"Maestral" - a ... "Maestral" - karakteristika. "Maestral" u Rusiju Mornarice

U junu 2011. godine, tokom Sankt Peterburgu ekonomskog foruma, bilo je nešto sasvim jedinstveno u niz drugih zanimljivih događaja. Po prvi put nakon Drugog svjetskog rata, predstavnici Rusije potpisali sa ugovorom stranih firmi skala za nabavku vojne opreme. To je saznao da je za potrebe mornarice kupljene velike brodove, nosača helikoptera "Maestral". Ovaj događaj je bio senzacija, ipak domaće brodogradnje preduzeća jednom upravlja sa samim narudžbe, bez strane pomoći, i naučili kako to učiniti stvari koje s vremena na vrijeme u našim zapadnim "prijateljima" počeo da promiješati kosa na glavi, kao što je raketa podmornice. Odakle želju da dobiju brodova ovog tipa?

Video: Egipat je bio predodređen Rusija "mistral"

Zašto stvoriti "Maestral"

Mistral - mediteranski vjetar, hladno, s vremena na vrijeme puše topli vazduh pokvario i pampered blage klime južnoj obali Francuske. To se ne može porediti sa piercing vlažnom hladno zraka tokove Arktiku, koje su odavno navikli stanovnici Murmansk i Arhangelsk, ali delikatan galskog nos on se pojavljuje jahanje neugodnost. Koliko i klime, variraju vojna doktrina Francuska i Rusija. tip helikoptera "Maestral" je u suštini veliki brod, praktično bez self-sistema protivpodmorničke, antiship i PVO, odnosno sposobnost da djeluje samo u eskadrili, okružen pratnjom.

S druge strane, to odražava mode u posljednjih koncept decenija brodogradnji, prema kojoj je iskrcavanje se sade na stranim obale kao što su "daljinski". To se događa kako slijedi: veliki brod dolazi u neprijateljskom vlade na relativno sigurnoj udaljenosti od petnaest ili dvadeset milja, a zatim počinje da brodske opreme za posebne brodova teglenica, au međuvremenu šok i transportnih helikoptera sa specijalno obučeni vojnici lete naprijed, zaplijenile mostobran i ne pružaju otpor tokom cijelog procesa. Landing craft do obale nije ni vidljiva, i male transporti doći neočekivano, osim, naravno, u dijelu, upada, bez sredstava za otkrivanje horizonta. To je o scenariju, koji je dizajniran za tip "Maestral". Ovaj brod previše sediment, to je u neposrednoj blizini obale nije mogao doći. Podrška unapređenju vojnika, on je, takođe, nije bio u stanju to učiniti, on nema dovoljno puške ili rakete.

Karakteristike broda

Veliki kabini odmah jasno da svako ko se pogleda "Maestral". Karakteristike ovog velikog broda je impresivna. To je dužine 200 metara i zapremine od 22 tisuća. T., međutim, u stanju da se kreće kroz more pri brzini od samo 18 čvorova. Posade, uključujući pilote, oko 170 članova tima. Iznad svega, razlika između nosača aviona brod, to jest, paluba i pod palube hangara, ona ima i druge funkcije. Na primjer, pretinac za transport četrdeset modernih tenkova. "Maestral" - nosača aviona, ali prije svega to je amfibijski brod.

Ali tenkovi malo da dovede do obale neprijateljske zemlje, oni i dalje moraju dostaviti zemljišta i istovar na obali. U tom smislu, ona pruža za tehnologiju. Ovo je naš veliki slijetanje brodove (BDK) jednostavno odmarati protiv dijela nosa u plaže, otvorite rampu i "naprijed za domovine!". vojska zemlje NATO-a Oni se ponašaju drugačije, mnogo više sumnjivo. Ali je kasnije o tome.

Krilo je završen, u zavisnosti od zadataka koje treba riješiti u ratu patrola. Helikoptera na palubu i hangar može primiti 16 do 32, u zavisnosti od odnosa ASW, bubnjevi i transport aviona različite geometrijske dimenzije.

Također je važno broj radne snage, koji se na brodu - 450 marinaca. Ovaj bataljon.

Moguća i hitnu sanaciju broda u plutajući bolnicu. To može biti potrebno za rješavanje humanitarnih poslova ili pružanje medicinske njege u ranjenih vojnika u borbama.

I "Maestral" - brod dizajniran za duge šetnje. Autonomnih raspon - 20 hiljada kilometara. To je pola od ekvatora. Ako je potrebno da uspostavi red u buntovne kolonije, to - ono što vam treba. Ali na pitanje zašto još Rusije "Maestral", morati razbiti glavu. Overseas, naša zemlja ne. Sletio trupe bilo gdje u Australiji ili Argentini izgleda nikakav plan, a čak i ako postoji takva želja, brodovi će morati kupiti dva, ili čak četiri&hellip- Osim proces slijetanje po sebi je vrlo originalan.

Kako se slijetanje u francuskom

Francuski "Maestral" je vrijedan njegove strane, kao što je već spomenuto, za dvadeset nautičkih milja od vruće plažu na kojoj nije jasno šta se može desiti, a proizvodi iz utrobe poseban barže, na kojoj stoji oklop. Za ovaj postupak, on ima određenu pristanište, što roditi, rekao je vozila, utovar na njihove tenkova i oklopnih vozila, a zatim preplaviti svijet do razine okolnog oceana, a tek nakon toga moraju da napuste svoje majke brod. proces slijetanje je obim i za dugo vremena, mnogo sati. U našim osobljem četiri desetine automobila - armirano tenkovski bataljon, koji se sastoji od tri kompanije i jedinica komandanta, to je dosta. Možemo sa sigurnošću reći da ako je neko neprijateljski za nas, jer je pokušao da sleti blizu Anapa, kompleks priobalne zaštite "Bastion" da zaustavi to brzo ...

helikopteri

Francuzi imaju svoje helikoptere. Oni su namjerno su podijeljeni u klase, od kojih su dva koriste kao palube. Multi-NH-bubnjevi 90 i "Tigrovi" su približno jednaki udio krila, pod njihovim veličinama i obračunata uređaj za podizanje za preseljenje opreme za pilotske kabine i natrag u čekanju, gdje su podnijeti protiv oluje, sprej morske vode i testirani preventivno održavanje. Samo dva lifta s kapacitetom dizanja od 13 tona, jedan na krmi, a drugi pored kormilarnice.

Glavne palube helikopteri smo anti-Ka-27M i Ka-226, ali za napade na ciljeve tlo i more je potrebno i "Alligator" Ka-52. Dimenzije ovih mašina razlikuju od francuskih kolega, osim toga, na velika vrata. "Maestral" izgrađen za ruske mornarice, uz neophodne korekcije.

Video: Kako je francuska Mistral evoluirao UDK Surf i Avalanche

detalji ugovora

Francuzi očajnički trguje. Ruska strana je insistirala na izgradnji tri od četiri planirane helikopter na vlastitu brodogradilišta koristeći uvoz dokumentaciju. Dogovoreno pola. Osim toga, na krmi deo je proizveden na Baltičkom Brodogradilište brodogradnje, koja je smanjila cijenu projekta. Od posebnog značaja je visoka kvaliteta domaćih brodograditelja i potpune pristajanje sve čvorove u toku završni skup u St. Nazaire.

pod uslovom da je odmah dogovoreno da francuske strane će postaviti na "Maestral" u Rusiju u navigacijska oprema visoke tehnologije, a ispod pazuha da se pripremi za montažu platformu i otvoriti komunikacijski kabel. Svi raketa i artiljerijskih sistema, Rusi će staviti sebe i svoje.

Važan faktor u potpisivanju ugovora mogla postati priliku da savladaju najnovije tehnologije u brodogradnji, osim ako, naravno, Francuzi imaju puno toga za naučiti. Oni se uglavnom odnose na način montaže velikih zgrada, iako baltičke Plant i Velika Brodogradnja Corporation odmah dobio nalog za atomsku ledolomca, nisu manje složeni od "Maestral". Trošak dva ratna broda je 1,2-1500000000 eura, plus 2,5 milijardi rubalja za rad koji je morao obavljati ruski brodograditelja.

Oružja sistema i upozorenja

Glavni radar montiran na "Maestral" u Rusiji, a to je da bude njihov "oči" - francuski "Thales". Dizajna tijela bilo je teško instalirati domaćim partnerima.

Originalni mali broj obrambenih sistema izazvalo dodatni zahtjevi Naval komande na opremanju brodova s ​​pet SAM "fleksibilan", dizajniran za korištenje "Orao" i par šest cijevi brzom artiljerijske jedinice AK-630 kalibra 30 mm uništiti ciljeve niskoleteći velike brzine. zaštita Antiship pruža kompleksa supersoničnog krstareće rakete u stanju da "rade" i obale mete. ASW uključuje sve moguće pravac hardver sonara.

Detalji naknadno opremanje nije široko objavljeni, ali znamo da je svaki ruski "Maestral" - upravljanje broda, a ne samo jedan helikopter i amfibijska vozila, tako da je zasićenost informacione tehnologije kompjuterskog sistema na ploči je također vrlo ozbiljna.

balansiranje

tip helikoptera "Maestral" - veliki brod, velikog kapaciteta i na potrebu balansiranja, osiguravajući stabilnost u uvjetima jake oluje. Tri broda su bili u službi Francuski mornarice, opremljen automatskim sistemom norveškog proizvodnju «L3Marin», koja je odgovorna za ravnotežu. Namjera da zamijeni ga izgrađen za ruski sudovi francuski balanser, testirani na mnogo više svjetla korvete i fregate, izazvalo prigovore kupca. Osim toga, "Rosoboronexport" ima direktan interes u ovom sistemu, čim je ugovor tako skupo. Ruski sigurnosti plovidbe helikopter je previše važno da spasi.

Video: Francuska je Rusija prvi Mistral

Problemi i rješenja

Imate problema sa popunu broda shuttle vozila. Francuski dvaput ljusci katamarana brodovi od početka su odbijeni, a domaća velike brzine transporta na letjelica na vazdušnom jastučetu tovarnom prostoru nije postavljen. Dogovorili smo se da bi najbolje rješenje i dalje kupuju domaće tank-amfibija "Dugong" i "Divokoza", koji ima dužinu od 45 i 26 metara, respektivno.

Povišene i klasu leda trup, kao izvođač je dobio nalog na temelju mogućeg područja raspoređivanja novih brodova. Za razliku od svojih francuskih kolega, njihovoj zoni odgovornosti nije ograničena na tropske vode, a u luci, na primjer, Petropavlovsk Kamchatsky je vrlo hladan. Inače, ruska pomorska komanda u vrijeme potpisivanja ugovora nije bio siguran gdje da se na osnovu helikopter. Odlučeno kasnije.

Iskustvo u poslovanju helikoptera

Sovjetski mornarice već u službi velikih aviona koji nose protivpodmorničke cruiser - "Lenjingrad" i "Moskva". Helikopter Wing ratnih brodova za cilj otkriti potencijal neprijatelj podmornica. Nakon zastarjelosti i tehničke habanja, oni su izvedeni osoblja mornarice, zamjena ih se ne planira, jer se oni uglavnom nisu bili mnogo bolji od BOD manje raseljavanja i, stoga, mnogo jeftinije kako u proizvodnji i koristi. Doprinijeli zastarjelosti i nizak potencijal za modifikaciju, što se odrazilo na nemogućnost konverzije hangara do modernog helikoptera. U principu, međunarodno iskustvo pokazuje da su nosači aviona nisu vrijedi sačuvati, oni bi trebalo izgraditi rezerve, uz mogućnost nadogradnju u procesu poboljšanja sistema kontrole, oružje, komunikacije, navigacije i otkrivanje. U ovom slučaju, skupi brodovi mogu poslužiti desetljeća. Što se tiče tipa nosač helikoptera "Mistral" odgovara tom kriteriju, veliko pitanje.

"Admiral Kuznjecov" u svom dizajnu nije sinonim za "Maestral". Ovaj brod nosi vrlo različite funkcije, ovlasti za slijetanje i neće biti potpuno različite karakteristike u vožnji.

Međunarodna reakcija

Brodovi još nisu završeni, kao što je već najavio da će glavni dalekoistočne Vojne luke postaje mjesto zasnivanja novog ruskog nosač helikoptera "Vladivostok", koju je dizajnirao "Maestral". Ova vijest izazvala je zabrinutost na dužnosti Vlada Japana, uglyadevshego da ojača sastav pacifičke flote određene agresivne namjere. Naravno, diplomatski manevri našeg istočnog susjeda su izuzetno politički motivirani i uklapaju se u odnos ukupnih potraživanja u "sjevernom teritorija", od kojih postavlja se pitanje s vremena na vrijeme, uoči narednih izbora. Pretpostavljamo da će ruski pomorske pješadije biti nekoliko sati da sleti tenkovski bataljon negdje na otoku Hokkaido, nisu ni najhrabriji patriotski japanski fikcija. Fotografija "Maestral" izgleda impresivno, ali čak i nakon što je oprema broda krstarećih raketa na raketne krstarice, neće okrenuti, mnogo metak, i općenito, a ne u cilju, on proizvodi i prodaje. A zbog čega?

Serdjukov vojni stručnjak

Mudro je pitati o onome što nije, i zašto, i zašto. Bivši ministar odbrane AE Serdjukov u strateškim pitanjima, očigledno, malo znao. Daleko bogatiji nego što mu je poklonio sa prirodnim umjetnost (naravno, ima ono što je potrebno prilično dobar film režiser). Možda je nekada sanjao, kako će izgledati u okeanima i prijeti ogromni transport i landing craft pod St. Andrew zastavu. A osim toga umjetničku vrijednost, gospodin Serdiukov očigledno ima određenih komercijalnih držanje. Ali to je samo nagađanje.

Prepoznati zabludu preduzimanje "Maestral" ruska vlada, moguće je jednostavno ljudski neugodno. Dva broda ( "Sevastopol" i "Vladivostok") već, može se pretpostaviti komandu mornarice prihvatio, au korist svojih beskorisnosti činjenicom da je izgradnja još jedan par ruske strane praktično odbila, iako direktno o tome što je do sada izražena. Jednostavno je odlučio da sačeka.

U redu, u stvari, ništa se nije dogodilo. Vertoletonesuschie amfibijski brodovi tipa doka nije u potpunosti u skladu sa ruskim vojnu doktrinu, ali s vremena na vrijeme postoje međunarodne komplikacije, što me prisiljava da prethodno razvijen pristupa. O takav sud može reći da su "na sigurnoj strani u slučaju".

Na ratnih brodova novac je potrošen, to nije urađeno na najbolji način, ali možete koristiti helikopter u mirovnim operacijama, koja, kao događaja posljednjih mjeseci, to je sasvim izvjesno.