"Bison" - hoverkraft. Mali slijetanje hoverkraft projekt 12322

Marines - posebna vrsta vojnika. Oni moraju izvršiti slijetanje na nepripremljene područja obale, gdje se čeka niko. Faktori koji bi osigurali pobjedu, duga lista. Ovo iznenađenje, brzina isporuke do mjesta slijetanja, stealth i sposobnost da se dobije snažnu podršku vatru. Tipično, slijetanje se vrši pomoću slijetanje brodove, opremljen rampama ili koristeći pomoćne zanata. Međutim, ruski marinci imaju tehničkih sredstava, koji nemaju nikakve druge vojske na svijetu. projekt brodova "Zubr" ne samo da može napraviti za slijetanje, ali i kretati na kopnu, bez obzira na prirodu tla, vožnje dok požara i širenja panike među neprijatelja.

Prvi eksperimenti

Tajna da ubrza i za sve terene je bez presedana u originalnom način transporta. Moćni propelera stvoriti dno posude nadpritisak, i zamrzava po unapred utvrđenoj visini. Ideja je nastala u kasnim dvadesetim, sovjetski inženjer Levkova, koji je radio na Novocherkask brodogradilištu. Izgradili su prototip, nazvan po autor projekta "Levkov-1" (N-1), ali, i pored očiglednih perspektiva, došao ", a ne na sudu." U sredini u drugoj polovini tridesetih godina naglasak, a ne na tradicionalnim borilačkim sredstvima, i spore bilo između "konjanika" i "pumpom". Ocijenite sjajna ideja je bila da niko. Rad je postao, i seti ih samo u 50-ih godina, kada je Sovjetski inteligencije naučili sličnih zapadnih razvoja.

Design "Dijamant" Biro naručio izradu posebnih amfibija. Tonaža brodova (bojnih brodova, krstarica), a zatim izrezati na staro gvožđe, a rukovodstvo zemlje u lice Hruščov dopao neobične projekte, revolucionara i fantastično. A takav je bio prvenac "Almaz" - "Slope" je simbioza vodozemaca i plovila napustio klupi i ranih šezdesetih. Prije podižući Marine brod se pruža do tačke slijetanje sa izričita brzina voza (90 km / h). Direktni potomak ovo čudo tehnologije bio je "Zubr" hoverkraft.

Alternativni koncepti slijetanje

Vozila imaju na kotačima ili bager šasija, može se preselio kopnom i prevladati teške prepreke, ali prepreke visine domet je ograničen. Postoje oklopna hardver koji može plutati, ali njihov kvalitet isporuke obično ne odgovaraju pojam "brod", oni su spore i relativno bespomoćni pred ulaz na plažu. Postoje ratnih brodova, posebne namjene, za transport i slijetanja, u okviru koje može biti nekoliko oklopnih vozila i radne snage. Ovi brodovi imaju nedostatke, oni su ranjivi zbog sporo, za uspješno obavljanje borbenih zadataka koji su im potrebni odgovarajući banke. Samo 14% od plaže pogodne za slijetanje s MDC (skraćenica znači mali slijetanje brod) tip odvodnjavanje blisko približavanje i otvaranje rampe.

Postoji još jedan koncept razvijen u posljednjih nekoliko desetljeća. Ovaj slijetanje-horizontu. Njegova suština je u tome da je glavni brod je daleko od obale, a isporuka oklopnih vozila obavlja posebnim samohodne male brodove. Je spreman za takav pad helikoptera klase "Maestral". Zasađeno na ovaj način može, naravno, samo u potpunom dominacijom zemlje, zraka i vode. Što će se dogoditi sa trupama ako protivnik ima efikasno sredstvo za suzbijanje (obalnog odbrambene sisteme, na primjer), lako možete zamisliti. On je da posluži kao hrana za ribe.

Landing craft "Zubr" je brz, on ne zadržavati na obali, njegova vatrena moć je samo po sebi opasnost za odbranu neprijatelja. U principu, to je gotovo idealno sredstvo za slijetanje. To može zadovoljiti 78 posto svjetskih morskih i ocean obale.

kućište

Izgradnje najnaprednijih morski slijetanje objekata u svijetu baziran na proizvodnji i istraživačke baze, nastala u CB "Almaz". Krajem sedamdesetih Sovjetskog brodograditelji su imali iskustvo izgradnje hoverkraft ( "Lignja", "staze" i druge amfibija projekata). dokazane KVP "Adelia" (projekt broj 12321) najuspješniji. Njegov razvoj je počeo nakon kod poredak 12322 "Zubr". Glavni ležaj stambena izgradnja se formira kao pravougaoni ponton (57,3 L x 25,6 Š x 21,9 V, m), na koji se montira nadgradnju, s druge strane, podijeljena u tri uzdužno orijentiran pregrade. Funkcionalnost je centralni prtljažnog prostora sa strane od kojih su energetski jedinice, osoblje lokacija i prevezli jedinice, sigurnosni sistemi, osiguravajući vitalne aktivnosti (uključujući u slučaju oružje za masovno uništenje). osoblje soba i slijetanje sistemi su opremljene sa klima-uređaj, ventilaciju, grijanje, buka, a oni su izolirani. Postoje objekti za obroke.

Telo je izrađeno od varenih tehnologija, materijala - visoke čvrstoće nemagnetne aluminij-magnezij legure visoke otpornosti na koroziju.

Ideja rasporeda pripada glavni dizajner projekta Koronatova GD

Elektro deo

pogoni kontrolirati - nije lak zadatak. Ruski ratni brodovi uobičajene vrste su vođeni turbina, osim podmornica, od kojih vijke se utovara elektromotora. elektroenergetski sistem MDC "The Bison" organizovan je da se pojednostavi na sličnom principu kontrolnih sistema. isporučivati letjelica na vazdušnom jastučetu lako držati po unapred utvrđenoj visini iznad površine, to zahtijeva mnogo energije. Proizvoditi svoju moć, dva od njih na osnovu stokilovattny plinske turbine generatora (tu su i dva) svaki je vrijedan. Ukupnog kapaciteta tipa elektrane M35, u produkciji RPC "Zora - Mashproekt" je 50 hiljada konjskih snaga. zapovjednik Care CU-5 (elektromehanički bojeve glave) su glavni razvodne table (MDF). Upravljanje se vrši na daljinu od SERS (glavni komandnom), mnogi od operacije su automatizirani kako bi se poboljšala ergonomija. U šemi postoje i daljinski konzola.

pneumatika

Držite teški brod (zapremine je 555 tona) u datom visine je teško, to je, na kraju krajeva, ne helikopter. Vazdušni jastuk pod trup stvara četiri chetyrehlepestnyh promjera vijka injekcije 25 000 mm, opremljen prisiljeni kontrolama korak. Zajedno sa električnim motorom svakog pražnjenja jedinice (DK-10). Horizontalna pokret nastaje glissernomu principu. Gurajući zračnim jastukom amfibija "Zubr" tri propelera sa podesivim rotacijskim lopaticama sa mogućnošću unazad prečnika od 55.000 mm, montirana na prstenu polimera kompozitnih sletanja, smanjuje buku. Kroz ove propelera ubrzan na rekordnih 90 km / h, a promjena u odnosu potiska svaki od njih vam omogućava da efikasno manevar.

Video: Landing craft projekt 12322 "Zubr» HD

granica jastuk

Da bi vršio vazduh nije ostavio sa strane, i "radio" držeći glomazan brod u datom klirens, konstruktivnim naslone. Oni su fleksibilni kućište, sastoji se od dva nivoa shema. Prijemnik je fleksibilan, preklopni elementi razdvojeni dva kobilica poprečno, poprečne i uzdužne. Sve ovo nije lak sistem omogućava vam da sigurno "oslanja" na komprimirani zrak je takva mašina, kao "Bizon". Hovercraft ostatak ili se kreće do pritiska balansira njegova težina je ukinuta, ako je to potrebno da se prevaziđu terena nepravilnosti, i padne na tlo kada je vrijeme da se izvrši slijetanje i istovar vojne opreme. Za njega, bez obzira na prirodu površine vode ili zemljišta, opseg emocija je dovoljno širok, i sposobnost da se "puzati" daleko izvan obale se razlikuje od drugih više zajedničkih i konvencionalne amfibija.

Video: Mala amfibija zračnim jastukom "Zubr"

kapacitet

Landing craft zračnim jastukom "Zubr" u punom svom nazivu skromno naziva "male". On može dati željene tačke Morskog dobra "samo" mehanizovan bataljon marinaca u deset oklopnim vozilima sa svojim ekipama. U stvari, veličina i kapacitet klase KVP mu Jednak broj. O mogućnostima za slijetanje to odgovara, a ne na koncept "prosjeka slijetanje brod" (u najvećoj, on i dalje ne drži), ako se uzme analogni u obliku konvencionalnih odvodnjavanje brod približava i otvaranja rampe na rubu obale. Kao što je prikazano od strane učenja "Zapad-2009", zapravo zasađeno MDKVP "Zubr" može imati sljedeće mogućnosti za vojne jedinice:

- tri T-80 (T-90) težine do 150 tona;

- BMP 8 (115 tona);

- 10 oklopnih transportera plus 140 marinaca;

- Osam Plutajuće svjetlo tenkova.

Iskrcavanje se nalazi u četiri posade prostora za svaki od 140 ljudi. Moguća opcija isporuke samo ljudstvu, a ne opreme, u ovom slučaju, još uvijek postoje 366 mjesta, a ukupan broj servisera rasađenog povećao na pet stotina. To može biti potrebno ako bi se ukazala potreba u pojačanje, ali plivanje izdržljivost smanjuje do nekoliko sati. Marines - isti ljudi, oni moraju jesti i odmoriti, a uslovi nisu najudobnije u tovarnom prostoru.

Za direktnu iskrcavanja su nosne kapije, flip-down i čine pristupnu rampu, počiva na terenu.

oružje

Landing craft "Zubr" - ne samo sredstvo isporuke osoblja i opreme na negostoljubive obale neprijatelja, on može staviti rakete i artiljerija štrajkova za suzbijanje mogućeg otpora uporište neprijatelja, pružiti vatrenu podršku i braniti od mogućih napada neprijateljskih aviona. Bez ovih borbenih mogućnosti kao savršeni stroj u očima vojno osoblje ostati jednostavno "kroz", čak i brzo i promjenjive.

Ovdje je skup "alata" kako bi se osiguralo da su neophodne vatrena moć je opremljen "Zubr". Hovercraft naoružani:

- Dva lansera "Vatra" A-22, pucaju nevođene rakete kalibra od 140.3 mm.

- Dva automatske postavke AK-630 kalibra 30 mm sa municijom u tri hiljade granata.

- Osam protivavionske sisteme odbrane "igle" (strani operateri ponekad koriste američki "Stinger").

Na brodu postoji niz REB "slabbing" omogućava ometaju rad komunikacija neprijatelja i sistema za detekciju.

Osim toga, "Bizon" može da polaže mine u municije od 20 komada. Maksimalno vrijeme instalacije - 1 sat i 20 minuta.

Naravno, prije nego što ova krstarica brod ne stoji, ali treba imati na umu da u modernom ratovanju on sam ne bi trebalo da se ponašaju, i mornarice, a vazduh, i ako je potrebno - i podrška taktički raketni će se dati za njega.

american kolega

Amfibijski brodovi, plutajući iznad površine vode, a sastoji se u službi američke vojske. Njihov službeni naziv - LCAC (Landing Craft zračnim jastucima), oni su namijenjeni za istu svrhu kao "Bizon". Izgled prekookeanskim uzorak razlikuje od sovjetske analognih arhitekture, kao što je nadgradnja je odsutan, ali postoji pontonski paluba ograđenog prostora od 182 kvadratnih. m, na kojoj se nalaze opreme sa kontingenta da sleti. LCAC je mnogo skromniji, "Bison" i veličine i snage elektrane (16 hiljada. KS). Njegova dužina je 27 metara, širina -. 14 m Potrošnja goriva, međutim, peciva, jedan sat, sedam stotina litara goriva spaljenog. Brod težak 170 tona. Glisserno se kreće, dva vijka s promjerom od 70 cm do 3 m gura naprijed ili nazad. Maksimalna brzina je otprilike isto kao da je od "Zubr" Projekat brod. Dodatni motori se koriste za upravljanje. Štap za dizanje je opremljen četiri propelera okrenutim prema dole. Masa nosivost - 70 tona.

Video: U slijetanju hoverkraft Zubr

U nastojanju da se olakša izgradnju, američki inženjeri su odlučili da bez dodataka i objekata za osoblje, što stvara rizik od toga isprati preko ograde - palube brzinom postaje klizav od prskanja vode.

plovnih posjeduju oružje ne.

Video: Ruski Project-12322 ZUBR klase LCAC - Landing Ship Project 12322 Zubr

Da sumiramo sve taktički i tehnički podaci američkog amfibija zračnim jastukom je, može se zaključiti da je njegova borbenu sposobnost inferiorna u odnosu na kvalitetu "Zubr" oko tri puta. Marinaca na brodu ne može uzeti više od 170 u odsustvu vojne opreme na palubi. Ali ova mašina je vredan pažnje, ali joj se natječu s sovjetski model razvoja nije ni Zapadna DKVP.

kontrolu nad vrstama brod San Antonio i WASP zahtijeva vrlo ozbiljan trening, nije lako svladati. Ovi brodovi su sa sjedištem u SAD-u samo na pomorskoj bazi u Virginiji.

Koliko je ostalo, "Bison"?

Uz sve prednosti ovog prekrasnog primjerka Sovjetskog namjenske industrije ne može a da ne dodati slavne bure meda, koji je, bez sumnje, dostojan njegovih tvoraca, i kašičicu katrana. U vrijeme raspada Sovjetskog Saveza kao dio flote Crnog mora, uključujući osam jedinica DKVP "Zubr". Ova brigada amfibijskih brodova bila podijeljena nejednako, nego kao braća: Rusija ima pet (među njima - prvi prototip, ne može se smatrati), i Ukrajini - tri broda ( "Kramatorsk", "Artemivsk" i "Horlivka"). Ogorčen šampioni univerzalne pravde ne isplati. Oni nisu potrebni ukrajinske mornarice i onih "Bison", koji je dobio kako bi ih se ispostavilo da je izvan moći vojnog budžeta. Osim toga, u Feodosia su završeni još dva broda, od kojih je jedan nije završio. Opet, to je pošteno napomenuti da ruske flote i naredio njihovo "Bizon" nije najbolji način. Kada je Grčka (država - članica NATO-a) je izrazio želju da kupi jedinstven ratnih brodova, Ukrajine i Rusije ponudio da kupi par komada. Transakcija je održan.

Zatim, preostala tri jedinice pisane su off kao beskoristan iz pomorskih snaga Ukrajine, i, najvjerovatnije, izrezati na metalni otpad, potražnja za koje je uvek tu.

Video: Mala amfibija zračnim jastukom "Eugene Kocheshkov"

Dakle, u "Bizon" rezultat od Grka najviše, čak četiri. Russian Navy ima dvije jedinice, dok je u Kini - jedan u roh-bau ukrajinski brodogradilišta. Usput, u Kini se planira izgradnja još četiri primjerka. Ukrajinski stručnjaci su pružili pomoć i tehničku dokumentaciju.

Kao utjeha, možemo reći da je borbena upotreba "Bison" u sukobu između Gruzije i Abhazije dok nije bio jedinstven i uspješan. Detalji vojnih operacija svojim učešćem javnosti je nepoznat.