara, kineske automobilske industrije i dalje će osvojiti rusko tržište, njegov udio u dalekoj budućnosti može dostići 10%.

Lifan

Lider ruske prodaje - Lifan kompanija - osnovana je 1992. godine. sada proizvodi, osim putničkih automobila, autobusa i terenska vozila. Prevedeno iz kinesko ime kompanije znači "da ide punim jedrima". Prva mašina pod ovim brendom se pojavio u Rusiji u 2007. godini, i to je bio putnički automobil Lifan Breeze. Među najnoviji niz uzoraka - još jedna modifikacija Lifan Solano, ušao u salonima Ruske Federacije u novembru 2013. godine. Mašina ima 106 konjskih snaga, opremljen točkovima na lake legure, moćan zvučni sistem (6 zvučnika). Kineski vozilo glavni konkurenti u segmentu - Nissan Almera (102 ks motor ..), Kia Rio (107 KS.). Geely Emgrand (98 l. C.). Sve mašine - u istom cjenovnom rangu (429-489,9 tisuća rubalja.). Treba napomenuti da je u novembru 2013. godine povećan je Lifan jamstvo do 5 godina (150 hilj. Km pokrenuti).

Video: ZOTYE - test kineskih klonova (T600, Z100, Z300)

Geely

Kompanija je osnovana Li Shufu, koji je sada rangirana u prvih 50 najbogatijih ljudi u Kini s bogatstvom od 1,5 milijardi dolara. (Prema Forbes). Godine 1986., preduzetnik otvorio kompaniju za proizvodnju komponenti za hlađenje sistema. Tri godine kasnije, počeo je da proizvodi dekorativne elemente magnolije stabla, a kasnije je prešao na proizvodnju motocikala. Nekoliko godina kasnije, 1997. godine, Li Shufu započeo montažu automobila u svojoj tvornici. Godinu dana kasnije, a prvi prototip sišao automobila pod Geely brand. Ova riječ je prevedeno s kineskog znači "sreća". Godine 1999. počeo je da gradi veliku tvornicu u Ningbo, a od 2003. godine brand je prodan u inostranstvu. Kompanija sada proizvodi oko 600 tisuća. Automobila godišnje, izvoze se u 46 zemalja. U 2014. godini, na ruskom salonima pod Geely brend će se prodavati dva značajna automobil - EX7 (crossover) i SC7 (limuzina). Prvi (u okvir veće troškove) će biti opremljen sa Koza, medija i senzor, parkirni senzori, prednji zračni jastuci. Među značajne karakteristike drugog kola - klima uređaj i moderan zvučni sistem.

Očigledno je da sve više i više konkurentan postaje kineske autoindustrije. Mišljenja o upotrebi mašina sa ovih opcija će igrati u isto vrijeme, odlučujuću ulogu u uspjehu podataka novih proizvoda - potrebno je samo da čekaju na prodaju.

great Wall

Great Wall Motor (GWM) - najveća privatna kompanija Kine u oblasti proizvodnje automobila. Osnovana 1976. godine u provinciji Hebei. Kompanija je počela sa radom kao proizvođač malih kamiona, ali tokom godina je izrastao u holding kompaniju koja se sastoji od mnogih podružnice (Njihove funkcije su podijeljene - neki prikuplja automobila, drugi proizvode komponente). Do 1997. godine, GWM automobila isporučuje samo na domaćem tržištu, ali nakon što je postao asimilirana i inostranstvu. Najveća potražnja za ovaj brend mašina se posmatra u SAD-u, Rusiji, zapadnoj Evropi i također u Južnoj Americi i Africi. Brand je prisutan iu razvijenim iu nadoknade tržištima. Sada Great Wall - jedan od Kine tržišne lidere u opskrbi "TEHNIČKI". 2003. godine, dionice GWM je prodato na berzi u Hong Kongu. Kompanija proizvodi stotine hiljada automobila godišnje.

Među značajnim inovacijama uzoraka brenda automobila - Haval Coupe, koji je prikazan na Salonu automobila u Pekingu u travnju 2014. godine. Mašina je trebalo da bude konkurent BMW X6. Zbog velikog zida, kineski brend automobilske industrije postao poznat u Rusiji. Brenda - pionir na ruskom tržištu.

Chery

Ovaj brend - jedan od najmlađih u segmentu, koji vozila su kineske automobilske industrije. Kompanija je osnovana 1997. godine na inicijativu Vijećnice grada Wuhu, u provinciji Anhui.

Prema riječima zvaničnika, u opštini (i u pokrajini u cjelini) nije bio adekvatan nivo industrijske proizvodnje. Isprva je odlučeno da se izgradi proizvodnju biljnih motor automobila. Kasnije, tvornica završio transporter, uložila 25 miliona. Dolara u dodatnu opremu kupio od Forda, a pokrenula je punopravni proizvodnja mašina. Zanimljivo je da je ime Chery (suglasnika s engleskim &ldquo-trešnja&rdquo-, odnosno trešnja), kompanija je dobila odjednom. Prvo, brand pod nazivom u kineskom - "Ruy ki", što znači "poseban blagoslov". Na prvi, taj izraz transliterisan kao Qirui, ali kao što je to u evropskim jezicima uho percipira nije sasvim poznato, kompanija pod nazivom Chery (a prije toga je bio privremena opcija - Seks). Nekoliko uzoraka najnoviji model raspon brenda je uveden krajem 2013. godine. Među njima - Chery Tiggo prednjim pogonom, pet-brzinskim ručnim mjenjačem sa varijatorom, 139 konjskih snaga.

prodaje izgledi u Rusiji

Kao što je već spomenuto, neki stručnjaci smatraju da je kineski auto industrija može uzeti 10% na ruskom tržištu. Prema riječima stručnjaka, jedan od razloga za optimističan pogled na budućnost kineskih brendova u Rusiji - širok raspon. S druge strane, što je faktor koji može usporiti širenje "kineski" - je niska povjerenje u kvalitetu mašina i, u nekim slučajevima nije baš pozitivan imidž. Stručnjaci na umu da proizvođači automobila iz Kine obraćaju veliku pažnju na servis, nabavku rezervnih prodaje dijelova centara, pribor.

Glavni zadatak za prodavce brenda kineske marke, stručnjaci nazivaju informacije radu s klijentima: Rusi često ne znaju ništa o kineskom brendova, koji su sasvim u stanju da se natječu sa evropskim, japanski i korejske kompanije, kao i da je proizvođač ona pruža punu garanciju. Među neobičnim procjene po tržišnoj stručnjaka da je kineska vozila - ista brendova u razvijenim zemljama sa zakašnjenjem od 5 godina. Napominje se da je kvalitet automobila okupili u Kini, je u stalnom porastu, a cijene su pristupačne.

Marketing u kineskom

Kao što je već spomenuto, ruski vozači u automobilima iz Kine privlači prvenstveno pristupačnoj cijeni. Međutim, to nije samo to. To je posebno treba izdvojiti nadležan marketing na kineskom auto industriji provodi u Rusiji. Ovo se odnosi na nekoliko područja rada, ključ koji - optimizaciju proizvodnje i unapređenje prodajnih kanala. Na primjer, prije nekoliko godina Chery potpisan sa Kalinjingrad biljka "Avtodor" povoljan sporazum, što je omogućilo povećanje prodaje u nekoliko puta. Kineski proizvođači automobila su uspjeli da potpišu ugovore sa velikim trgovcima, "Rolf", "Atlant-M", "AvtoVAZ", "Autoworld", čime bi se dobilo pristup istim kanalima prodaje kao vodećih svjetskih brendova. Rusku javnost navikla na činjenicu da je bilo kineskih automobila, koji je bio na fotografiji pojavljuju u časopisu reklame i kataloge skoro svuda.