Radijator lemljenja. radijator popravke

Najčešći uzrok interval i pregrijavanje automobilske motora nije dovoljno antifriza - sredstvo za hlađenje. Razlog za to može poslužiti kao rupu formirana u hladnjaku. Ako otkrijete da hladnjaka pod pritiskom, mora biti zamijenjen bez greške. Međutim, za privremeno riješili ovaj problem možemo koristiti više dostupni i jeftini metodama, na primjer kao što je sa lemljenjem radijator.

Video: Hladnjak Repair - Pike radijator

Zbog takvih zavarivanje može biti ne samo lako doći do autom (ako se to dogodilo na putu), ali i vremena da putuju sa antifrizom dopuniti dalje niz cestu.

Dakle, pogledajmo kako proizvesti obroka Auto hladnjaci.

Definicije prelaska mjesto

Često se dešava da se protok ne može formirati rupa (rupa) u aparat, i razne mikroprsline koji metal grijanje postepeno šire i formiraju veće i veće rupe. U normalnim okolnostima, pronaći mjesto da prođe takav radijator je gotovo nemoguće, pa je u ovom slučaju je potrebno ukloniti dio i isključili sve izlaze (osim jednog). Da biste priključili posljednji kompresor (na primjer, koji se koristi za gumama) i, kao što je prikazano na slici ispod, niže element u vodu za kupanje.

Kompresor će pumpa zrak, a on je nakon toga proći kroz mikropukotine u metalu, formiranje malih mjehurića. To se dešava najčešće na mjestu gdje je banka radijator stisne iz cijevi jedinice. Također, protok rashladnog sredstva mogu nastati zbog mehaničkih oštećenja dijelova. Vizualno, ova mjesta su vrlo dobro označene, oni se mogu prepoznati golim okom.

Što se tiče lemljenje bakra radijatore?

Ako se ovaj element izrađen od bakra, može vrlo brzo zalemiti. Lemljenja - proces obavljanja rada sa topljiv lem, koji se prostire na temperaturi od 300-550 stepeni Celzijusa. Glavno sredstvo za to je poseban bakra lemilice kapacitet od 250 vati. Važno je napomenuti da oni analoga koji se koriste u domu, nemaju potrebne kapacitete za otklanjanje rupa u automobilskoj radijatora.

Često poseban bakra u prisustvu bakra lemilice tip s visokim toplotni kapacitet, sposoban zagrejao koristeći plamenikom. Koristeći domaće kolege, da se popravi radijator je gotovo nemoguće, jer je kvalitet veze neće biti previše pouzdani.

Kako koristiti lemilice 250 W može biti popravak radijatora kod kuće

Da biste počeli morat ćete pokupiti materijala. Uz snažan lemilicom trebate Tin, lemljenja kiselina (Razneseni Rosin, na primjer) i šmirglom metalna četka. Uz ovaj jednostavan skup alata i lemljenja vrši radijator kod kuće.

Svi radovi na obnovi brtvljenje element se može podijeliti u nekoliko faza:

1. Prvo, oštećeni dio radijatora žičane četke i očistiti sa brusnim papirom.
2. Daljnje popravke radijator prati primjenom nekoliko mililitara kiseline na površini.
3. Pomoću lemljenja pukotine zagrejan i ispunjeni Tin.

Video: VAZ - popravak hladnjaka

Sve rupe u hladnjaku će biti uspješno riješen u nekoliko sekundi. Bakra na radijator savršeno lemljeni, tako da nema problema s zavarivanje treba da se pojavi.

Važno je napomenuti da, ako je ustanovljeno da je mjesto prelaska rashladnog fluida u cijevi, najviše razumno rješenje za ovaj problem bi stezača na mjesto curenja, sa svojim kasnijim zapajkoj. Tako je protok antifriza potpuno eliminirana. Ne treba zaboraviti da je ovaj telefon nije-go, i to će se pojaviti na povlačenju hladnjaka. Radijator lemljenja u ovom trenutku odnosi samo na elemente malog promjera, kao i za dijelove koji ne nosi nikakve mehanička opterećenja.

Gdje je nemoguće primijeniti lem?

Ova metoda popravka neće riješiti problem curenja, ako je otkriven preskačući stranice u armature, kao i masivni detalji snage uređaja. Takva lemljenja radijator je jednostavno nemoćni. U tom slučaju, jedino rješenje bi bilo da se kupe i ugradnja novih bakra uređajima. Međutim, postoji metoda kojom je moguće na tvorničke postavke (brtvljenje) fitting primjenom sloj bakra na svojoj površini.

Video: Lemljenje aluminija | Popravak aluminijskih radijatora

Breyzing - alternativa kupovina novih radijatora

Profesionalna stanica nudi vozačima uslugu za popravak breyzingom radijator. Ova metoda uključuje korištenje posebnih lemljenja karbida bakra vojnika na specijalizovanu opremu. Proces oporavka se provodi na temperaturi od 500-1000 stepeni Celzijusa. Što se tiče pouzdanosti, kvaliteta veze je gotovo identična u tvornicu. Breyzing nastaje kada primjenom bakra materijal lemljenja na oštećene zone boraks medij. Poslednji element štiti metal od oksidacije, što osigurava visoku kvalitetu i čvrsto dijelova veze.

Video: Pike radijator sušilo za kosu u kombinaciji sa lemilicom male snage!

Kako je lemljenje aluminijumskih radijatora?

Ako je otkriveno curenje u cijevi uređaja, u ovom slučaju, za vraćanje dijela nepropusnost mogu samo porcije. Rad sa aluminijskih dijelova se najbolje koriste specijalizirane vojnika (kao što su one koje se koriste za popravak rashladnih uređaja).

Popravku, koje koriste hladno zavarivanje

Ako postoji plastike, onda jednostavno ne mogu na svom popravak u radijator bez hladno zavarivanje. Suština ovog procesa je da se obnovi integritet pomoću uređaja lepilo epoksi. Kako se koristi hladno zavarivanje? Prije svega trebate rukovati oštećenim područje s alkoholom ili benzinom da ga odmašćivanje. Dalje je moguće da ne čekati do radijator hladi (ako je motor vruć), i odmah početi zavarivanja.

U toku rada, važno je promatrati pravilne primjene ljepila tehnologije. Za razliku od prethodnih slučajeva, radijator nakon popravke, kao što se ne može direktno iskoristiti. Vodič predviđa da nakon primjene hladnog zavarivanja mora čekati dok se materijal potpuno osuši i stvrdne. Primijeniti ovu tehnologiju popravke nije baš često, a sve zbog ove vrste zavarivanja daje samo privremene rezultate t. E. Nekoliko sedmica kasnije automobil će ponovo voziti antifriz. Dok je bio na putu, ova metoda je vrlo dobro pomaže.

argon zavarivanje

Takva lemljenje popravka automobila hladnjaka omogućava samo tenkovi na radijator s prilično debelim slojem zida. A ako imate slomljena češalj, onda provri argonom će biti gotovo nemoguće. Kao rezultat toga, ona će udariti u luku, a rupa je samo malo proširiti pod uticajem visokih temperatura. zavarivanje aluminija javlja na temperaturi od oko 1000 stupnjeva Celzijusa ili više u inertnom gasu - argon (jer njegovo ime i - zavarivanje argon).

Zašto ovaj metod ne se kao široko koriste vozači? Sve to nije ni da je remont argon zavarivanje samo rupa okružena debelim aluminija zidova, i taj rad argonom zahteva veliku iskustvo i vještinu. Ovo daje osnova za klasifikaciju takvu popravku profesionalac.

Pa smo mislili kako da proizvede radijator vlastitim rukama lemljenje, zavarivanje i koje metode su najbolje primijeniti.