Domaći brodovi za ribolov i rekreaciju

Vjerojatno svaki ljubitelj ribolova barem jednom pomislio kako napraviti domaći brod. Stvar je u tome nije lako, ali i dalje čine zaista skutera. I ne mora da bude inženjer, a sve što trebate učiniti - je entuzijazam i nekoliko sati slobodnog vremena. A o tome kako napraviti domaće brodove od iverice, učiti iz naše današnje članak.

proizvodnju složenost

Da li je teško napraviti takvu strukturu u prisustvu minimalni skup alata? Kao što praksa pokazuje, čak i ako se takva oprema domaći Gumenjak (ili šperploča) je lako 3-4 sata. S obzirom na činjenicu da je potrebno provođenje svih ovih radova provesti minimalno vremena, možete barem napraviti brod na otvorenom. Pa, u slučaju da na vrijeme mijenja se može uvijek biti prekrivene platno ili komad plastične folije.

Kakva domaći brod iverice?

Prvo, šperploča - dovoljno je lagan, izdržljiv i toplog materijala. Ubiti ovaj brod je gotovo nemoguće, a težak je previše. Drugo, za razliku od gumenih kolegama prostor u šperploča brodu je dovoljno za nekoliko ljudi (iznutra, između sedišta, možete stati sve potrebne opreme za ribolov u). U prodavnici iste opcije prostor su krajnje nedostaje. Treće, dok je u drveni brod, ne osjećaju nelagodu.

Video: Domaća BRODOVI

pripremu materijala

Osnovni materijal od kojeg proizvode domaće brod je šperploča. Poteškoće sa svojim pretraživanje na bilo tržištu postoji. Šperploča - ovo je vjerojatno pristupačan i jeftin materijal za takve radove. I da rade s njim vrlo povoljno.

Video: Unique amfibijski brod, ribolov je bolje da ne mislim na

Mi smo se na posao

Prije svega, treba napomenuti da je svaki rad koji se odnose na samo-proizvodnja bilo koji način (ili traktor ili nešto drugo, to nije bitno), treba obaviti upravo u unapred određenom obrascu. U tom slučaju, imate pri ruci treba da bude crteža domaćih plovila. U nekim slučajevima, crteži može zamijeniti skicu crteža.

Dakle, kako napraviti domaći brod? Za sklapanje kućišta morat ćete pripremiti suva daska debljine 2,5 centimetra i 6 milimetra šperploča list. Širinu ploče do krme i sa strane moraju biti 30.5 centimetara. To je optimalna veličina za ribarske brodove. Svi ostali elementi koji se nalaze unutar strukture (sjedala i odstojnici) izrađena od dasaka širine 2,5 centimetara. Tako da su podaci stavke dužine 86,4 centimetara. Budite svjesni da je veličina svih tih elemenata moraju biti precizno održati, jer su svi od njih su vezani za trup broda samo s vijcima.

Proizvodnju dijelova i komponenti ovog dizajn apsolutno ne izaziva nikakve komplikacije i teškoće. To je zbog njihove jednostavne geometrijski oblik.

U toku izvođenja radova obratite pažnju na fit za prislonjenim površina i volanima brod. Svi prislonjenim ivice treba pažljivo prilagoditi i imati cijelom dužinom minimalni razmaci. Kao pričvršćivači koristi ili konzervirana ili pocinčane vijke. Što se tiče veličine podataka zakovica, ovisno o mjestu primjene, mogu biti kako slijedi:

1. 3h26 i 3h18 milimetara - na trim broda;
2. 4h60 i 5h64 milimetar - za sve ostale detalje izgradnje (npr, podesivo hrane i perle).

Na dnu broda je napravljen od komad šperploče debljine 6 milimetara. Ali, s obzirom da ovaj dio plivačkog objekti će biti stalno izložen vodi, za hidroizolaciju brodovi zglobova tijela i dnu dalje obrađuju tip ljepila "VIAM-B / 3" i zategnite vijke po obodu. Ukoliko takav fondova ("VIAM-B / 3"), Kao alternativa boje na bazi ulja je vrlo pogodan. To je, iako ne posjeduju dobro prijanja i karakteristike, međutim, daje snažan i vodootporan premaz. Treba napomenuti da je udaljenost između vijaka treba da bude oko 4 cm. Eksterijer šavovi bi trebao biti pažljivo ljepilo krpom ili perkal sa agentom "AK-20". Kako se ne bi uništiti brod donja polica se nalazi između distancera rešetka (letvice sekcija - 5x2 cm).

Kako pravilno naslikao improvizirani brodovi?

Možda je najvažniji korak u izgradnji plivanje sredstava je slikao njegov šperploča trup. Kako ispravno to učiniti?

Pre bojenja brod potrebno je da je temeljno premazane. Ovdje ćete morati kuhati debelu četkicu i prirodni lak, koji će služiti kao funkcija primera. Da bi se bolje upije u materijal prije nanošenja unaprijed topline je do ključanja temperatura start. primijeniti prirodno laneno ulje ne samo na van, ali u unutrašnjosti broda.

Odmah nakon primjene za početak njegova boja ovaj materijal na drva površini zanat se ne preporučuje. Prvo je potrebno pričekati nekoliko minuta dok se laka ulja napokon apsorbira u drvo. Nakon prajmera potpuno osuši, možete sigurno nastaviti na primjenu boje.

Koje je boje da izaberete za brod?

Najpopularniji i vjerojatno će biti harmoničan spoj bijele i crvene nijanse. A prvi se primjenjuje na dnu broda (do vodene linije), a ostatak površine je prekrivena crvenom bojom. Unutarnji dio poklopca nije nužno isti kao najpopularniji smatra se svjetlo zelenom tonu.

pravila primjene

Nepotrebno je reći, da je boja koja se prodaje u prodavnicama u limenkama i često primjenjuje na drvene ograde, nije najbolja opcija za naš brod, koji većinu vremena u vodi. Zbog toga, mi ćemo ga dobiti na poseban način. Tako da je za to da se radi? Za crvene boje treba koristiti crvena olovo, i bijele boje daje cink i olovo bijele. Rezultirajući tečnost, razblažiti čisto laneno ulje. Obračun se vrši kako bi se osiguralo da brod može biti obojen 2-3 puta. Prema tečnom svojstva boje bolje, lakše je da se širi, a samim tim i pruža više robustan i glatke premaz. Kada se primjenjuje ovaj alat na brod koristi opšti soft-fleyts četkom.

Video: Domaći brodom iz vodovodnih cijevi

Neki entuzijasti koriste nitropaint na osnovu svojih visokokvalitetnih premaza. Ipak, ne preporučujemo da ih koriste za slične brodove, jer oni ne daju potrebnu trajnost drva (odnosno, svake godine dizajn postaje manje čvrsta i nepogodna za upotrebu).

važne poene

Ako je domaći motornih čamaca, a zatim dalje crtež je poseban hardver za električnu ili benzinski motor. Međutim, jednostavniji i jeftinija opcija bi bila da se koriste konvencionalne vesla. Oni su često napravljeni od 35 milimetara breza ploče. Tako je na kraju vretena montiran šiljak s ručkom, a oštricom na primenjene mesinga obloge. Nadalje, veslo je napunjena i obojena.

I na kraju, neke statistike. Kao što praksa pokazuje, prosječan život šperploča brodova je oko 15-20 godina. Ova vitalnost ne može pohvaliti bilo plastike, gume ili čak svojih konkurenata.