Popravak pojačala u kući

Vakuum pojačalo - uređaj koji se koristi u kočionom sistemu gotovo svaki automobil. Uz to vrši silu na papučicu kočnice, koja je zbog ispražnjene. Kroz korištenje takvih uređaja je poboljšan rad kočioni sistem, tako da je umor vozača za vrijeme put je znatno smanjena.

Video: Klasa Amplifier - "Jednostavno, snažan, jeftin"

Dizajn pojačala

Vrlo često vakuum uređaja propasti. Da biste popravili pojačalo uspješno završena, prije početka rada treba da bude upoznat sa dizajnom uređaja. A sastoji se od takvih dijelova:

Video: Povežite kući pojačalo za automobil

• stambenog koji je podijeljen pomoću dijafragme u dva doma: vakuumu i atmosferske;
• S druge strane, vakuumsku komoru je povezan na izvor vakuuma, kao regiji koja se često koristi u motoru za gasa;
• pojačala je radio dobro, bez prekida, vakuum primjenjuje električni (njegova upotreba je obavezna na dizel motorima);
• zahvaljujući posebnoj gurač pokret javlja servo ventil;
• kada se završi kočenja, pedalu kočnice se vraća u prvobitni položaj zbog prisustva povratnu oprugu.

simptomi

Popravak pojačala se može pokrenuti tek nakon će biti otkriveni svi znakovi njihovih grešaka. Po pravilu, najčešći kvar sistema uređaja je delimično ili potpuno nemogućnost da se stvori vakuum. Najvjerojatnije, to je zbog oštećenja dijafragme, pri čemu je u vakuum komori mala količina zraka proguta. Također, ovaj problem se može javiti zbog otvoreni krug ili naglog gubitka pritiska na mjestima crijevo veze. Osim toga, takav propust može biti uzrokovana gubitkom elastičnosti ventila. U svakom slučaju, posebna ispitivanja treba izvršiti za identifikaciju problema.

Video: VW Passat B3 popravak vakuum booster

Rešavanje problema?

Pronalaženje tih ili drugih smetnji u vakuumu pojačalo javlja putem posebnih testova. Razmotrimo neke od njih:

Video: Popravak namještaja kod kuće

1. Pokretanje motora, a nakon par minuta da ga udavi. Onda vam je potrebno pritisnuti na kočnicu. Ako je pojačalo je u redu, onda je prvi put stisnuti pedalu do kraja, što znači da je sistem će raditi. Popravak pojačala u ovom slučaju nije potrebno.
2. Ako nastavite pritiskati papučicu nije u vakuumu, tako da je njegova napredak mora postati manje. Ali, ako je razlika između prvog i naknadne pritiskom ne smatra da je sistem u kvaru. Najvjerojatnije, u glavnom kočioni cilindar To ne daje dodatni napor. popravak pojačalo u ovom slučaju, kako bi se izbori sa ovim problemom.
3. Preporučljivo je da se napraviti još jedan eksperiment koji je za obavljanje više radnji. Za početak, isključite motor, a zatim više puta pritisnite kočnicu. Još jednom bih trebao staviti pritisak na kočnice da se zaustavi i pokrenuti motor. Popravak vakuum booster nije potrebno ako se formira dovoljno negativan pritisak u radne komore. To bi značilo blago smanjenje pedale nakon uključivanja kontakta. U isto vrijeme, ako se želi ostati fiksna, onda sistem ne radi kako treba. Možda ima zraka curenja. Zbog nepropusnosti kršenja pritisak raste u komori, tako papučicu kočnice će porasti. Kao rezultat toga, vozač će morati uložiti napor da pritisne kočnicu.

popravak tehnologija

Da izvrši popravak pojačalo sa svojim rukama, potrebno je da se upoznaju sa fazama rada. To može pomoći upute u nastavku:

• Pažljivo pročitajte sve informacije koje su dostupne u upute za uporabu. popravke pojačalo će biti bez daljnjih problema.
• U vozilu unutrašnjosti mora odvojiti pogon vuče uređaj spojen na papučicu kočnice. Nalazi se ispod vratilo upravljača.
• Ispod haube, potrebno je demontirati GTZ.
• Ukloniti vakuum crijevo iz nepovratni ventil.
• Da biste popravili pojačalo ili kompletna zamjena (ovisno o vrsti kvara).

Ako se u toku operacije imate bilo kakvih pitanja, najbolje je da traže pomoć od profesionalca koji će vam reći šta je šta. Ne preporučuje se rad u ovom slučaju da i dalje sebe.