Skupština ventil: princip rada i kolo

Kako bi se odgovorilo na izazove sistema kontrole moderne preciznost se sve više koriste ventil motora. Odlikuje se velika prednost takvih uređaja, kao i aktivnog sastava mikroelektronike kompjuterske mogućnosti. Kao što je poznato, oni mogu pružiti visoke gustoće bodova u proširenom i energetska efikasnost u odnosu na druge tipove motora.

Vožnje ventil motor

Motor se sastoji od sljedećih komponenti:

1. Na poleđini tijela.
2. statora.
3. Imajući.
4. magnetski disk (rotor).
5. Imajući.
6. statora sa namotajima.
7. ispred stambenog dijela.

U ventil motora postoji korelacija između više faza namotaja statora i rotora. Oni predstavljaju trajni magneti i senzorima položaja. Uključivanje uređaja ostvaruje pomoću pretvarača, tako da je dobio ime.

Vožnje ventil motor sastavljen od zadnji poklopac i senzore ploča, nosivih rukav vratila i ležaja rotora magnete izolacijskog prstena opruga trelchatoy srednji rukav, Hall senzor, izolacija tijela i žica.

U slučaju spojeva namota "zvijezda" Uređaj ima veliki stalni trenutke, tako da je ova skupština se koristi za kontrolu ose. U slučaju spajanja namotaja "trokut" može se koristiti za rad pri velikim brzinama. U većini slučajeva, broj pari polova se izračunava broj rotora magneta koji pomažu odrediti odnos električnih i mehaničkih revolucije.

Statora mogu biti proizvedeni sa željeznim-besplatno ili željeza jezgre. Koristeći takve konstrukcije na prvo utjelovljenje, moguće je da se osigura odsustvo privlačnost rotora magneta, ali u ovom trenutku, smanjena je za 20% efikasnosti motora zbog smanjene konstantne vrijednosti okretnog momenta.

Sa shemom može se vidjeti da je struje statora se stvara u namotaja i u rotoru kreira se uz visoke energije permanentnim magnetima.
Legenda:
- VT1-VT7 - tranzistor kommunikatory-
- A, B, C - faza obmotok-
- M - moment motora
- DR - rotora- položaj senzora
- U - regulator napona motora
- S (jug), N (sjever) - smjer magnita-
- UZ - frekvencija preobrazovatel-
- BR - frekvencija senzor rotation-
- VD - stabilitron-
- L - induktivitet zavojnice.

Pokretačka snaga pokazuje da je jedan od glavnih prednosti rotora, u koji su instalirani stalni magneti, je da smanji svoj promjer i, kao posljedica toga, smanjenje momenta inercije. Takvi uređaji mogu biti ugrađena u sam uređaj, ili se nalazi na površini. Spuštanje indikatora je vrlo često dovodi do male vrijednosti ravnoteže moment inercije motora i svoj teret sveden na osovinu, što otežava rad pogona. Iz tog razloga, proizvođači mogu ponuditi standard i povećanje 2-4 puta momenta inercije.

Kako to radi

Danas postaje veoma popularan ventil motora, od kojih je princip se zasniva na činjenici da je kontrolor uređaj počne kretati namotaja statora. Zbog toga magnetsko polje vektora je uvijek pomak će uglom približava 900 (-900) u odnosu na rotor. Kontroler je dizajniran za kontrolu struje koja prolazi kroz namotaje motora, uključujući i veličina magnetskog polja statora. Dakle, moguće je da se prilagodi vremenu, što utiče na uređaj. Indikator kut između vektora može odrediti pravac rotacije koja djeluje na njega.

Imajte na umu da se radi o električnim stepeni (oni su mnogo manji geometrijski). Na primjer, izračunali smo ventil motora do rotora, koja u sebi ima 3 pari polova. Onda optimalnog kuta to će biti 900/3 = 300. Ovi parovi 6 pružaju faza ublažavanje namotaja, onda, to je da statora može kretati vektor skakanje 600. Iz ovoga se vidi da je ovaj kut između vektora će nužno varirati 600-1200, jer rotacije rotora.

motor ventil, princip koji se zasniva na obrnutom prebacivanje faze, zbog kojih uzbude tok se drži relativno konstantan pokret armature, nakon njihove interakcije počinje generirati rotirajuće trenutku. Teži da biste rotora na takav način da sve konce i armature poklapaju zajedno. Ali dok se okreće senzor počinje kretati zavojnica i tok prelazi na sljedeći korak. U ovom trenutku, rezultanta vektor će prebaciti, ali su i dalje potpuno nepokretan u odnosu na rotor fluksa, što u konačnici stvara moment na osovini.

prednosti

Primjenom ventila motor u radu, može se uočiti takve prednosti:

- mogućnost širokog spektra za modifikaciju brzina rotacije;

- visoke dinamike i brzine;

- maksimalnu preciznost pozicioniranja;

- mali troškovi održavanja;

- uređaj se može pripisati eksplozije objekata;

- Ona ima sposobnost da prijenos velikih preopterećenja momenta;

- visoke efikasnosti, što je više od 90%;

- Postoje klizna elektronske kontakte, što značajno povećava vijek trajanja i izdržljivost;

- nakon duže upotrebe nije pregrijavanje motora.

mane

Uprkos veliki broj prednosti, ventila motor ima i nedostatke u radu:
- prilično složen upravljanje elektrodvigatelem-
- relativno visoku cijenu aparata zbog upotrebe u dizajnu rotora, koja ima stalni magneti su skupi.

Ventil induktor motor

Video: Kako motor ventil?

Switched-induktor motor - uređaj koji daje zamah magnetski otpor. Konverzije energije u njemu nastaje zbog promjena u induktivnost namotaja, koji se nalaze na statora zubima izričitog brzini kada kreće magnetskog rotora. Hranjenje uređaj prima električni pretvarač, naizmjenično prebacivanje namotaja motora u težini kretanja rotora.

Switched induktor motor kompleks je kompleksan sistem u kojem se različite komponente rade zajedno njihove fizičke prirode. Za uspješan dizajn takvih uređaja su potrebne znanje u dizajnu mašina i mehanike, kao i elektronike, elektromehanički i mikroprocesor tehnologiju.

Moderni uređaj djeluje kao motor, koji radi u kombinaciji sa elektronskim pretvarač, koji se proizvodi od integriranog tehnologija pomoću mikroprocesora. To vam omogućuje da sprovede upravljanja kvalitetom motor sa najboljim procesorske snage.

svojstva motora

Video: četverotaktni motori. princip rada

Takvi uređaji imaju visoku dinamičan, veliku sposobnost preopterećenja i precizno pozicioniranje. S obzirom na to da nemaju pokretnih dijelova, njihova upotreba je moguća u eksplozivnoj agresivnim sredinama. Takvi motori su također navedene i bez četkica, njihova glavna prednost u odnosu na kolektor, brzinom koja ovisi o naponu točke punjenja. Također, još jedna važna karakteristika je nedostatak habanje i trenje elemenata, koji kretati kontakata, tako raste i korištenje resursa uređaja.

DC motori bez četkica

sve DC motori To se može nazvati bez četkica. Oni rade na mreži sa DC. Sklop četka je predviđeno za kombinovanje električna kola rotora i statora. Ovaj dio je najranjiviji i prilično je teško održavati i popravak.

Ventil DC motor radi na istom principu kao i svi sinkroni uređaja ovog tipa. To je zatvoreni sistem koji se sastoji snaga poluvodičke pretvarač, senzor rotor položaj i koordinator.

Valve AC motora

Ovi uređaji primaju energiju iz mreže AC. Brzina rotora i prva harmonika kretanje statora magnetske sile podudaraju. Ovaj podtip motori mogu se koristiti pri velikim silama. Ova grupa uključuje steper i jet aparat ventila. Posebnost je stepping uređaj je diskretan pomaka rotora tokom njegovog rada. Snaga namotaja se formira poluvodičkih komponenti. Kontrola motor bez četkica vrši se sekvencijalno raseljavanja rotora, i koji stvara svoju priključna snaga iz jedne navijanje na drugu. Ovaj uređaj može se podijeliti na jednosobnih, tri ili više faza, od kojih prvi mogu sadržavati početak krivudavim ili spoj faza-prebacivanje, i pokrenuti ručno.

Princip rada sinhronog motora

Ventil sinkroni motor radi na osnovu interakcije između magnetnog polja rotora i statora. Shematski, magnetno polje može biti predstavljen rotacije iste prednosti magneta koji se kreću brzinom od magnetskog polja statora. Polje rotora može biti predstavljen kao stalnog magneta, što čini skretanja sinhrono sa polja statora. U nedostatku vanjskog momenta koji se primjenjuje na osovinu mašinu osi poklapaju. Utiču na snagu privlačenja proći duž osi polova i mogu nadoknaditi jedni za druge. Kut therebetween je jednaka nuli.

Ako na vratilu stroja će uticati na moment kočenja, rotor se preselio u pravcu odlaganja. kroz ovaj atraktivna sila razložiti na komponente koje su usmjerene na pravcu plus performanse i okomito na pole-osi. Ako se primjenjuje vanjski obrtnog momenta, što stvara ubrzanje, to jest, počinje djelovati na smjer vrtnje, slika na interakciju polja potpuno obrnuta. Potisak kutni pomak počinje transformirati u suprotno, iu tom smislu, mijenja pravac tangencijalne sile i utjecaja elektromagnetskog momenta. U ovom scenariju, motor postaje kočnica, a mašina radi kao generator koji pretvara isporučena vratila u električnu mehaničke energije. Nadalje, je preusmjeren na mrežu snabdijevanje statora.

Kada neće biti vanjski, istaknute-polni počinje da se vremena poziciju na kojoj je magnetsko polje statora osi pol se poklapa sa uzdužnim. Ovaj aranžman će odgovarati na minimum otpor protoka u statora.

U slučaju uticaja na moment kočenja vratila stroja rotor blokirati, pri čemu je došlo do oštećenja magnetskog polja statora, jer je protok ima tendenciju da se povuče do manjeg otpora. Kako bi se utvrdilo ovo potrebno linije sile, koja orijentaciju u svakoj bodova će odgovarati na kretanje sile, tako da je promjena na terenu će rezultirati tangencijalna interakciju.

Uzimajući u obzir sve ove procese u sinhronih motora, moguće je da se identifikuje pokazna principu reverzibilnosti različitih mašina, postoji mogućnost bilo kakvog električnog uređaja za promjenu orijentacije konvertovanog moć da suprotno.

Bez četkica sa trajnim magnetima

Video: nova generacija motora BLDC motor

Ventil motor s trajnim magnetom se koristi za rješavanje ozbiljnih vojnih i industrijskih aplikacija, jer takav uređaj ima veliki kapacitet rezervi i efikasnost.

Ovi uređaji se najčešće koriste u industrijama koje zahtijevaju relativno niska potrošnja energije i male veličine. Oni mogu imati različite dimenzije, bez tehnoloških ograničenja. U isto vrijeme, veliki uređaji nisu potpuno nov, oni često proizvode kompanije koje žele da prevaziđu ekonomske teškoće koje ograničavaju raspon instrumenata. Oni imaju svoje prednosti, među kojima su i visoku efikasnost zbog gubitaka u rotoru i velika snaga gustoće. kontroli motore bez četkica Trebam frekventnim disk.

Analiza troškova i koristi pokazuje da je uređaj stalnog magneta je mnogo bolje u odnosu na druge alternativne tehnologije. Najčešće se koriste za industriju sa teškim dovoljno rutinska operacija brodskih motora, u industriji vojne i odbrambene i drugih jedinica, broj koji je u stalnom porastu.

mlazni motor

Valve-mlazni motor upravljati pomoću dvije faze namotaja koji se postavljaju oko dijametralno suprotna statora polovima. Napaja rotora poteze u skladu sa polovima. Dakle, njegovo protivljenje potpuno svedena na minimum.

Ventil motor, stvorio svoje ruke, pruža veliku brzinu vožnje s optimiziranim magnetizam raditi sa rikverc. Informacije o lokaciji rotora se koristi za kontrolu faze napon napajanja, jer je to optimalno za postizanje kontinuiranog i glatka moment i visoku efikasnost.

Signali koji proizvodi mlazni motor, superponira ugaoni nezasićenih faza induktivitet. Minimalna otpornost polni aparat potpuno odgovara maksimalnoj induktivnost.

Pozitivne trenutku mogu dobiti samo na uglovima kada pozitivnih pokazatelja. Pri malim brzinama faze struje mora biti ograničen kako bi zaštita elektronike od visokog napona-sekundi.
mehanizam konverzije može se ilustrovati linije reaktivne energije. Kardinalnost obim karakterizira snaga koja se pretvara u mehaničku energiju. U slučaju oštar zaokret višak ili rezidualni sila vraća u statora. Minimalna parametara magnetskog polja na performanse uređaja je glavna razlika od sličnih uređaja.