Popravak gumenih čamaca sa svojim rukama

Nijedan od strastveni lovci i ribolovci ne treba objasniti da je napuhavanje gumeni čamac - divna stvar i povoljno. Međutim, uprkos očiglednih prednosti, "desni" - stvar prilično nepraktičan. Bilo koji snag viri iz vode, teške pregrijavanja na suncu - i svoj omiljeni "gumeni prijatelj" Ispada asistent i dobytchitsy u nešto bezoblična i beskorisna. To je razlog zašto je tema današnjeg članka je popravak od gume brod sa svojim rukama. Jer, na žalost, nisu svi početnik ribolovac zna da je ispravno i jeftino rade.

razgledanje brodom

Self Repair gumeni čamac na napuhavanje počinje detaljan pregled za otkrivanje oštećenja. Prvo morate dobro pumpa za zrak sve pregrade i pažljivo pregleda plovnih objekata, slušajući šištanje vjerovatno zraka koji izlazi iz rupe.

Ako zvuk ne otkrije šteta mogla je potreban korak-po-korak za pokrivanje brod (sve) debljine pjenu da tamo gdje postoje rupe, sapun "zavukla". Ako se otkrije povredu, trag čiji se čuvar ili kemijskom olovkom.

Popravak gumenih čamaca - to je jednostavan, ali vrlo težak. Čak i ako mislite da ste pronašli bilo kakvu štetu, ne žurite. Pregledati cijelu površinu broda potpuno - ne može biti nasilnik, ogrebotine, piling šav trake i drugih povreda koje mogu biti oko srušiti nespretno popraviti skutera. Dakle, ako ste se odlučili na svoju ruku da izvrši popravak gumenih čamaca, seaming zglobovima i na dnu, takođe, ne bi trebalo ostaviti bez pažnji. Nakon što ste se pobrinuo da je otkrio sve moguće štete, možete "krvariti" zrak i početi da se popravi.

Ono što je potrebno za rad

Da bi popravak bio lak i brod služio za dugo vremena, trebat će vam:

• komad krpljenje materijala slična onoj napravljen od samog skutera;
• prasinasta "brusnim papirom" za površine čišćenje;
• ljepila za popravak gumenih čamaca - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, i drugi;
• neto četkicu za nanošenje ljepila;
• otapalo za odmašćivanje površina (alkohol, aceton, benzin "Cipela") - napomena: benzin se ne može koristiti - sadrži ulje;
• škare;
• linija;
• najlon konac;
• debele igle;
• krejon, marker ili krede;
• sušilo za zgrade za kosu ili domaćinstva;
• rolne u rolnu ili bilo koji drugi okrugli objekt - kašiku, drškom noža, boca, itd ...

za brtvljenje uboda

Kao što je već spomenuto, popravak gumenih čamaca započinje temeljitu inspekciju i otkrivanje oštećenja. Ako se otkrije mali nedostatak u obliku uboda, neophodno je da djeluje na sljedeći način:

Video: Popravak napuhavanje od gume lodki.mp4

• mjereno pomoću oštećenja promjera vladar i izrezati patch veličine odgovarajući komentar - latki veličine treba biti najmanje 2,5-3 cm veći od povreda stranice i da imaju zaobljenim uglovima;
• stavljanje flastera na oštećeno područje i izvući markerom;
• finim brusnim papirom lagano ali dobro očistiti označena i vrlo trim;
• pažljivo uklonite sve nastala prašina i krhotine i dobro masnoća površinama;
• ljepilo oba dijela.

Postoje dva načina lijepljenja - topla i hladna, pogledajmo na svakom od njih.

hot:

• kistom nježno primijeniti ljepilo na patch i stavite flaster pod prokola- najbolje staviti komad papira ili kartona, onda ivice neće uviti u rolnu;
• Čekamo 15-20 minuta dok se ljepilo osuši malo, i stavimo drugi sloj;
• Opet mi stojimo određenog vremena, obično 10-20 minuta, i grije obje površine na 50-60 C;
• Sada spojiti između grijana površina i snažno ih pritisne jedni prema drugima;
• pomoću valjka ili bilo kružni predmet kaširanje po cijeloj površini flastera da ukloni višak vazduha;
• ugušiti spona popravka na mjestu je pritisnuto ili stana i teške predmete i pod završno sušenje je ne manje od 24 sata.

hladan

Video: Popravak gumenih i PVC gumenjaka. Kako da zapečati brod sa svojim rukama?

Ova metoda je gotovo ne razlikuje od vruće, osim što je površina ne greje, i zalijepljen jedan drugom hladno. Ova metoda se koristi samo u slučajevima kada nije moguće proizvode toplinu.

zašije rezove

Kao što možete vidjeti, popravak gumenih čamaca - stvarno jednostavna stvar. Međutim, ako je asistent gumene razorene ozbiljno, i snagu za nju "tretman" morati da malo više.

Video: 50 probode je čamac na napuhavanje. tečnost Latka

U tom slučaju, kada je žurba ili smanjiti na prilično veliki brod, nakon brušenja mora biti pažljivo šije. U isto vrijeme mora se voditi računa da se povuče rez rubova zajedno previše.

Ako je impuls ima neravne rubove i sašiti to nije moguće, spajanje treba izvršiti i izvana i iznutra. Kako se prijaviti eksterni patch, što smo već jasno, ali iznutra će morati prtljati. Za najbolje iskustvo, potrebno je da to učini:

• patch bris ljepilo nije u potpunosti, ali samo do pola - to je učinjeno kako bi se lakše ga uvesti u suzu;
• lagano staviti flaster unutar jaz, nakon čega je potrebno pritisnuti i laminat mjesto vezivanja valjka;
• nakon nekog vremena sa četkom kaput sa druge polovine latki- na rubovima ne miješaju - oni moraju biti oprezni da se ukine i držite sa vladarom ili nožem;
• ponovite postupak spajanja;
• Sada zalijepite vrhu flastera na uobičajeni način.

Peelable oarlocks

Ne popravak gumenih čamaca ne može učiniti bez temeljite revizije oarlocks. Činjenica da je ova skupština je podvrgnut najveća opterećenja tijekom rada i postepeno počinje da se ljušti tokom vremena.

Sam proces vezivanja je isti kao u zakrpe, ali postoje neke finese:

• lako otkinuti rašlje, mora se zagrijati sa sušilo za kosu;
• držati novog dijela mora nužno na praznog balon, ili je veza labava i da će trajati dugo.

zamijeniti traka

Kako bi se popravi gumeni čamac na šav, trebat će vam posebna traka. Ljepilo zaštitnu traku na tenku previše lako. To se radi za bolje vruće spoj površinama. Evo, takođe, ima svoje male trikove:

Video: Popravak gumenjaka PVC-a sa tečnim latki

• traka za popravak gumenih čamaca mora biti izrezan na 45 i napravljen je od gumirane tkanine;
• zamijeniti traka je najbolja kada ispunjen balon - to će izbjeći deformacije nakon sušenja, a šavovi broda ne "vodi".

Popravak dna

Ponekad se dogodi da je vaš "gumeni prijatelj" zahtijeva ozbiljan, dubinski "tretman". Popravak gumeni čamac dnu može se pripisati upravo na takve poslove. Delimo ovaj prilično naporan proces u nekoliko faza:

1. Prije svega, potrebno je da u potpunosti naduvaju i označiti marker mjesto lijepljenja trake i pažljivo uklonite ga izvana i iznutra.
2. Po istom principu možemo označiti se lokaciju dna i nježno ga uklonite. Da biste snimili proces što efikasnije, trebalo bi da počne sa luk, i radi lakšeg odvajanja dijelova sušilo za kosu.
3. Sada je potrebno da pažljivo očistite i odmastite površinu, označen s markerom, pripremajući ih time na vezivanje.
4. Overturn ispunjen cilindara "donje strane" i početi držati novu unutrašnju traku. Imajte na umu da je potrebno da se širi ljepilo samo pola tog područja, između oznaka marker. Kao brod prevrnuo, trebalo bi da počne sa oznakom dna i primijeniti lepljivu traku na sredini. Prema uobičajenoj ljepilo tehnologije već primjenjuju dva puta u intervalu od 15-20 minuta. Start viri traka potreba iz nosa broda, i da to učine samo na pola svoje širine.
5. Sada ćemo početi pričvrstite dna. Zato što vam je potrebno lijepljenje zajedno prilično velike površine, moguće je podijeliti na rad u nekoliko faza. Prva povezana površina na pramcu i krmi broda, a nakon potez sa strane. Gline, vi ćete zapamtiti, primjenjuje dva puta, uz kratku pauzu. Evo tu je i jedna mala upozorenje - kad ljepljenje dno morate gledati usko, taj dio unutarnjeg trake lijevo besplatno, također je ostao na dnu.
6. Posljednji korak - ljepljenje zaštitnu traku izvana. Ovdje se mora osigurati da granice sloja ljepila odgovara širini trake.

Mali zamršenost procesa

Kao što možete vidjeti, popravak gumenih čamaca sa svojim rukama - nije tako i paralizirajuće aktivnost, međutim, i postoje neke nijanse koje vredi zapamtiti:

• rad treba se provoditi uz dobru ventilaciju, ali ne radi to na ulici - tamo na vezivanje mjesto svih vremena će dobiti prašine i prljavštine, kvaliteta popravak u ovom slučaju nije dobar;
• ne početi popravke kada vlažnost prelazi 60%, a temperatura je 25 ° C, kada temperatura padne ispod 15 ° C - potrebu da se dodatno zagrijavanje prostorija;
• Ako popravci moraju obaviti na terenu, kretanje brod u hladu, ali bolje Pitch šator nešto kao "radni" - to će pomoći u zaštiti oštećeno područje od prljavštine i prašine.