Turbofan plinski kotao: operacija, uputstava i krug

Kombi kotlova danas su najpopularniji na tržištu. To je zbog mnogih faktora. Najvažniji od njih je činjenica da uređaj ima dva kruga, obavlja nekoliko funkcija. Hajde da bliži pogled na činjenicu da je takav kotao obilaznice gas. Princip rada uređaja, kao i povezivanje i uputstva za shemu i dotaći. Ovaj članak je za one koji žele više detalja da se bave ovim pitanjem.

Video: Princip kotla dva spoja

Neke opće informacije

Turbofan plinski kotao, čiji je princip rada sada razmotriti, mogu nositi istovremeno sa dva cilja: prvo, grijanje i održavanje ovog predodređen temperatura vode za grijanje, i drugo, grijanje prevoznika koji će se koristiti u komercijalne svrhe. Tako je, vaš dom je ne samo topline, ali postoji tople vode. To je značajna razlika između dva kruga kotla od bilo koje druge. Možete napraviti jednostavan zaključak da postoje dva izmjenjivača topline dizajna visokih performansi, od kojih svaki obavlja svoju funkciju. Osim toga, turbofan plinski bojler može biti različitih kapaciteta. Na današnjem tržištu postoje modeli 12-35 kW. To je dovoljno za zagrijavanje veliki prostor od 350-400 kvadrata. Performanse većine modela je u rasponu od 8-12 litara u minuti.

Video: Zidna kotlova: uređaja i princip rada

O prednostima kombi kotlova

Možemo sa sigurnošću reći da je meritum ove jedinice su mnogo veće od nedostataka. Sada ćemo razmotriti sve plusevi. Prvo, to je značajne uštede plina. Ovo je postignuto kroz upotrebu modernih izmjenjivači topline. Usput, hidraulični sistem dozvoljeno je radne jedinice je potpuno nečujno, tako da je plinski bojler dva spoja može biti instaliran na bilo koji povoljan položaj. Dimenzije, u većini slučajeva, omogućava da se izvrši instalacija bez ikakvih problema. Ako pod nije pogodan opcija, to je uvijek moguće instalirati jedinicu na zid, što je posebno važno za male stanove, gdje svaki kvadratni metar je važno. Rad zaobići kotao potpuno autonoman, uz pomoć odgovarajuće opreme (pumpe, ekspanziona posuda, Računala i sigurnosni sistem).

Malo o nedostacima

Ništa ne traje zauvijek, niti savršeno. Turbofan kotao ima nekoliko nedostataka. Kao prvo, treba imati u vidu značajan gubitak vode na početku. Razmotriti konkretan primjer. Ovdje su omogućili tople vode, automatski zaraditi dodatnih sredstva za hlađenje. Nestalo je tople vode, pričekajte oko 30-40 sekundi, ovisno o marki kotla. Sve što dolazi iz slavine prije ovog vremena, a zove se gubitak. Možemo reći sa velikom sigurnošću da to nije neka velika mana. Ako želite da zagrevanje vozila u poslovne svrhe, a zatim i plinski bojler dva spoja što je režim teče bez mogućnosti akumulacije. Idemo naprijed i razgovarati o tome kako jedinici.

Turbofan plinski bojler: princip rada

Kao što je već rečeno, aparat može raditi na nekoliko načina. Ako je kotao single-loop dizajniran samo za grijanje prostorija, 2-kontura može zagrijavanje vode, ali to je već rečeno. Ako želite da zagrijati prostoriju, princip rada je sljedeće: srednja, u ovom slučaju voda ulazi u izmjenjivača topline, što ga grije do određene temperature. Danas, raspon je oko 35-85 stupnjeva Celzija. Termostat uključuje režim grijanja automatski. To se radi kada je temperatura u sistemu padne ispod normale. Kao rezultat toga, kruži pumpa počinje rad i isporučuje vodu iz izmjenjivača topline (predgreva) u sistem. Se uzme u obzir i pritisak u sistemu, koji ne bi trebalo da padne ispod 0,5-0,7 bara. Ako je potrebno, mikroprocesor šalje signal plamenik, koja zagrijava medij na željenu temperaturu.

Video: plinski bojler BOSCH GAZ 4000 ZWA 24-2 Korisnik upute

Princip rada kotla: dio 2

Ali to ne prestane. Nakon uključivanja kotla počinje raditi na porastu. Prvo, u najmanju ruku moći, i na kraju dostiže svoj maksimum. Kada plinski bojler obilaznice vrućina u nekom trenutku nosač prema unapred određenoj temperaturi, jedinica se prebacuje na režim modulacije. Ako na prvi napajanje uključeno je premašen, mikroprocesor šalje signal onemogućili plamenik. Ponovno omogućavanje se odvija u tri minute. Ložišta čelika i ima poseban otporan na toplotu navijanje. Iznad njega je izmjenjivač topline ispod plamenika. Zadnje zapalio baš u trenutku kada je temperatura padne u sistem nosača i za zagrijavanje vode. Međutim, dolazi u rad i kruži pumpa je smišljen da bi voda u zatvorenom sistemu. Nakon postizanja unaprijed određenog temperature gas kotao obilaznice prebacuje u standby modu. U nekim modelima, plamenik se pali, ali u najmanju ruku, u drugim izlazi i dolazi kada gasa.

Malo više o karakteristikama

Da biste spriječili nosača u drugoj petlji, tri-put ventil se koristi. Tako je bilo moguće da se postigne grijanom vodom iz kotla na sistem preko linije (feed) i vratiti kroz drugi (obrnuti). To je vrijedno obratiti pažnju na činjenicu da je zid plinski kotao dvostruke dizajnirana na takav način da se vozilo kreće u krug, a ne formiranje plaka. Ali ovo je prvi izmjenjivač topline. U drugom vodozahvata odvija iz kanal. Kao što praksa pokazuje, kvalitet nosač je često loš. Iz tog jednostavnog razloga, ima smisla instalirati nosač filtera koji ukloniti nerastvorljivo jedinjenja. Ako krug tople vode pokvari, kotao može raditi u radu grijanja prostora. Na taj način, nećete sjediti u zimskim temperaturama u stanu ili kući.

Da biste saznali kako se radi priprema PTV (topla voda)

Ako prebacite kotlovi grijanje na plin zid dvostruko u ljetnom režimu, sistem će jedina funkcija nosač grijanja za kućnu upotrebu. U stvari, baterije su hladne i da će ići na hladnu vodu. Princip rada ovdje je izuzetno jednostavan. Tri-put ventil mijenja svoju poziciju i zatvara vrelovoda, čime je otvoren put na izmjenjivač topline sekundarnom, gdje i medija vodič. Kada voda prolazi kroz medij, ona se grije i ulazi direktno u krug za toplu vodu. Proces počinje sa releja, čiji kontakti su zatvorene po stopi većoj od 2,5 litara medija. Od mikroprocesora se isporučuje na plamenik paljenje komandu, a zatim postepeno otvara ventil za gas. Snaga se povećava postepeno. Onda jedinica prelazi u režim glatko regulacija temperature. Treba napomenuti da je grijanje na plin kotao zid dvostruko svih proizvođača su raspoređeni tako da se plamenik isključen kada prelaze predodređen temperaturu za 5 stupnjeva, a nosač se aktivira kada se temperatura smanjuje za 1 stupanj.

Turbofan plinski bojler turbo: prednosti i mane

Suština modela turbo leži u činjenici da postoje prisilne ventilacije. dovod zraka za sagorijevanje plina i gasove vrši se pomoću ugrađenih ventilatora. U ovom slučaju, par kanala malog promjera. Proces se odvija istovremeno. proizvoda sagorijevanja izlaze u okoliš, a potrebne kisika za podršku izgaranje, nasuprot tome, je hranio do kotla. Navijači su montirani u kotlu. Ali je potrebno da bi privukli pažnju da je prisiljen skretanja za jedinice sa kapacitetom od ne više od 30 kW. Što se tiče prednosti, oni su očito, nije potrebno izgraditi dimnjak. Na ulici prikazana dva cijevi, jedan od velikog promjera, a drugi mali. Prvi se koristi za opskrbu kisikom, a drugi - za pražnjenje produkata sagorijevanja. Ali postoje nedostaci, činjenica da kotlovi plin kombi grijanje imaju složenije strukture, i nije uvijek moguće napraviti rupu u zidu. Pogledajmo još jedan važna stvar.

upute za rad

Video: Turbofan kotla i poda. Za i protiv

Ovdje je teško dati konkretne preporuke, s obzirom na to da je svaki proizvođač njene preporuke. Ali postoje neka opšta pravila koja se moraju poštovati za pravilan rad kotla. Prvo, između cijevi i izmjenjivač topline ima poseban filter. Dakle, mora se periodično očistiti ili zamijeniti. Koliko često se to radi, naći pasoš. Još jedan zahtjev - da prati pritisak u sistemu. U većini slučajeva, to ne bi trebalo pasti ispod 0,5-0,75 bara. Ako je stopa niža, potrebno je dodati vode u sistem, ako je viši, naprotiv, nakon određenog nosioca. Često postoje dva ventila i manometar pokazuje tlak. Ako je kazaljka u zelenom, a onda je sve u redu. Postoji jedna trik, a to je da se smanji količina kamenca u sistemu. Nije da se podigne temperatura nosača je iznad 45 stupnjeva Celzija. Sa povećanjem karijesa javlja soli i drugih elemenata koji čine guste premaz.

Shema obilaznica kotao

Pričajmo o tome kako pravilno povezivanje uređaja. Često ovi stručnjaci su angažovani, ali ako se odlučite da to radite sami, to neće raditi bez nekih znanja. Prvo, plinski kotao obilaznice, načelo koje smo već razgovarali, treba da obezbijedi mehanički filter na ulazu. Poželjno je da se unapred zaporni ventil na povratni vod kotla. To je učinjeno kako bi se osiguralo da nema potrebe da se zavozdushivat sistema u slučaju loma jedinice. Jednom montira direktno na kotao, dodatno napajanje komunikacija, odnosno, voda, plin, a isto tako postavili koaksijalni cijev dimnih plinova i kisika. U svakom slučaju, start-up sistema vrši se pod kontrolom službe gasa. Nemojte zaboraviti da je plinski bojler dva spoja pod ili zid, treba strogo uspostavljena na nivou.

zaključak

Ako ćete instalirati uređaj sa svojim rukama, onda definitivno treba dijagram kotla obilaznice gas. Često ima smisla da plati i da se taj posao profesionalcima povjeriti. To je zbog činjenice da ćete se baviti eksplozivne, tako da bilo kakvo curenje može dovesti do ozbiljnih posljedica. Evo, u principu, sve o toj temi. Sada znate kako kotao obilaznice gas. Upute za rad obavezna lektira, zato što se radi o ozbiljnom hardvera. Osim toga, ako ste pročitali relevantne dokumentacije, možda nećete biti svjesni mnoge važne trenutke i "ne", garancija na uređaju, a rezultat je da se u slučaju loma morati potrošiti svoj novac.