"Sahalin-1". projekt nafte i gasa na ostrvu Sahalin

Istražena rezerve ugljikovodika u svijetu su ogromni, ali ne i sve naftna polja su razvijeni. Glavni razlog za "zastoje" - ekonomski neumješan. Mnogi od slojeva ulja nose se talože u dubokim vodama, ili (i) u udaljenim područjima za razvoj. Prvi veliki na Odoptu polje offshore otok Sahalin otkrio sovjetski geolozi 1977. godine, ali tek nakon deset godina s promjenom tržišnih uvjeta i razvoj novih tehnologija proizvodnje Sahalin crnog zlata je postala profitabilna.

potencijal

U sklopu projekta "Sahalin-1" dolazi na razvoj i rad tri nafte i plina polja - je Odoptu, Chayvo i A-D. Nalaze se sjeveroistočno od Sahalin polica Moru Okhotsk. Njihov potencijal nadoknadiva rezerve su ogromne (ali ne i rekord) - 2,3 milijarde barela nafte 485 milijardi kubnih metara³ gasa.

Ako uzme u obzir ukupan kapacitet međusobno povezanih radi "Sahalin-1" i "Sahalin 2" i nalazi se u početnoj fazi "Sahalin-3", ukupne rezerve nadoknadive regiona plina veća od 2,4 m biliona³, ulje - preko 3,2 milijardi barela. Nije ni novinari slučajno zove otok "drugi Kuvajt".

Međutim, proizvodnja iz ovih oblasti komplikuje prisustvo paket leda do šest metara debljine u roku od šest do sedam mjeseci ove godine, kao i snažna plima i seizmičke aktivnosti tijekom cijele godine. Potreba da se prevaziđu prepreke koje se odnose na teškim vremenskim uvjetima, kao i uspostavljanje u ovoj osami cjelokupne infrastrukture nafte i gasa identifikovali jedinstveni karakter problema sa kojima se suočava projekta.

Povijest projekta

Dugo prije provedbe projekta "Sahalin-1" geolozima, bilo je jasno da je ugljovodonika resursi otoka se nalaze izvan zemlje na polici, ali njihova rezerve nisu bile poznate. U 70-tih bio angažovan definiciju volumena depozita kompanije u "Sakhalinmorneftegaz". Zatim radovi na istraživanju SODEKO pridružio konzorcij susjednih Japana, danas rangiranje među učesnicima projekta.

1977. godine, otkriven je prvi na Sahalin polici plinskom polju Odoptu, a godinu dana kasnije - na terenu Chayvo, i nakon 10 godina - Arkutun Dagi. Dakle, Sahalin Island je postao potencijalno atraktivan za proizvodnju ugljikovodika. Međutim, nedostatak odgovarajućih investicija i tehnološki razvoj spriječiti tadašnjeg vrha razvoja.

proboj

Do početka XXI stoljeća situacija promijenila u regiji. Rastuće potrebe najmoćnijih ekonomija u svijetu - Japanski i korejski, kao i rast troškova energije će projekat "Sahalin-1" isplati. Većina ulaganja, i što je najvažnije - tehnološku pomoć donesena korporacije "Exxon Mobil" (EM). Učešće visoko profesionalnog tima, koji ima 85 godina iskustva u razvoju nafte i plina na Arktiku klime, pomogao riješiti mnoge probleme.

U ovom trenutku, stvarni operater projekta - "kći" korporacije "EM", "Exxon Neftegas Limited". To je glavni industrijske aktivnosti. Konzorcijum dodatno rješava niz socio-ekonomskih trendova u regionu Sahalin i susjednih Khabarovsk teritorij, među njima - razvoj lokalne ekonomije, obrazovanja i obuke profesionalnih ruskog osoblja, socijalnih programa, u dobrotvorne svrhe, i još mnogo toga.

članovi konzorcija

Ovaj projekt nafte i gasa - primjer uspješne međunarodne saradnje u složenim geofizičkih, klimatskim i geografskim uvjetima. njihovim naporima za realizaciju projekta u kombinaciji:

• Mega-korporacije "Exxon Mobil" (USA): 30% dionica (u vezi sa sankcijama trajno učešće američkih kompanija u pitanju).
• SODEKO Consortium (Japan): 30%.
• RGCs "Rosnjeft" od subjekta nadzora "Sakhalinmorneftegas-polica" (11,5%) i "RN-Astra" (8,5%).
• STC "ONGC Videsh doo" (Indija): 20%.

Glavni grad Sahalin nafte postao grad Okha.

program rada

U početnoj fazi došlo do "Sahalin 1" mastering OMF depozite koristeći mora "glave" platforma za bušenje i podzemnih instalacija "Hawk". Početkom oktobra 2005. godine, deset godina nakon početka razvoja, prve naftne je proizveden iz oblasti Chayvo. Kao rezultat završetka krajem 2006. Izgradnja kopnu proizvodni pogon (OMF), obim proizvodnje u februaru 2007. godine iznosio je 250.000 barela (34.000 tona) nafte dnevno. U narednim fazama projekta počeo da se razvija rezerve plina na Chayvo za izvoz.

Zatim "Hawk" je preselio na obližnje polje Odoptu za daljnje bušenje i proizvodnju ugljikovodika. Kao što je gas i nafta iz depozita OMF, nakon čega je nafta transportuje na terminal DeKastri naselja (kopno Krai, na Tartar moreuza) za daljnje pošiljke za izvoz, i plin se napaja iz Sahalin na domaćem tržištu.

Narednoj fazi je počeo sa razvojem trećeg polja (najveći po površini) A-D i Chayvo gasa koji će garantirati za proizvodnju ugljikovodika do 2050. godine. U cilju povećanja ekonomske efikasnosti i unapređenje rada procesa se uzima u obzir jedinstvenu ruke na iskustvo stečeno tokom prve faze razvoja.

Rig "Hawk"

Razvoj nafte i plina u ovom području odnosi se na rješenja za izazove koje po prirodi. Teškim klimatskim uvjetima, snažan ledena polja u podmorju vodama, posebno geološka struktura nafte upita on koristi napredne postavke.

Ponos čitavog projekta bio je za bušenje "Hawk", do "savjest", od kojih je nekoliko svjetskih rekorda po dužini i brzini bušenih bunara. Ovo je jedan od najmoćnijih instalacijama na zemlji na svijetu. 70-metara jedinica je dizajnirana za rad u seizmičkim i hladna arktička regija, omogućava izuzetno dugo rupa je prvo vertikalno, a zatim horizontalno ispod morskog dna u ukupnoj dužini bure više od 11 kilometara.

Tokom bušenje ovih bunara su već uspostavili nekoliko svjetskih rekorda na dužinu barel - uzgred budi rečeno, ovo je mjesto gdje se dobro je izbušena rekordnih 12.700 metara Z42 (lipanj 2013.). Kroz korištenje tehnologije bušenja velike brzine, koja je u vlasništvu korporacije "ExxonMobil" rupa "Sahalin-1" položio rekord brzo.

Video: projekt nafte i gasa Sahalin-1 bio je 20 godina

Uz pomoć "jastrebova" bušotina od obale pod zemljom pod uglom prema pojavu offshore polja, čime se smanjuje opterećenje na jedinstvenoj zaštićenim prirodu tih mjesta. Osim toga, relativno kompaktnoj jedinici zamjenjuje veliki strukture koje su potrebne za izgradnju na pučini u teškim uvjetima leda u zimskom periodu. Kao rezultat toga, značajne operativne i spasili kapitalne izdatke. Nakon završetka rada na terenu Chayvo "Hawk" modernizirana i preselio u susjednu razvoj Odoptu.

platforme "Orlan"

Osim instalacije terenu "Hawk", gas-naftna polja "Sahalin-1" savladali drugi "Ponosan ptica" - mora "Orlan" rudarski platformi. Platforma proizvodi resursa u jugozapadnom dijelu terena Chayvo.

50-metara visoke strukture gravitacije je postavljen na dnu mora u Okhotsk, njegova dubina u ovom trenutku - 14 metara. "Orlan" u 2005. godini izbušene 20 bunara. U 21. minuti bušotine prošli "Hawk" s obale, iznos takve rekord bunara nafte i gasa u jednom polju. Kao rezultat toga, volumen proizvodnja nafte povećala nekoliko puta.

Na "Orlan" 9 mjeseci ove godine okružena ledom, rad je povezan sa odlukom prethodno nepoznat problemima u proizvodnji u zemlji. Pored složenih seizmičke i klimatskih uslova teško logistički problemi su riješeni.

Video: Song of "sokol". projekt "Sahalin-1". Specijalni izvještaj Alexander Lukyanov

"Berkut" Platforma

Ovo je najnoviji platforma, okupili u brodogradilištima Južne Koreje i uspješno isporučena u 2014. godini na teren A-D. Značajke "Berkut" je još impresivnije nego "Orao". Tokom transporta (što je za 2,6 hiljada KM) nije bilo ni jednog incidenta. Izgradnja dizajniran da izdrži leda i 18 metara dva metra talasa na -44 C.

Kopnu pripreme proizvodnje sistema

Izvađen iz polja OMF i Odoptu ugljikovodika isporučena OPF. Ovdje je plin odvajanje vode i ulja, da se stabilizuje za dalji transport za izvoz kroz moderne izvoz naftni terminal na DeKastri naselje gas čišćenje za domaće potrošače. Potpuno samostalan biljka dizajniran za obradu oko 250.000 barela nafte i dodatnih 22.400.000 m³ dnevno gasa.

U izgradnju Chayvo dizajnera nanosi velike modularni način gradnje. Postrojenja kao konstruktor sastavljen od 45 različitih visina modula. Svi objekti su posebno dizajnirani za rad u oštre klime Dalekog. Većina dizajna - od metala, može izdržati temperature i do -40 ° C

Za isporuku teških modula do gradilišta širom Chayvo Bay izgradio jedinstven 830 metara mosta. Zbog toga izgradnju ostrva Sahalin je neka vrsta rekord - most se smatra bez premca izdržljiv, prelazi dužinu giganta prelaza najveće rijeke Sibira - Ob i Irtysh. Konstrukcija je također pogodan za stočara - put do tajge kamp je značajno smanjena.

Video: Vijesti-Khabarovsk. prihod od "Sahalin-1"

izvozni potencijal

Ceo kompleks "Sahalin-1, 2, 3" je izgrađena na oku izvoz resursa. Imati "bez dna" bočno japanske ekonomije, ni manje ni više moćan u Južnoj Koreji, a grijeh ne koristiti povoljan geografski položaj bogatim nalazištima ugljovodonika. Osim toga, projekt omogućava značajan dio sirovina (uglavnom gas) prebačeni u "kopno" (kontinentalni Rusija). Glavni uvoznici Okhotsk nafte Japanu i Južnoj Koreji.

video: "Ovo je naša biografija". jedinstvenog projekta "Sahalin-1" za 20 minuta

izvoz tehnologije je kako slijedi:

1. Gasa i nafte iz bušotine šalje u pogon GP.
2. Zatim, iz kopnu navigacije kroz Tatarski tjesnac line feed je prepušteno naselje DeKastri na posebno opremljenim najnoviji izvozni terminal.
3. Gas najvećim dijelom ide u ruski potrošača, a ulje se skladišti u velike rezervoare, gdje isporučuje preko tanker na daljinski dok.

DeKastri

Razvoj nafte u uslovima Dalekog istoka tražio da se riješi problem nesmetanog transporta sirovina. Dodaj terminala, odlučeno je da se ne Sahalin i kopna - u luci De-Kastri. Crnog zlata dolazi kroz cijevi, a zatim - naftni tankeri. Terminal je izgrađen "od nule", sa najnovijim tehnologijama.

Video Detalji Sahalin-1 projekt. Tehnologije, troškova i koristi.

Zahvaljujući terminal lokalnog stanovništva dobili dodatna visoko plaćene poslove, bilo je naloge za regionalni transport i uslužnih kompanija, poboljšanje socio-socijalne, komunalne infrastrukture naselja.

Za cjelogodišnje transport potrebno projektiranje i izgradnju jedinstvenog pumpom teškim uvjetima leda klase "Afromaks", kao i prateće probijanje leda. Za 5 godina rada terminala bez ijednog incidenta isporučenih 460 pumpom. Ukupno je prošao kroz terminal preko 45 miliona tona.

Odgovoran i siguran rad

Zaposlenih i izvođači projekta "Sahalin-1" je radio 68 miliona sati uz odličnu sigurnost i povreda, koje daleko nadmašuju prosjeka industrije. Skladu sa propisima osigurana je stroga regulacija i kontrola proizvodnih aktivnosti.

mjere zaštite životne sredine su sastavni dio izgradnje i rada projekta i uključuju niz posebnih programa za zaštitu divljih životinja, uključujući i zaštitu od zapadne sive kitova, Steller morskih orlova i drugih stanovnika.

Aktivni konsultacija sa autohtonim stanovništvom Sahalin ENL pomogao identificirati gorućih lokalnih problema. Konkretno, ulje je dozvoljeno od strane lokalnih pastira iskoristi svoj izgrađen most preko Chayvo Bay za godišnji staze irvasa stada.

Privlačenje i obuka ruskih osoblje

U početnoj fazi razvoja ruskih građana stvorene su 13 000 radnih mjesta. Uključivanje lokalnog osoblja stvara nove mogućnosti i doprinosi opštem i regionalnog ekonomskog razvoja. U ovom slučaju, ENL primjenjuje najmodernije standarde rada i sigurnosnih standarda i tehnologije građenja, bušenje, rudarstva i polaganje cjevovoda.

Za rad u proizvodnim lokacijama privukao je više od stotinu ruskog inženjera i tehničara. Svaki od zaposlio tehničara donese dugoročnu obuku. Neki od njih su poslani na obuku u objekte kompanije "Exxon Mobil" u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi.

Pomoć otok

Tehničke programe obuke dobavljačima i izvođačima radova uključene sve više i više stanovnika Sahalin. U sprezi s Agencijom za međunarodni razvoj (SAD), poslodavac doprinosi kvalifikaciju zavarivača kroz organizaciju specijalističkih obuka i daje mikrokredite za prolaz poslovne obuke i razvoja Sahalin malih i srednjih preduzeća. Konzorcijum je napravio više od milion dolara kreditnog fonda kroz koji pet stotina radnih mjesta i podržala više od 180 firmi.

Konstantno povećava udio ruskih kompanija kao dobavljačima i izvođačima radova. Troškovi ugovora sa domaćim firmama premašila 4 milijarde $, ili oko dvije trećine ukupnih troškova ugovora projekta.

Pored pružanja državnih prihoda putem autorskih prava, projekat doprinosi razvoju lokalne infrastrukture - putevi gradi mostove, izgradnju luka i aerodroma, i opštinske zdravstvene ustanove. Drugi programi podrške uključuju donacije za obrazovanje, zdravstvenu zaštitu i unapređenje lokalnog naučnih i tehnoloških kapaciteta.